Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Áttekintés - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

A Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 és a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Tiger 900 GT Pro egy 888 ccm-es, háromhengeres motorral rendelkezik, amely 95,2 lóerőt és 87 Nm nyomatékot képes produkálni. Ezzel szemben az Africa Twin Adventure Sports DCT egy 1084 ccm-es, két hengeres motorral rendelkezik, amely 102 lóerőt és 105 Nm nyomatékot képes produkálni. Tehát az Africa Twin Adventure Sports DCT erősebb motorral rendelkezik.

Az első felfüggesztés terén mindkét modell Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik. Azonban a Tiger 900 GT Pro Marzocchi márkájú 45 mm-es villával rendelkezik, míg az Africa Twin Adventure Sports DCT Showa márkájú 45 mm-es villával rendelkezik. Az Africa Twin Adventure Sports DCT-nek hosszabb rugóútja van, 230 mm, míg a Tiger 900 GT Pro-nak 180 mm. Tehát az Africa Twin Adventure Sports DCT jobb terepjáró képességekkel rendelkezik.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

A váz terén mindkét modell acél vázzal rendelkezik. Azonban a Tiger 900 GT Pro-nak rácsos cső váza van, míg az Africa Twin Adventure Sports DCT-nek dupla bölcső váza van. A kormányzási tengely szöge a Tiger 900 GT Pro esetében 65,4 fok, míg az Africa Twin Adventure Sports DCT esetében 62,5 fok. Tehát a Tiger 900 GT Pro jobb kanyarodási képességekkel rendelkezik.

A fékek terén mindkét modell dupla lemez fékekkel rendelkezik az első keréknél. A vezetést segítő rendszerek között mindkét modellnek van ABS, utazási módok, kanyar-ABS, ride by wire és kipörgésgátló. Azonban a Tiger 900 GT Pro-nak van elektronikusan állítható felfüggesztése és fűtött ülése, míg az Africa Twin Adventure Sports DCT-nek sebességtartó automatikája és anti-wheelie rendszere van. Tehát mindkét modellnek vannak vezetést segítő rendszerei, de különböző funkciókkal rendelkeznek.

Az adatok és méretek terén mindkét modellnek hasonló gumiabroncs átmérője és hátsó gumiabroncs szélessége van. Azonban az Africa Twin Adventure Sports DCT-nek nagyobb üzemanyagtartálya van, 24,8 liter, míg a Tiger 900 GT Pro-nak 20 literes üzemanyagtartálya van. Tehát az Africa Twin Adventure Sports DCT-nek hosszabb hatótávolsága van.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

A felszereltség terén mindkét modell rendelkezik LED-fényszóróval. Azonban a Tiger 900 GT Pro-nak LED nappali menetfényei, fűtött ülése és TFT kijelzője van, míg az Africa Twin Adventure Sports DCT-nek érintőképernyős színes kijelzője van. Tehát mindkét modellnek van különleges felszereltsége, de különböző funkciókkal rendelkeznek.

Összességében a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 és a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 két különböző enduro motorkerékpár, amelyek különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkeznek. A Tiger 900 GT Pro nagyon kényelmes és rendelkezik egy kiterjedt elektronikai csomaggal, míg az Africa Twin Adventure Sports DCT nagy nyomatékú motorral és kifinomult elektronikus vezetési segédletekkel rendelkezik. Mindkét modellnek van egyedi felszereltsége, amelyek különböző funkciókkal rendelkeznek.

Műszaki specifikációk Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 szemben Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	78 mm	Furat	92 mm
Löket	Löket	61.9 mm	Löket	81.5 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	95.2 HP	Max. Teljesítmény	102 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,750 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	87 Nm	Max. Nyomaték	105 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,250 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,250 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.27	Kompresszióarány	10.1
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Kettős tengelykapcsolós
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	3	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	OHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	888 ccm	Lökettérfogat	1,084 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	Marzocchi	Márka	Showa
Átmérő	Átmérő	45 mm	Átmérő	45 mm
Rugóút	Rugóút	180 mm	Rugóút	230 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Márka	Márka	Marzocchi	Márka	Showa
Rugóút	Rugóút	170 mm	Rugóút	220 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső	Váz típusa	Dupla bölcső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	65.4 fok	Kormányzási tengely szöge	62.5 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	133.3 mm	Kormányutánfutás	113 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	310 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Működtetés	Működtetés	Hidraulikus	Működtetés	Hidraulikus
Technológia	Technológia	radiális, Monoblock	Technológia	radiális, Hullám

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	255 mm	Átmérő	256 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	100 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Szélesség	Szélesség	930 mm	Szélesség	960 mm
Magasság	Magasság	1,410 mm	Magasság	1,395 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,556 mm	Tengelytáv	1,575 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	810 mm	Ülésmagasság -tól	850 mm
Ülésmagasság max.	Ülésmagasság max.	830 mm	Ülésmagasság max.	870 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l	Üzemanyagtartály kapacitása	24.8 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Felszereltség

Felszereltség	Felszereltség	LED nappali menetfények, LED-fényszórók, Fűtött ülés, TFT kijelző	Felszereltség	LED-fényszórók

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

A Triumph Tiger 900 GT Pro egy nagyon jó túramotor, ha nem sietsz. Rengeteg felszereltséggel, minden elképzelheto elektronikus funkcióval, rendkívül kellemes ergonómiával és kiegyensúlyozott, könnyen karbantartható háromhengeres motorral rendelkezik. Ugyanakkor mindenhol a kényelem felé orientálódik. Mások jobban száguldoznak a kanyarokban, de a brit hölgy inkább nyugodtan cirkál. Miért is terhelné túl a puha futómuvet, ha ehelyett élvezheti a felso szélvédelmet, és beszívhatja a körülötte lévo tájat.

Hozzáférheto, kiváló motor

Nagyon kényelmes ergonómia

Kiterjedt elektronikai csomag

Jó szélvédelem

A segédmotorosok számára is nagyon kényelmes (ülésfutés!)

Top gyorsváltó

A futómu túl puha a sportos vezetok számára

enyhe motorrezgések, amelyek autópályán érezhetoek.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.

Nagy nyomatékú motor

kifinomult elektronikus vezetési segédletek

csodálatosan muködo DCT

érintoképernyos színes kijelzo

jó ergonómia

hosszútávra való alkalmasság

jó állítási tartományú szélvédo

a tökéletességhez közeli félaktív felfüggesztés.

Az elektronika kezelési koncepciója nem túl világos és intuitív

a kézvédok nem túl robusztusak terepen való használatra

Stílusos és praktikus: PRO tankzsákok az SW-MOTECH-tól

Egyszerű rögzítés a mágneses záródásnak köszönhetően. A csomagok biztonságos szállításához.

Részletek

Pörögj rá az igazi motoros életérzésre – 1000PS TV Magyarország

Professzionális tesztvideók, útibeszámolók, technikai tippek és még sok más – közvetlenül a 1000PS szerkesztőségétől. Fedezd fel most legújabb videóinkat magyar nyelven!

Részletek

50 éve: egy márka – egy ígéret!

Tökéletes illeszkedés, kiváló minőség – a Hepco&Becker kiegészítőivel motorod készen áll minden kalandra. Német minőség.

Részletek

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Triumph Tiger 900 GT Pro vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Egy 2021-es Triumph Tiger 900 GT Pro és egy 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT jelenlegi átlagára körülbelül 19%-al magasabb. A 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT motorkerékpárhoz képest több 2021-es Triumph Tiger 900 GT Pro található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 9 2021-es Triumph Tiger 900 GT Pro és 8 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. A Triumph Tiger 900 GT Pro eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 109 nap, míg a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT eladása 124 napig tart. A 2020-as modellévtől kezdve 10 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Triumph Tiger 900 GT Pro kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 25 a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Triumph Tiger 900 GT Pro beszámolója 2019.12.03.-án került közzétételre, és azóta több mint 65 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT, amelyenek a beszámolóját 2019.09.23.-án tettek közzé, 109 400 megtekintést kapott.