Indian Scout 2020 vs. Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Indian Scout 2020

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Műszaki specifikációk Indian Scout 2020 szemben Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Indian Scout 2020

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Indian Scout 2020

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	V	Motor típusa	V
Furat	Furat	99 mm	Furat	100 mm
Löket	Löket	74 mm	Löket	111,1 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	100 HP	Max. Teljesítmény	89 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	8100 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	5450 ford./perc
Nyomaték	Nyomaték	98 Nm	Nyomaték	150 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknál	Fordulatszám max. nyomatéknál	5900 ford./perc	Fordulatszám max. nyomatéknál	3250 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	10,7	Kompresszióarány	10
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Öv	Véghajtás	Öv
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	OHV
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	Air
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1133 ccm	Lökettérfogat	1745 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa

Váz

Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	61 fok	Kormányzási tengely szöge	26 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	120 mm	Kormányutánfutás	170 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Dupla lemez
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	130 mm	Első gumiabroncs szélessége	130 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	80 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %	Hátsó gumiabroncs magassága	65 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2324 mm	Hosszúság	2450 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1575 mm	Tengelytáv	1625 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	676 mm	Ülésmagasság -tól	705 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	12,5 l	Üzemanyagtartály kapacitása	22,7 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Indian Scout 2020

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

A klasszikus, a muszeregységgel a tankon, szegecsekkel díszített vastag üléssel, csomagtartókkal és magas szélvédovel. Nekem személy szerint a Classic változatban jobban tetszik a Road King, de a szélvédot eltávolítanám. Hirtelen elég szokatlan volt, hogy rádió nélkül csak a szél és a motor hangja szólt a fülemben. A hangrendszer utólag is felszerelheto, de valahogy nem illik a modell lényegéhez. Számomra ez fejezte ki legjobban az Amerika-feelinget, még akkor is, ha más motorokat tisztán a kinézet szempontjából jobban kedveltem. A Road King lazaságra és lassításra hívott, miközben 107 ci motorja fölényes dominanciát mutatott.

Klasszikus modell

jó szélvédelem

eros gém

stabil alváz

eros fékek

Lejtos helyzet korlátozott