Ducati Panigale V4 S 2018 vs. BMW S 1000 RR 2023

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Loading...

Áttekintés - Ducati Panigale V4 S 2018 vs BMW S 1000 RR 2023

A Ducati Panigale V4 S 2018 és a BMW S 1000 RR 2023 között számos különbség van. Először is, a motor típusa eltérő. A Ducati egy V motorral rendelkezik, míg a BMW egy soros motort használ. A Ducati motor furata 81 mm, míg a BMW-nél ez az érték 80 mm. A löket mérete is eltérő, a Ducati-nál 53,5 mm, míg a BMW-nél 49,7 mm. A maximális teljesítmény szintén különbözik, a Ducati 214 lóerőt, míg a BMW 210 lóerőt kínál. A maximális nyomatékban is van különbség, a Ducati-nál ez 124 Nm, míg a BMW-nél 113 Nm. A kompresszióarány is eltérő, a Ducati-nál ez 14, míg a BMW-nél 13,3.

A felfüggesztés tekintetében mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben. Az átmérő azonban eltérő, a Ducati-nál 43 mm, míg a BMW-nél 45 mm. Mindkét motor rendelkezik beállítási lehetőségekkel a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás terén. A hátsó felfüggesztésben azonban van némi különbség. A Ducati egyetlen lengőkarral rendelkezik, míg a BMW-nél ez egy lengőkar. Mindkét motor rendelkezik tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetőségekkel. Az anyag tekintetében mindkét motor alumíniumból készül.

A váz típusa is eltérő a két motor között. A Ducati egy monocoque vázzal rendelkezik, míg a BMW egy Twin Tube, teherbíró motorral. A kormányzási tengely szöge is különbözik, a Ducati-nál ez 65,5 fok, míg a BMW-nél 66,4 fok. A kormányutánfutás mérete is eltérő, a Ducati-nál 100 mm, míg a BMW-nél 99,8 mm.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

A fékek tekintetében mindkét motor dupla lemezféket használ az első kerekekhez. Azonban az átmérő különbözik, a Ducati-nál ez 330 mm, míg a BMW-nél 320 mm. A féktechnológia is eltérő, a Ducati radiális, monoblokkos fékeket használ, míg a BMW radiális fékeket.

A vezetést segítő rendszerek tekintetében mindkét motor rendelkezik ABS-szel. Azonban a BMW további rendszerekkel is rendelkezik, mint például az utazási módok, a Launch-Control, a Ride by Wire, a Quickshifter és a Kipörgésgátló.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Az adatok és méretek tekintetében mindkét motor hasonló gumiabroncsokat használ, az első gumiabroncs szélessége 120 mm, míg a hátsóé 200 mm. Az átmérő mindkét motoron 17 hüvelyk. A tengelytáv mérete is eltérő, a Ducati-nál ez 1469 mm, míg a BMW-nél 1457 mm. Az ülésmagasság is különbözik, a Ducati-nál ez 830 mm-től indul, míg a BMW-nél 824 mm-től. A száraz tömeg (ABS-el) is eltérő, a Ducati-nál ez 174 kg, míg a BMW-nél 175 kg. A menetkész tömeg (ABS-el) is különbözik, a Ducati-nál ez 195 kg, míg a BMW-nél 197 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét motoron 16 liter.

A felszereltség tekintetében mindkét motor rendelkezik LED-fényszórókkal. Azonban a BMW további felszereltséggel is rendelkezik, mint például a TFT kijelző.

Összességében a Ducati Panigale V4 S 2018 és a BMW S 1000 RR 2023 különböző motorokkal, felfüggesztésekkel, vázakkal és fékekkel rendelkezik. Mindkét motor rendelkezik vezetést segítő rendszerekkel és hasonló adatokkal és méretekkel. Mindkét motor erősségei és gyengeségei is vannak, amelyeket figyelembe kell venni a választás előtt.

Műszaki specifikációk Ducati Panigale V4 S 2018 szemben BMW S 1000 RR 2023

Ducati Panigale V4 S 2018
BMW S 1000 RR 2023

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat81 mmFurat80 mm
LöketLöket53.5 mmLöket49.7 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény214 HPMax. Teljesítmény210 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték124 NmMax. Nyomaték113 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény10,000 ford./percMaximális teljesítmény11,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány14 Kompresszióarány13.3
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikusSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,103 ccmLökettérfogat999 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő45 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút120 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút130 mmRugóút117 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaMonocoqueVáz típusaTwin Tube, Teherbíró motor
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65.5 fokKormányzási tengely szöge66.4 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás100 mmKormányutánfutás99.8 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő330 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő220 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége200 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,469 mmTengelytáv1,457 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól830 mmÜlésmagasság -tól824 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)174 kgSzáraz tömeg (ABS-el)175 kg
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)195 kgMenetkész tömeg (ABS-el)197 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16 lÜzemanyagtartály kapacitása16.5 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórókFelszereltségLED-fényszórók, TFT kijelző

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Az S változatot viszont mind az országúti, mind a versenypályán versenyzoknek ajánljuk. Ha a motorkerékpárt egy versenyzo ambiciózusabban hajtja a versenypályán, a felfüggesztés tovább megorzi a teljesítményét, mint az alapváltozatnál, ilyenkor az elso rugóero (versenyzoknek) enyhe módosítása ajánlott. A könnyebb kerekek érezhetoen befolyásolják a kezelhetoséget. Hihetetlen, hogy a motorkerékpár-építésben az innováció és a technológia milyen magas szintjére emelték ezt a motorkerékpárt. Soha nem tapasztaltam még ilyen érzékenyen reagáló elektronikát.

Par excellence Dreambike-imázs

Kiváló fékek

Kellemes üléspozíció még a magasabb motorosok számára is

Hatalmas dolésszög-potenciál

Vezeto elektronikai csomag

Lenyugözo motorteljesítmény, amely azonban finoman szabályozható

Gyors motorosok és hobbi motorosok egyaránt ki tudják használni a gépben rejlo lehetoségeket lehetoségeikhez mérten

Zseniális kezelhetoség - a motor mindig korán végez a kanyarral és készen áll a gyorsításra.

Az ülés érezhetoen felmelegszik. Télen kellemes, nyáron határozottan kényelmetlen

az ülés-tank kombináció kényelmes, de kevés tapadást nyújt a fékezési zónában

stabilitás a határon. Óvatosság a hangolási intézkedésekkel és fegyelem az üléspozícióval gyors és rázós szakaszokon szükséges.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Számomra az összes újítás közül az elektronika és a kormányzás geometriája volt a legszembetunobb. Az új kormányszög-érzékelo által nyújtott többletinformációknak és az átdolgozott vezetési segédleteknek köszönhetoen az új S1000RR olyan elektronikai csomaggal rendelkezik, amellyel nemcsak biztonságosan, hanem gyorsan is lehet motorozni, ami különösen a gyorsabb frakciónak fog tetszeni. De néhány kiegészíto funkcióval, mint például a Slide Control, az átlagos motorosnak is lehetosége van arra, hogy kockázat nélkül kipróbálja a profik vezetési stílusát, hogy jó képet vágjon a motoros fotókon. És mindezek mellett még szórakoztató is. Az új kormánygeometria kicsit több nyugalmat hoz az elejére és javítja a visszajelzéseket, ami felbecsülhetetlen elony, különösen a határon. A legjobb superbike vadászat következo fordulója tehát újra megnyílt.

Nagyon jó elektronika vagy vezérlorendszer

Jó visszacsatolás

Jó stabilitás

Motorrezgések

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Panigale V4 S vs BMW S 1000 RR

Egy 2018-as Ducati Panigale V4 S és egy 2023-as BMW S 1000 RR között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2023-as BMW S 1000 RR jelenlegi átlagára körülbelül 5%-al magasabb. A BMW S 1000 RR 2023-as motorkerékpárhoz képest kevesebb Ducati Panigale V4 S 2018-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 24 BMW S 1000 RR 2023-as és 5 Ducati Panigale V4 S 2018-as. Egy BMW S 1000 RR eladásához kevesebb idő kell (61 nap), mint egy Ducati Panigale V4 S eladásához (97 nap). A 2018-as modellévtől kezdve 21 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Panigale V4 S kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 135 a BMW S 1000 RR kapcsán a 2010-es modellévtől. Az első Ducati Panigale V4 S beszámolója 2017.11.05.-én került közzétételre, és azóta több mint 131 500 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW S 1000 RR, amelyenek a beszámolóját 2008.04.16.-án tettek közzé, 4 000 megtekintést kapott.

Ár Ducati Panigale V4 S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár BMW S 1000 RR

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH