MV Agusta Enduro Veloce 2024 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Technical Specifications MV Agusta Enduro Veloce 2024 compared to Suzuki V-Strom 1050DE 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	81 mm	Furat	100 mm
Löket	Löket	60.2 mm	Löket	66 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	124 HP	Max. Teljesítmény	107 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	102 Nm	Max. Nyomaték	100 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	13.4	Kompresszióarány	11.5
Lökettérfogat	Lökettérfogat	931 ccm	Lökettérfogat	1,037 ccm

Első Felfüggesztés

Átmérő	Átmérő	48 mm	Átmérő	43 mm
Rugóút	Rugóút	210 mm	Rugóút	170 mm

Hátsó Felfüggesztés

Rugóút	Rugóút	210 mm	Rugóút	169 mm

Váz

Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	118 mm	Kormányutánfutás	126 mm

Fékek elöl

Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	310 mm

Fékek hátul

Átmérő	Átmérő	265 mm	Átmérő	260 mm

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	90 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,360 mm	Hosszúság	2,390 mm
Szélesség	Szélesség	980 mm	Szélesség	960 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,610 mm	Tengelytáv	1,595 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	850 mm	Ülésmagasság -tól	880 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l
Max. megtehető táv	Max. megtehető táv	357 km	Max. megtehető táv	200,000 km
Kombinált üzemanyag-fogyasztás	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	5.6 l/100km	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	0.01 l/100km

Pros and Cons in comparison

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Az MV Agusta Enduro Veloce egy sokoldalú és eros túraenduró, amely technikai jellemzoivel, valamint nagyszeru vezetési élményével és kiváló ergonómiájával nyugöz le. Ez egy olyan motorkerékpár, amely hosszú túrákon és kanyargós utakon való sportos használatban egyaránt jó szolgálatot tesz, és megbízható társnak bizonyul az igényes motorosok számára.

Eroteljes háromhengeres motor

Nagyon dinamikus kezelhetoség egy 21 colos túraenduróhoz képest

Jól párnázott és állítható ülés, kényelmes hosszú távokon is

Teljesen állítható elso és hátsó felfüggesztés

Nagy hasznos teherbírás

Praktikus kézikerék a rugó elofeszítés gyors beállításához

Kiváló hely és ergonómia a lovas és az utas számára. Karizmatikus hangzás

Háttérvilágítású kapcsolók

Egy 21 colos motorkerékpárhoz képest elfogadható ülésmagasság

Az ABS nem tud lépést tartani a kerékpár sportos jellegével, és egy kicsit túl korán szabályoz

Nem állítható szélvédo

Futött markolatok hiánya

A gyorsváltó idonként rángatózik.

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Az 1050-es modellcsalád átdolgozásával és a DE modellel való bovítésével a Suzuki most már mindenki számára kínálja a megfelelo nagy V-Stromot. Azok, akik eleve tudják, hogy szinte kizárólag az országúton maradnak, megbízható útitársat találnak a standard modellben, de azok, akik kevésbé korlátozottak az útvonalak megválasztásában, és rendszeresen szeretnének aszfaltozatlan terepen is motorozni, mostantól a DE-ben is jó választást találnak. A gép robusztusnak tunik, könnyen vezetheto és magas szintu hosszú távú kényelmet kínál. A súlya túl nagy, a rugóút pedig túl rövid a nagyon komoly terepjáró használathoz. A fo eladási szempont azonban, akárcsak az alapmodell esetében, továbbra is a csodálatos motor, amely gazdag nyomatékával nem hagy kívánnivalót maga után.

eros motor

egyszeru, de kiváló minoségu elektronikai csomag intuitív kezelhetoséggel

jó ergonómia ülve és állva egyaránt

kavicsos üzemmód a terepjáró kezdoknek

terep ABS funkció

kiegyensúlyozott hosszú távú kényelem

robusztus, strapabíró és megbízható

sikeres retro megjelenés

elfogadható ár.

nagynak és kissé nehézkesnek tunik a manoverezés során

átlagon felüli súly

a felfüggesztés rugóútja lehetne nagyobb is