Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Műszaki specifikációk Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024 szemben Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	84 mm	Furat	73 mm
Löket	Löket	80 mm	Löket	73 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	115 HP	Max. Teljesítmény	126,5 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	7250 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	5500 ford./perc
Nyomaték	Nyomaték	130,1 Nm	Nyomaték	170 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknál	Fordulatszám max. nyomatéknál	5000 ford./perc	Fordulatszám max. nyomatéknál	4500 ford./perc
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1330 ccm	Lökettérfogat	1833 ccm

Fékek elöl

Átmérő	Átmérő	270 mm	Átmérő	320 mm

Fékek hátul

Átmérő	Átmérő	270 mm	Átmérő	316 mm

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	165 mm	Első gumiabroncs szélessége	130 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	55 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	15 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	225 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	200 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	50 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	15 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2833 mm	Hosszúság	2575 mm
Szélesség	Szélesség	1554 mm	Szélesség	925 mm
Magasság	Magasság	1464 mm	Magasság	1430 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1714 mm	Tengelytáv	1695 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	755 mm	Ülésmagasság -tól	745 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	26,5 l	Üzemanyagtartály kapacitása	21,1 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

A jelenlegi Honda Gold Wing Tour DCT nagy siker, mind a felszereltség, mind a menetdinamika tekintetében. A motor továbbra is egy csodálatosan sima hathengeres boxer, amely még mindig alulról felfelé szuverenitásban találja meg a célját. Mindazonáltal a Gold Wing Tour sokkal agilisabb és sportosabb lett a kisebb súlynak és mindenekelott a kiváló futómunek köszönhetoen. A DCT (Dual Clutch Transmission) váltó tökéletesen illik a Gold Wing Tourhoz, különösen az automatizált Tour és Econ fokozatok gazdagítják a kényelmet mérhetetlenül. A Sport üzemmód talán egy kicsit túl sportos, de a kényelemben így sem szenved hiányt. Az üléskényelem és a szélvédelem egyedülálló, a sok funkció egyszeruen csodálatos - ennél többet tényleg nem lehet.

sima hathengeres boxermotor

jó hangzás - motor és hangszórók egyaránt

remek DCT duplakuplungos váltó

elektromosan állítható szélvédo

4 menetmód

kipörgésgátló

széria légzsák

elektronikusan állítható felfüggesztés

széria navigáció

hátrameneti sebességváltó

futött markolatok

futött nyereg