Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2021 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2021

Suzuki V-Strom 1000 2015

Áttekintés - Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2021 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2021

Suzuki V-Strom 1000 2015

Műszaki specifikációk Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2021 szemben Suzuki V-Strom 1000 2015

Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2021

Suzuki V-Strom 1000 2015

Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2021

Suzuki V-Strom 1000 2015

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	85 mm	Furat	100 mm
Löket	Löket	71.4 mm	Löket	66 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	141 HP	Max. Teljesítmény	100 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,350 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	122 Nm	Max. Nyomaték	103 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,600 ford./perc	Maximális teljesítmény	4,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11	Kompresszióarány	11.3
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Antihopping
Véghajtás	Véghajtás	Kardán	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,215 ccm	Lökettérfogat	1,037 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső	Váz típusa	Twin-Spar

Fékek elöl

Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Technológia	Technológia	radiális, Monoblock	Technológia	radiális, Monoblock

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Dinamikus felfüggesztés, Ride by Wire, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	110 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	80 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	170 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,230 mm	Hosszúság	2,285 mm
Szélesség	Szélesség	830 mm	Szélesség	865 mm
Magasság	Magasság	1,470 mm	Magasság	1,410 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,520 mm	Tengelytáv	1,555 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2021

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Suzuki V-Strom 1000 2015

A nagy endurók szegmensében a Suzuki V-Strom 1000 a legolcsóbb ajánlat pozícióját foglalja el, mégsem kell nélkülöznöd semmit - még a kipörgésgátló és az ABS is alapfelszereltséghez tartozik. A kiváló fékek, a nagyszeru kényelem és a csodálatosan eros V-twin motor olyan összetevok, amelyek szinte mindenkinek tetszeni fognak. Azért, hogy 100 lóerovel nem a topligában játszik, kárpótol a csodálatos eroleadás, amely hosszú utakon is nyugodt klímát biztosít. Egyedül a szélvédelem nem optimális az eredeti szélvédovel, érdemes beruházni a megfizetheto, valamivel nagyobb szélvédore.

Eroteljes motor

széria kipörgésgátló

nagyon jó fékek

feszes, mégis kényelmes futómu

nagyszeru túraképesség

teljes muszerpark.

A szélvédo turbulenciát okoz a fejen

a motor a felso fordulatszám-tartományban kifullad, önkényes optika