Ducati Scrambler 1100 Sport 2018 vs. BMW R nineT Scrambler 2016

Ducati Scrambler 1100 Sport 2018

BMW R nineT Scrambler 2016

Áttekintés - Ducati Scrambler 1100 Sport 2018 vs BMW R nineT Scrambler 2016

Ducati Scrambler 1100 Sport 2018

BMW R nineT Scrambler 2016

Műszaki specifikációk Ducati Scrambler 1100 Sport 2018 szemben BMW R nineT Scrambler 2016

Ducati Scrambler 1100 Sport 2018

BMW R nineT Scrambler 2016

Ducati Scrambler 1100 Sport 2018

BMW R nineT Scrambler 2016

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	V	Motor típusa	Boxer
Furat	Furat	98 mm	Furat	101 mm
Löket	Löket	71 mm	Löket	73 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	86 HP	Max. Teljesítmény	110 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,750 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	88 Nm	Max. Nyomaték	119 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	4,750 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11	Kompresszióarány	12
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Fojtószelep átmérője	Fojtószelep átmérője	55 mm	Fojtószelep átmérője	50 mm
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Száraz
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Kardán
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	2	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	Air	Hűtés	Olaj-levegő
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,079 ccm	Lökettérfogat	1,170 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	48 mm	Átmérő	43 mm
Rugóút	Rugóút	150 mm	Rugóút	125 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Paralever
Rugóút	Rugóút	150 mm	Rugóút	140 mm

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső	Váz típusa	Rácsos cső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	65.5 fok	Kormányzási tengely szöge	61.5 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	111 mm	Kormányutánfutás	110.6 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	320 mm
Technológia	Technológia	radiális, Monoblock	Technológia	radiális

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	245 mm	Átmérő	265 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	80 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	170 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,190 mm	Hosszúság	2,175 mm
Szélesség	Szélesség	920 mm	Szélesség	880 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,514 mm	Tengelytáv	1,527 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	810 mm	Ülésmagasság -tól	820 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	206 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	220 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	15 l	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Scrambler 1100 Sport 2018

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

BMW R nineT Scrambler 2016

Igazából nincs értelme megpróbálni kitalálni, hogy miért olyan népszeru az R nineT, a koncepció nyilvánvalóan kiválóan illeszkedik a mai korba. Hogy ez a modern retró stílus egy árkategóriával lejjebb, a BMW R nineT Scramblerrel is muködni fog-e, azt még nem tudni. Az elofeltétel viszont nagyon jó, a Scrambler ugyanis ugyanarra a "régi", léghutéses boxermotorra támaszkodik, amelyet a BMW csodával határos módon a teljesítmény és a karakter feláldozása nélkül tett Euro4-képessé. A futómu lágyabb, a tengelytáv hosszabb, a felszereltség spártai - de Scrambler álnéven ez teljesen elfogadható, elvégre a hangsúly a kényelmes vezethetoségen van. Az opcionális egyszemélyes nyereg kissé kemény, de az R nineT Scrambler korántsem kényelmetlen, és a vezetési pozíció különösen meggyozo. Aki tehát együtt tud élni a kevesebb felszereltséggel, az alumínium helyett acéllal és egyszerubb rugóelemekkel, az a Scramblerrel sok pénzt megspórolhat - amit a legjobb az egyéni testreszabásba fektetni!

Boxermotor karakterrel - rezgések, teljesítmény és hang is benne van. Mindemellett Euro4-kompatibilis

kényelmes futómu

kellemes üléspozíció

eroteljes fékek

meno megjelenés

jóval olcsóbb, mint az R nineT.

meglehetosen kemény nyereg

spártai muszerfal, az alapban fordulatszámméro és sebességváltó kijelzo nélkül