Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Loading...

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1050DE 2023 szemben Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat100 mmFurat92 mm
LöketLöket66 mmLöket75,1 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény107 HPMax. Teljesítmény95 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7500 ford./perc
NyomatékNyomaték100 NmNyomaték98 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál6000 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál6000 ford./perc
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1037 ccmLökettérfogat998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaKayabaMárkaShowa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő45 mm
RugóútRugóút170 mmRugóút252 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételPro-Link
MárkaMárkaKayabaMárkaShowa
RugóútRugóút169 mmRugóút240 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Hullám

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő256 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, KipörgésgátlóVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2390 mmHosszúság2340 mm
SzélességSzélesség960 mmSzélesség930 mm
MagasságMagasság1505 mmMagasság1570 mm
TengelytávTengelytáv1595 mmTengelytáv1580 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól880 mmÜlésmagasság -tól900 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)252 kgMenetkész tömeg (ABS-el)243 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása24,2 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórók, TFT kijelzőFelszereltségLED-fényszórók

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Az 1050-es modellcsalád átdolgozásával és a DE modellel való bovítésével a Suzuki most már mindenki számára kínálja a megfelelo nagy V-Stromot. Azok, akik eleve tudják, hogy szinte kizárólag az országúton maradnak, megbízható útitársat találnak a standard modellben, de azok, akik kevésbé korlátozottak az útvonalak megválasztásában, és rendszeresen szeretnének aszfaltozatlan terepen is motorozni, mostantól a DE-ben is jó választást találnak. A gép robusztusnak tunik, könnyen vezetheto és magas szintu hosszú távú kényelmet kínál. A súlya túl nagy, a rugóút pedig túl rövid a nagyon komoly terepjáró használathoz. A fo eladási szempont azonban, akárcsak az alapmodell esetében, továbbra is a csodálatos motor, amely gazdag nyomatékával nem hagy kívánnivalót maga után.

eros motor

egyszeru, de kiváló minoségu elektronikai csomag intuitív kezelhetoséggel

jó ergonómia ülve és állva egyaránt

kavicsos üzemmód a terepjáró kezdoknek

terep ABS funkció

kiegyensúlyozott hosszú távú kényelem

robusztus, strapabíró és megbízható

sikeres retro megjelenés

elfogadható ár.

nagynak és kissé nehézkesnek tunik a manoverezés során

átlagon felüli súly

a felfüggesztés rugóútja lehetne nagyobb is

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Sokak számára az új Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports az igazi Africa Twin, amely nagyobb tankjával, hosszabb rugóútjával és magasabb szélvédojével még komolyabban veszi a hosszú utakat, mint a normál Africa Twin már teszi. A futómu úgy muködik, mint egy alom, az üléspozíció több száz kilométert tesz lehetové egyhuzamban - a Honda szerint 525 kilométert egy tank üzemanyaggal. A normál Africa Twin agilitása és manoverezoképessége azonban szenved. Az Adventure Sports vonzóbb megjelenésével a Honda ismét telitalálatot ért el: jelenleg nincs szebb kalandmotor.

Eros, rezzenéstelen motor

kényelmes futómu

kényelmes üléspozíció

kiváló megjelenés

jó fékek

nagy üzemanyagtartály

teljesítmény üzemmódok

opcionális DCT

Nem egészen optimális szélvédelem

nincs sebességtartó automatika

a magas nyeregbe nehéz felkapaszkodni kisebb lovasoknak

az elso kerék ABS-e nem kapcsolható ki

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1050DE vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Ár Suzuki V-Strom 1050DE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások