Moto Guzzi V7 III Special 2020 vs. Royal Enfield Classic 650 2026

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

Loading...

Műszaki specifikációk Moto Guzzi V7 III Special 2020 szemben Royal Enfield Classic 650 2026

Moto Guzzi V7 III Special 2020
Royal Enfield Classic 650 2026

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat80 mmFurat78 mm
LöketLöket74 mmLöket67,8 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény52 HPMax. Teljesítmény47,1 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény6200 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7250 ford./perc
NyomatékNyomaték60 NmNyomaték52,3 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál4900 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál5650 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány10,5 Kompresszióarány9,5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként2Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésAirHűtésOlaj-levegő
LökettérfogatLökettérfogat744 ccmLökettérfogat649 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésTeleszkópos villa
MárkaMárkaMarzocchiMárkaShowa
ÁtmérőÁtmérő40 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút130 mmRugóút120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóDual ShockLengéscsillapítóDual Shock
MárkaMárkaMarzocchiMárkaShowa
RugóútRugóút93 mmRugóút90 mm
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAcél

Váz

VázVázAcélVázAcél

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusEgyetlen lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúDupla dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő300 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segítő rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége100 mmElső gumiabroncs szélessége100 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője18 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége130 mmHátsó gumiabroncs szélessége140 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága80 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2185 mmHosszúság2318 mm
SzélességSzélesség800 mmSzélesség892 mm
MagasságMagasság1100 mmMagasság1137 mm
TengelytávTengelytáv1445 mmTengelytáv1475 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól770 mmÜlésmagasság -tól800 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása21 lÜzemanyagtartály kapacitása14,8 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

A Classic 650 a következetes retro megjelenést a mindennapi motorozás élményével és valódi karakterével ötvözi. Van néhány apró hiányossága, de ezek elviselhetoek. Meg kell barátkoznia a jármu meglehetosen nagy tömegével is. Másrészt viszont lassít anélkül, hogy korlátozna, eros karaktere van, könnyen vezetheto, és pontosan azt a jó érzést nyújtja, amit a retro rajongók keresnek - a túrákon és a mindennapokban egyaránt.

Bájos soros kéthengeres motor, amely elegendo teljesítményt nyújt az országutakhoz és a kényelmes autópályás utazásokhoz

Rendkívül sikeres retro megjelenés, nagy figyelmet fordítva a részletekre

Következetes retro formák

Kellemes üléspozíció

Harmonikus kormányzási viselkedés

Nem túl hangos, de kellemesen basszusos hangzás.

Viszonylag nehéz

mérgezo hátsó fékek, meglehetosen laza elso fékek

a sebességváltó helyenként kissé pontatlan.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Moto Guzzi V7 III Special vs Royal Enfield Classic 650

Ár Moto Guzzi V7 III Special

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Royal Enfield Classic 650

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások