KTM 690 Duke 2009 vs. Honda NC750X 2016

KTM 690 Duke 2009

Honda NC750X 2016

Áttekintés - KTM 690 Duke 2009 vs Honda NC750X 2016

KTM 690 Duke 2009

Honda NC750X 2016

Műszaki specifikációk KTM 690 Duke 2009 szemben Honda NC750X 2016

KTM 690 Duke 2009

Honda NC750X 2016

KTM 690 Duke 2009

Honda NC750X 2016

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	102 mm	Furat	77 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	65 HP	Max. Teljesítmény	55 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,250 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.8	Kompresszióarány	10.7
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Lökettérfogat	Lökettérfogat	654 ccm	Lökettérfogat	745 ccm

Váz

Váz	Váz	Króm-molibdén	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső	Váz típusa	Twin Tube, Rácsos cső

Fékek elöl

Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,472 mm	Tengelytáv	1,540 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	865 mm	Ülésmagasság -tól	830 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	13.5 l	Üzemanyagtartály kapacitása	14.1 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 690 Duke 2009

Annyi ember van, akinek nincs szüksége 100 lóerore az egója stabilizálásához? Szerintem a korábbi egyhengeres modelleknél mindig a konstrukció volt a probléma, nem a teljesítmény hiánya. A Duke-nak még kis egyhengeresként is sikerül igazán színvonalasan kinéznie.

Stabil váz

viszonylag alacsony össztömeg

jó futómu

kiváló minoségu alkatrészek

eros fékrendszer

kezelhetoség.

Jelentosen gyengébb egyhengeres motor

valamivel kevesebb kényelem

valamivel kevesebb teljesítmény.

Honda NC750X 2016

DCT (Dual Clutch Transmission) sebességváltójával az NC750X az NC termékcsalád legkoherensebb modellje. Szélvédojével, hosszú rugóútjával és az ebbol adódóan megnövekedett kényelemmel hosszabb távokra és akár utazásra is alkalmas. Elvégre miért ne élvezhetnék a kezdok is a kényelmes, mégis egyszeru utazást? Mindenekelott a viszonylag alacsony tömegközéppont elveszi a tapasztalatlan motorosok számára is a vizuálisan sokkal nagyobb és terjedelmesebb NC750X-tol való félelmet. A motor nem túl sportos, de a DCT, amely gombnyomásra vagy akár teljesen automatikusan rendkívül pontosan és könnyedén váltogatja a fokozatokat, ezt hamar feledteti. A bukótartály alatti sisaktartó rekesz különösen ötletes.

nagyon jól kezelheto

megfizetheto

alacsony fogyasztás

senkit nem lep meg

DCT duplakuplungos váltó

állítható vezetési módok

jó fékek

gyenge motor

a fordulatszám-korlátozó korai bekapcsolása