Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Loading...

Áttekintés - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 és a Suzuki V-Strom 1000 2014 között számos különbség van. A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 nagyobb furattal és lökettel rendelkezik, ami nagyobb lökettérfogatot eredményez. Ezáltal a Honda nagyobb teljesítményt nyújt, 102 lóerővel és 105 Nm nyomatékkal, míg a Suzuki "csak" 100 lóerőt és 103 Nm nyomatékot produkál. Mindkét motorkerékpárnak lánc hajtása van, de a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 egy kicsit nagyobb lökettérfogattal rendelkezik, 1084 ccm-hez képest a Suzuki 1037 ccm-es motorjához képest.

Mindkét motorkerékpár rendelkezik Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztéssel és Monoshock lengéscsillapítóval a hátsó felfüggesztésben. Azonban a Suzuki V-Strom 1000 2014 alumínium vázzal rendelkezik, míg a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 acél vázzal rendelkezik. A váz típusa is eltérő, a Honda dupla bölcső vázzal rendelkezik, míg a Suzuki Twin-Spar vázzal rendelkezik.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

A vezetést segítő rendszerek terén a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 számos előnnyel rendelkezik. Mindkét motorkerékpárnak van kipörgésgátlója, de a Honda további rendszerekkel is rendelkezik, mint például az ABS, utazási módok, kanyar-ABS, Ride by Wire és anti-wheelie rendszerek. A Suzuki V-Strom 1000 2014 csak kipörgésgátlóval rendelkezik.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020-nek nagyobb első gumiabroncs átmérője van, 21 hüvelykhez képest a Suzuki 19 hüvelykes gumiabroncsához képest. A hátsó gumiabroncs szélessége megegyezik, mindkét motorkerékpárnak 150 mm-es. Azonban a Suzuki V-Strom 1000 2014-nek kisebb hátsó gumiabroncs átmérője van, 17 hüvelykhez képest a Honda 18 hüvelykes gumiabroncsához képest. A tengelytáv is különbözik, a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020-nek 1575 mm, míg a Suzuki V-Strom 1000 2014-nek 1555 mm-es tengelytávja van. A menetkész tömeg (ABS-el) is eltérő, a Honda 236 kg, míg a Suzuki 228 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik, a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020-nek 18,8 l, míg a Suzuki V-Strom 1000 2014-nek 20 l-es üzemanyagtartállya van.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 erősségei közé tartozik a nagy nyomatékú motor, a kifinomult elektronikus vezetési segédletek, a csodálatosan működő DCT, a színes érintőképernyős kijelző, a jó ergonómia, a hosszú távú vezetési képesség és a terepjáráshoz tökéletes szélvédő. A Suzuki V-Strom 1000 2014 erősségei közé tartozik a erőteljes motor, a széria kipörgésgátló, a nagyon jó fékek, a feszes, mégis kényelmes futómű, a nagyszerű túraképesség és a teljes műszerpark.

A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 gyengeségei közé tartozik a kézvédők nem túl masszívak terepjáró használatra, a bal kormányon lévő kapcsolók áradata és a szélvédő kezelhető védelmet nyújt. A Suzuki V-Strom 1000 2014 gyengeségei közé tartozik, hogy a szélvédő turbulenciát okoz a fejen, a motor a felső fordulatszám-tartományban kifullad és zavaró megjelenése van.

Műszaki specifikációk Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 szemben Suzuki V-Strom 1000 2014

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Suzuki V-Strom 1000 2014
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Suzuki V-Strom 1000 2014
Suzuki V-Strom 1000 2014

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaDupla bölcsőVáz típusaTwin-Spar

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekKipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,330 mmHosszúság2,285 mm
SzélességSzélesség960 mmSzélesség865 mm
MagasságMagasság1,395 mmMagasság1,410 mm
TengelytávTengelytáv1,575 mmTengelytáv1,555 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)236 kgMenetkész tömeg (ABS-el)228 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása18.8 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.

Nagy nyomatékú motor

kifinomult elektronikus vezetési segédletek

csodálatosan muködo DCT

színes érintoképernyos kijelzo

jó ergonómia

hosszú távú vezetési képesség

terepjáráshoz tökéletes szélvédo.

A kézvédok nem túl masszívak terepjáró használatra

a bal kormányon lévo kapcsolók áradata

a szélvédo kezelheto védelmet nyújt.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

A nagy endurók szegmensében a Suzuki V-Strom 1000 a legjobb ár-érték arányú motorok között foglal helyet, ugyanakkor nem kell nélkülöznöd semmit - még a kipörgésgátló és az ABS is szériafelszereltséghez tartozik. A kiváló fékek, a nagyszeru kényelem és a csodálatosan eros V-twin motor olyan összetevok, amelyek szinte mindenkinek tetszeni fognak. Azért, hogy 100 lóerovel nem a topligában játszik, kárpótol a csodálatos eroleadás, amely hosszú utakon is nyugodt klímát biztosít. Egyedül a szélvédelem nem optimális az eredeti szélvédovel, érdemes beruházni a megfizetheto, valamivel nagyobb szélvédore.

Eroteljes motor

széria kipörgésgátló

nagyon jó fékek

feszes, mégis kényelmes futómu

nagyszeru túraképesség

teljes muszerpark.

A szélvédo turbulenciát okoz a fejen

a motor a felso fordulatszám-tartományban kifullad

zavaró megjelenés

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Suzuki V-Strom 1000

Egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin DCT és egy 2014-es Suzuki V-Strom 1000 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin DCT jelenlegi átlagára körülbelül 64%-al magasabb. A Suzuki V-Strom 1000 2014-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 23 Suzuki V-Strom 1000 2014-es és 4 Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020-as. Egy Suzuki V-Strom 1000 eladásához kevesebb idő kell (90 nap), mint egy Honda CRF1100L Africa Twin DCT eladásához (118 nap). A 2020-as modellévtől kezdve 17 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda CRF1100L Africa Twin DCT kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 40 a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első Honda CRF1100L Africa Twin DCT beszámolója 2019.09.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 109 400 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1000, amelyenek a beszámolóját 2002.07.23.-án tettek közzé, 6 300 megtekintést kapott.

Ár Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG