KTM 890 Adventure R Rally 2026 vs. Ducati DesertX 2026

KTM 890 Adventure R Rally 2026

Ducati DesertX 2026

Műszaki specifikációk KTM 890 Adventure R Rally 2026 szemben Ducati DesertX 2026

KTM 890 Adventure R Rally 2026

Ducati DesertX 2026

KTM 890 Adventure R Rally 2026

Ducati DesertX 2026

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	V
Furat	Furat	90,7 mm	Furat	96 mm
Löket	Löket	68,8 mm	Löket	61,5 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	106 HP	Max. Teljesítmény	110,3 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	8000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9000 ford./perc
Nyomaték	Nyomaték	100 Nm	Nyomaték	92 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknál	Fordulatszám max. nyomatéknál	6500 ford./perc	Fordulatszám max. nyomatéknál	7000 ford./perc
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Fojtószelep átmérője	Fojtószelep átmérője	46 mm	Fojtószelep átmérője	52 mm
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben, Antihopping, Tengelykapcsoló-rendszerek
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	889 ccm	Lökettérfogat	890 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	WP	Márka	Kayaba
Átmérő	Átmérő	48 mm	Átmérő	46 mm
Rugóút	Rugóút	270 mm	Rugóút	230 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Felvétel	Felvétel	közvetlen	Felvétel	Elterelés
Márka	Márka	WP	Márka	Kayaba
Rugóút	Rugóút	270 mm	Rugóút	220 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Acél

Váz

Váz	Váz	Króm-molibdén	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső, Teherbíró motor	Váz típusa	Monocoque
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	63,7 fok	Kormányzási tengely szöge	27 fok

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	305 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Működtetés	Működtetés	Hidraulikus	Működtetés	Hidraulikus
Technológia	Technológia	radiális	Technológia	radiális, Monoblock

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	260 mm	Átmérő	265 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerek	Vezetést segítő rendszerek	ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Modern elektronika	Vezetést segítő rendszerek	ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, A motor húzónyomatékának szabályozása, Ride by Wire, Quickshifter, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie, Modern elektronika, Kényelem, EBC, Motorvezérlés, Változó szelepvezérlés, Ducati Quick Shift DQS, DTC

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	90 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1528 mm	Tengelytáv	1615 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	880 mm	Ülésmagasság -tól	880 mm
Száraz tömeg (ABS-el)	Száraz tömeg (ABS-el)	196 kg	Száraz tömeg (ABS-el)	209 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l	Üzemanyagtartály kapacitása	18 l
Max. megtehető táv	Max. megtehető táv	444 km	Max. megtehető táv	333 km
kombinált CO2-kibocsátás	kombinált CO2-kibocsátás	105 g/km	kombinált CO2-kibocsátás	125 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztás	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	4,5 l/100km	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	5,4 l/100km

Felszereltség

Felszereltség	Felszereltség	Csatlakoztathatóság, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Modern elektronika, Világítás	Felszereltség	LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, USB aljzat, Modern elektronika, Automatikus index-visszaállítás, Töltés és áramellátás, Világítás

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 890 Adventure R Rally 2026

A KTM 890 Adventure R Rally kivételes enduro futómuvével és a terepjáró-szektorban egyedülálló teljesítményével nyugöz le. A nehéz terepen való gyors és biztonságos vezetésre való képessége és a sokoldalú motorelektronika ideális választássá teszi a kalandorok és endurorajongók számára.

Kiváló enduro futómu

Nagy sebesség és stabilitás egyenetlen terepen

Fokozott biztonság a kiváló felfüggesztésnek köszönhetoen

Nagyszeru motor, precíz vezérlés, kiváló minoségu elektronika

Sokoldalú motor, mind terepen, mind terepen

vSportos és funkcionális ülés

Harmonikus kezelhetoség és precíz irányíthatóság kavicsos úton.

Magas ár

magas ülésmagasság, ami problémás lehet a kisebb versenyzok számára

túl alacsonyra szerelt kormány, beállítások szükségesek

A viszonylag rövid teljes áttételezés zavaró az összeköto szakaszokon.

Ducati DesertX 2026

Az új DesertX az utolsó Ducati modell, amely az új 890 köbcentiméteres V2-es motorra épül. És ez az a modell, amely a legtöbbet profitál az új motorból. Továbbra is ugyanolyan sportos, kalandos és stabil, mint korábban, de a könnyen kezelheto motornak köszönhetoen a mindennapi használatban vagy technikásabb terepen is képes pontot szerezni. A legnagyobb fejlodési lehetoség a hosszú távú kényelem terén van, de ez már most is magas szinten panaszkodik. Az új DesertX egy nagyon jól összeállított összcsomag, amely boséges teljesítményt nyújt az aszfalton és azon kívül is, és alig van említésre méltó gyengesége.

Nagyon jól szabályozható, mégis sportos és szabadon pörgo V2-es motor

eros nyomaték alacsony fordulatszámon

nagyon jó áttételezés

nagy futómu-stabilitás

nagyon jó terep-ergonómia

finomra hangolt elektronika

jó érzés az elso kerékhez

az elso fék pontos modulációja

pragmatikus fejlesztések az elozo modellhez képest

tempomat, gyorsváltó, USB-A és USB-C szériafelszereltség.

Alig van súlymegtakarítás az elodhöz képest

kisebb fotartály - mérsékelt, alig 300 km-es hatótávolság

a szélvédelem a sisakon 1,85 m-es magasságban meglehetosen közepes

a gyorsváltó néha érzékeny a csizmával való akaratlan érintkezésre

a hátsó fék nagy szabad mozgástérrel

nagy csizmák esetén a lábtartó kissé útban van.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 890 Adventure R Rally vs Ducati DesertX

Ár KTM 890 Adventure R Rally

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati DesertX

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak