Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Áttekintés - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

A Ducati Multistrada V4 S 2021 és a Suzuki V-Strom 1000 2019 között számos különbség van. Először is, a Ducati motorja erősebb, 170 lóerővel, míg a Suzuki csak 101 lóerőt tud felmutatni. A Ducati motorjának lökettérfogata is nagyobb, 1158 köbcentiméter, míg a Suzuki csak 1037 köbcentiméteres. Emellett a Ducati motorjának maximális nyomatéka is magasabb, 125 Nm, míg a Suzuki csak 101 Nm-t tud produkálni.

A felfüggesztések terén is vannak különbségek. Mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben, de a Ducati átmérője 50 mm, míg a Suzuki csak 43 mm-es. A Ducati rugóútja is hosszabb, 170 mm, míg a Suzuki csak 160 mm-t tud felmutatni. A hátsó felfüggesztésnél is hasonló a helyzet, mindkét motor rendelkezik lengőkaros felfüggesztéssel, de a Ducati rugóútja is hosszabb, 180 mm, míg a Suzuki csak 160 mm-t tud felmutatni.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

A vázak terén is különbségek vannak. A Ducati acél vázzal rendelkezik, míg a Suzuki alumínium vázzal. A kormányzási tengely szöge is eltérő, a Ducatinak 65,5 fokos, míg a Suzukinak 64,5 fokos. A kormányutánfutás is különbözik, a Ducatinak 102,5 mm, míg a Suzukinak 109 mm.

A fékek tekintetében mindkét motor rendelkezik dupla lemezfékekkel az első részen. A segédrendszerek terén a Ducati rendelkezik hegyi indítássegítővel, elektronikusan állítható felfüggesztéssel, utazási módokkal, kanyar-ABS-szel, Ride by Wire-rel, quickshifterrel és kipörgésgátlóval. A Suzuki csak ABS-t és kipörgésgátlót kínál.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motor rendelkezik 19 hüvelykes első gumiabronccsal, de a Ducati hátsó gumiabroncsa 170 mm széles, míg a Suzuki csak 150 mm széles. A tengelytáv is különbözik, a Ducatié 1567 mm, míg a Suzukié 1555 mm. Az ülésmagasság is eltérő, a Ducatié 840 mm-től, míg a Suzukié 850 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) is különbözik, a Ducatié 243 kg, míg a Suzukié 232 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása is eltérő, a Ducatié 22 liter, míg a Suzukié 20 liter.

Összességében a Ducati Multistrada V4 S 2021 egy erősebb, nagyobb lökettérfogatú és jobban felszerelt motor, míg a Suzuki V-Strom 1000 2019 egy karakteres V2 motorral rendelkezik, stabil kezelhetőséggel és kényelmes üléspozícióval.

Műszaki specifikációk Ducati Multistrada V4 S 2021 szemben Suzuki V-Strom 1000 2019

Ducati Multistrada V4 S 2021
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaV
FuratFurat83 mmFurat100 mm
LöketLöket53.5 mmLöket66 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény170 HPMax. Teljesítmény101 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték125 NmMax. Nyomaték101 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény8,750 ford./percMaximális teljesítmény4,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány14 Kompresszióarány11.3
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
DőlésszögDőlésszög90 Dőlésszög90
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,158 ccmLökettérfogat1,037 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő50 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút170 mmRugóút160 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút180 mmRugóút160 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaMonocoqueVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65.5 fokKormányzási tengely szöge64.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás102.5 mmKormányutánfutás109 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő330 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő265 mmÁtmérő260 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekHegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége170 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,567 mmTengelytáv1,555 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól840 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)243 kgMenetkész tömeg (ABS-el)232 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása22 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

A múltban az exkluzív álommotorok általában a sportmotorok osztályából kerültek ki. Az új Multistrada-val azonban a Ducati egy igazi durranót szállít a túraendurók ligájában. A motor játékos könnyedséggel szeli át a sugarakat. Így tökéletesen alkalmas arra, hogy idonként kihasználja a bokezu erot. A nagyszeru élményt a szélesköru elektronikai csomag teszi teljessé, amely összességében nagyon magasra teszi a lécet.

Nagyszeru enduro-érzés okos eleganciával párosulva

nagyszeru fékek

lenyugözo, lenyugözoen eros motor

a motor teljesítménye a félelmetes reakció révén

csodálatosan irányítható

kellemes üléspozíció

praktikus ergonómia minden helyzetben

lenyugözo radarrendszer, amelyet az autópályán a gyakorlatban is öröm használni

nagyszeru szélvédelem

nagy stabilitás nagy sebességnél is

energiatakarékos és könnyen vezetheto

remek kezelhetoség.

Magas üzemanyag-fogyasztás

magas CO2-kibocsátás

terjedelmes üzemeltetési koncepció

a motor szereti a fordulatszámot - nem minden versenyzonek tetszik ez a túraenduro ligában.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Bár a Suzuki talán nem fektetett annyi munkát a V-Strom fejlesztésébe, mint a túraendurós versenytársak, a Suzuki ezt a körülményt a maga javára tudja fordítani. A kiterjedt elektronikai csomagok világában a 2019-es modellévben még mindig nagyon puristán néz ki, csak a kanyar ABS utal az innovációra. Sok vásárló egyszeru motorkerékpárt szeretne, és a V-Strom 1000 pontosan ezt a célcsoportot szólítja meg. A buja V2-es végtelen karaktert sugároz, és az évekig tartó tesztelésnek köszönhetoen golyóálló társ. Az eroteljes futómuvel és a nyugodt üléspozícióval kombinálva a Suzuki V-Strom 1000-zel egy sportos túraendurót kapunk, amely a mai világ motorjainak digitalizációjával szemben is megállja a helyét.

Karakteres V2

kiforrott technológia

stabil kezelhetoség

ABS-kanyarok

kényelmes üléspozíció

könnyen leolvasható muszerek

tökéletes túraenduró puristáknak.

Technikailag nem naprakész

az elektronikai csomag nem tud lépést tartani a konkurenciával

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Multistrada V4 S vs Suzuki V-Strom 1000

Egy 2021-es Ducati Multistrada V4 S és egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2021-es Ducati Multistrada V4 S jelenlegi átlagára körülbelül 103%-al magasabb. A 2019-es Suzuki V-Strom 1000 motorkerékpárhoz képest több 2021-es Ducati Multistrada V4 S található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 20 2021-es Ducati Multistrada V4 S és 7 2019-es Suzuki V-Strom 1000. A Ducati Multistrada V4 S eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 112 nap, míg a Suzuki V-Strom 1000 eladása 113 napig tart. A 2021-es modellévtől kezdve 21 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Multistrada V4 S kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 40 a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első Ducati Multistrada V4 S beszámolója 2020.11.04.-én került közzétételre, és azóta több mint 54 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1000, amelyenek a beszámolóját 2002.07.23.-án tettek közzé, 6 300 megtekintést kapott.

Ár Ducati Multistrada V4 S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH