Suzuki V-Strom 1000 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2015

A Suzuki V-Strom 1000 modellév 2015 és a Honda CRF1000L Africa Twin modellév 2015 között számos különbség található. Először is, a motorok műszaki adatai eltérnek. A V-Strom 1000-nek nagyobb furata és lökete van, valamint nagyobb teljesítményt és nyomatékot kínál. A V-Strom 1000 motorja 100 lóerőt és 103 Nm nyomatékot biztosít, míg az Africa Twin 95 lóerőt és 98 Nm nyomatékot kínál. Mindkét motor lánc meghajtással rendelkezik.

A felfüggesztés terén mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben és Monoshock lengéscsillapítóval a hátsó felfüggesztésben. Azonban a V-Strom 1000 alumínium vázzal rendelkezik, míg az Africa Twin acél vázzal rendelkezik. Ez a különbség befolyásolhatja a motorok stabilitását és kezelhetőségét.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

A segédrendszerek terén mindkét motor rendelkezik kipörgésgátlóval, de az Africa Twin további előnye az ABS rendszer. Ez a rendszer javíthatja a motor fékezési teljesítményét és stabilitását.

Az adatok és méretek terén is különbségek vannak. Az Africa Twin-nek nagyobb első gumiabroncs átmérője és tengelytávja van, ami javíthatja a motor stabilitását és kezelhetőségét. Az Africa Twin üzemanyagtartálya kisebb, de az üzemanyag-fogyasztása alacsonyabb, ami hosszabb utazásokra lehetőséget ad.

Mindkét motor rendelkezik különböző erősségekkel és gyengeségekkel. A V-Strom 1000 erősségei közé tartozik a erős motor teljesítménye, a széria kipörgésgátló, a nagyon jó fékek és a kényelmes futómű. Az Africa Twin erősségei közé tartozik a stabil kezelhetőség, a makulátlan részletek, a kiváló terep- és aszfalt-teljesítmény, valamint a magas szintű utazási komfort és az alacsony üzemanyag-fogyasztás.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

A V-Strom 1000 gyengeségei közé tartozik, hogy a szélvédő turbulenciát okozhat a fejen, és a motor a magas fordulatszám-tartományban kifulladhat. Az Africa Twin gyengeségei közé tartozik, hogy a wheelys a DCT verzióval csak nehezen lehetséges, valamint hiányzik a soros tápcsatlakozás.

Összességében mindkét motor rendelkezik egyedi jellemzőkkel és előnyökkel. A választás a felhasználó preferenciáitól és az egyéni igényektől függ.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2015 szemben Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015
Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Motor és Meghajtás

FuratFurat100 mmFurat92 mm
LöketLöket66 mmLöket75,1 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény100 HPMax. Teljesítmény95 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7500 ford./perc
NyomatékNyomaték103 NmNyomaték98 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál4000 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál6000 ford./perc
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat1037 ccmLökettérfogat998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél

Fékek elöl

DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekKipörgésgátlóVezetést segítő rendszerekABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2285 mmHosszúság2335 mm
SzélességSzélesség865 mmSzélesség875 mm
MagasságMagasság1410 mmMagasság1475 mm
TengelytávTengelytáv1555 mmTengelytáv1575 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)228 kgMenetkész tömeg (ABS-el)232 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása18,8 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

A nagy endurók szegmensében a Suzuki V-Strom 1000 a legjobb ár-érték arányú, ugyanakkor nem kell nélkülöznöd semmit - a kipörgésgátló és az ABS alapfelszereltséghez tartozik. A kiváló fékek, a nagyszeru kényelem és a csodálatosan eros V-twin motor olyan összetevok, amelyek szinte mindenkinek tetszeni fognak. Azért, hogy 100 lóerovel nem a topligában játszik, kárpótol a csodálatos eroleadás, amely hosszú utakon is nyugodt klímát biztosít. Egyedül a szélvédelem nem optimális az eredeti szélvédovel, érdemes beruházni a megfizetheto, valamivel nagyobb szélvédore.

Eroteljes motor

széria kipörgésgátló

nagyon jó fékek

feszes, mégis kényelmes futómu

nagyszeru túraképesség

teljes muszerpark.

A szélvédo turbulenciát okoz a fejen

a motor a felso fordulatszám-tartományban kifullad, önkényes optika

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Még mindig szenzációs. A Honda megszokott erényeivel pontoz, de sosem válik unalmassá. Egy olyan motor, amely veled tart surun és gyengén, és még az extra hosszú túrákon sem fárad el. Nagyon robusztus terepen, az igazán kemény szakaszokkal is gond nélkül megbirkózik. 2017-ben még mindig a túraendurók etalonja.

Kényelmes, de nem unalmas

Kellemes és tökéletesen méretezett motor

Az ülésmagasság egy kicsit alacsonyabb, mint a KTM-en - 175 cm-es magasságtól muködhet

A felfüggesztési elemek terepen mindent megtesznek, de nagy sebességnél túl kényelmesen hangoltak

a kipörgésgátló idegesíto terepen - mindig újra kell állítani minden rövid szünet után.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin

Egy 2015-ös Suzuki V-Strom 1000 és egy 2015-ös Honda CRF1000L Africa Twin között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 10 darab. A Suzuki V-Strom 1000 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 76 nap, míg a Honda CRF1000L Africa Twin eladása 104 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 47 a Honda CRF1000L Africa Twin kapcsán a 2015-ös modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda CRF1000L Africa Twin, amelyenek a beszámolóját 2015.05.12.-én tettek közzé, 13 600 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CRF1000L Africa Twin

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások