Royal Enfield Shotgun 650 2024 vs. Honda NC750X DCT 2019

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Honda NC750X DCT 2019
Áttekintés - Royal Enfield Shotgun 650 2024 vs Honda NC750X DCT 2019

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Honda NC750X DCT 2019
Műszaki specifikációk Royal Enfield Shotgun 650 2024 szemben Honda NC750X DCT 2019
Motor és Meghajtás
Motor típusa | Motor típusa | Sor | Motor típusa | Sor |
---|---|---|---|---|
Furat | Furat | 78 mm | Furat | 77 mm |
Löket | Löket | 67.8 mm | Löket | 80 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 47 HP | Max. Teljesítmény | 55 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 7,250 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 6,250 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 52.3 Nm | Max. Nyomaték | 68 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 5,650 ford./perc | Maximális teljesítmény | 4,750 ford./perc |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 9.5 | Kompresszióarány | 10.7 |
Üzemanyagrendszer | Üzemanyagrendszer | Injekció | Üzemanyagrendszer | Injekció |
Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
Hengerek száma | Hengerek száma | 2 | Hengerek száma | 2 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | DOHC | Szelepvezérlés | DOHC |
Hűtés | Hűtés | Olaj-levegő | Hűtés | folyadék |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 648 ccm | Lökettérfogat | 745 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Teleszkópos villa |
---|---|---|---|---|
Rugóút | Rugóút | 120 mm | Rugóút | 154 mm |
Hátsó Felfüggesztés
Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Dual Shock | Lengéscsillapító | Monoshock |
---|---|---|---|---|
Rugóút | Rugóút | 90 mm | Rugóút | 150 mm |
Váz
Váz | Váz | Acél | Váz | Acél |
---|---|---|---|---|
Kormányzási tengely szöge | Kormányzási tengely szöge | 25.3 fok | Kormányzási tengely szöge | 63 fok |
Kormányutánfutás | Kormányutánfutás | 101.4 mm | Kormányutánfutás | 110 mm |
Fékek elöl
Típus | Típus | Egyetlen lemez | Típus | Egyetlen lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 320 mm | Átmérő | 320 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú |
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 300 mm | Átmérő | 240 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú |
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 100 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 90 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 18 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 150 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 160 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 70 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 60 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hosszúság | Hosszúság | 2,220 mm | Hosszúság | 2,230 mm |
Szélesség | Szélesség | 820 mm | Szélesség | 845 mm |
Magasság | Magasság | 1,105 mm | Magasság | 1,150 mm |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,465 mm | Tengelytáv | 1,535 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 795 mm | Ülésmagasság -tól | 830 mm |
Menetkész tömeg (ABS-el) | Menetkész tömeg (ABS-el) | 240 kg | Menetkész tömeg (ABS-el) | 230 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 13.8 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 14.1 l |
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Royal Enfield Shotgun 650 2024

Lassulás két keréken, szívvel és karakterrel. Egy motor mindenkinek, aki érezni akarja a szelet, élvezni a tájat és kikapcsolódni. Nyugodt teljesítményével, klasszikus cruiser megjelenésével és masszív kivitelezésével meghódítja az eredetit kereso puristák szívét.
Nyugodt vezetési kényelem
Klasszikus cruiser design
Szilárd kivitelezés
Eros vezetési élmény
Kedvezo ár
Modern felszereltség (USB, LED lámpák)
Könnyu kezelhetoség
Kényelmes üléspozíció a hosszú utakhoz.
Átlagon felüli üzemanyag-fogyasztás
Korlátozott csomagtartó lehetoségek
Gyenge elso fékek
Kényelmetlen térdszög hosszú utakon
Nagy súly manoverezéskor
Alulcsillapított futómu rossz aszfalton
Olvassa el a teljes cikket az 1000PS.com oldalon
Honda NC750X DCT 2019

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.