Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs Honda XL750 Transalp 2023

A Suzuki V-Strom 1000 2018 és a Honda XL750 Transalp 2023 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A V-Strom 1000 2018 egy V motorral rendelkezik, míg a XL750 Transalp 2023 egy soros motort használ. A V-Strom 1000 2018-nak nagyobb furata és lökete van, mint a XL750 Transalp 2023-nak. A V-Strom 1000 2018-nek magasabb maximális teljesítménye és nyomatéka van, mint a XL750 Transalp 2023-nak.

Az első felfüggesztés mindkét motorkerékpáron azonos, mindkettőn Upside-Down teleszkópos villa található. Azonban a XL750 Transalp 2023-nak hosszabb rugóútja van az első felfüggesztésben, mint a V-Strom 1000 2018-nak. A V-Strom 1000 2018-nak több beállítási lehetősége van az első és hátsó felfüggesztésben, mint a XL750 Transalp 2023-nak.

A váz különbözik a két motorkerékpáron. A V-Strom 1000 2018 alumínium vázzal rendelkezik, míg a XL750 Transalp 2023 acél vázzal. A kormányzási tengely szöge és a kormányutánfutás is különbözik a két motorkerékpáron.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

A fékek típusa mindkét motorkerékpáron ugyanaz, mindkettőn dupla lemezfék található az első kereken. A V-Strom 1000 2018-nak kipörgésgátló rendszere van, míg a XL750 Transalp 2023-nak ABS, utazási módok, Ride by Wire és kipörgésgátló rendszere van.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Az első gumiabroncs átmérője és a tengelytáv is különbözik a két motorkerékpáron. A V-Strom 1000 2018-nek nagyobb üzemanyagtartálya van, mint a XL750 Transalp 2023-nak.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

A V-Strom 1000 2018-nak számos erőssége van, mint például az erős motor, a jó fékek ABS-szel, a kipörgésgátló, a stabil és kényelmes futómű, a jó szélvédelem és a nagyfokú alkalmasság túrázásra. Emellett a V-Strom 1000 2018 rendelkezik egy teljes műszerfallal, beleértve a sebességváltó kijelzőt, valamint egy 12 voltos csatlakozót a pilótafülkében. A kézvédők és a motorvédo is szériafelszerelésként vannak felszerelve a V-Strom 1000 2018-ra. Ezenkívül a V-Strom 1000 2018-nek kedvező ára van.

A XL750 Transalp 2023-nak is számos erőssége van, mint például a hozzáférhető és szórakoztató motor, a jó használhatóság a kis pilóták és a nagyok számára, a jó kidolgozás és az ár-érték arány. Emellett a XL750 Transalp 2023 alacsony súlyú és könnyen kezelhető minden helyzetben, valamint alacsony üzemanyag-fogyasztással rendelkezik.

Mindkét motorkerékpárnak vannak gyengeségei is. A V-Strom 1000 2018-nak érezhető beállítási nyomatéka van kanyarban történő fékezéskor, míg a XL750 Transalp 2023-nak nincs tempomata még tartozékként sem. A XL750 Transalp 2023 kényelemre szabott alkatrészei keményebb körülmények között elérik a határaikat, és a felso gyorsváltó csak opcionális. A XL750 Transalp 2023-nak viszonylag kevés dőlési szögteret kínál, és nagyon gondosan hangolt elektronikával rendelkezik.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2018 szemben Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1000 2018
Honda XL750 Transalp 2023

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat100 mmFurat87 mm
LöketLöket66 mmLöket63.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény101 HPMax. Teljesítmény92 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték101 NmMax. Nyomaték75 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,000 ford./percMaximális teljesítmény7,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.3 Kompresszióarány11
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungAntihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat755 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút160 mmRugóút200 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételPro-Link
RugóútRugóút160 mmRugóút190 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge64.5 fokKormányzási tengely szöge63 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás109 mmKormányutánfutás111 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúDupla dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaHullám

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő256 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekKipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,280 mmHosszúság2,325 mm
SzélességSzélesség930 mmSzélesség838 mm
MagasságMagasság1,470 mmMagasság1,450 mm
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,560 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)232 kgMenetkész tömeg (ABS-el)208 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása16.9 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Amiben a Suzuki V-Strom 1000 már korábban is nagyon jó volt, abban az új V-Strom 1000 is nagyon jó: egy kiegyensúlyozott motorkerékpár, amely nem riad vissza a sportos vezetési stílustól, jó hosszútávú képességekkel. Ehhez jönnek még az olyan modern funkciók, mint az ABS és a kombinált fékrendszer, amelyek még biztonságosabbá és gyorsabbá teszik a motorozást. A Suzuki komolyan veszi a kritikát, a szélvédot megnagyobbították, és a trendnek megfeleloen a V-Strom 1000 már egy kicsit terepesebb XT változatban is kapható, drót küllos kerekekkel, amelyek nemcsak a stabilitást növelik, hanem a vagány megjelenést is - különösen a sárga fényezéssel. Mindezen elonyök mellett továbbra is az alacsony ár az abszolút gyilkos érv a Suzuki V-Strom 1000 mellett.

Eros motor

jó fékek ABS-szel

kombinált fékrendszer

kipörgésgátló

stabil és ugyanakkor kényelmes futómu

jó szélvédelem

nagyfokú alkalmasság túrázásra

teljes muszerpark, beleértve a sebességváltó kijelzot

12 voltos csatlakozó a pilótafülkében

kézvédok és motorvédo szériafelszerelés

kedvezo ár.

Érezheto beállítási nyomaték kanyarban történo fékezéskor

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

A Transalpnak 2023-ban több teszt során 1000PS-en kellett bizonyítania. Meglepo módon különösen jól szerepelt a Tenerifén megrendezett teszteken. Megközelítheto jellege megkönnyíti a motorozást. Élvezheti az utazást és a tájat. A gép meglepoen sok sportosságot kínál, nagyon elérheto karakterrel. Mindent egybevetve a Transalp egy nagyszeru mindenes.

Sportos motor, amely ugyanakkor nagyon könnyen hozzáférheto Csodálatosan könnyen kezelheto motor vajsima kuplunggal

A motor nagyon nyomatékosnak tunik

Precíz váltó

nagyszeru kényelem és rengeteg hely az utastársnak

Sportos motor - mégis alacsony üzemanyag-fogyasztás

A kapcsolók és a muszerfal általában robusztusak

Takarékos motor

jó ár/teljesítmény arány

nagyszeru stabilitás

eros praktikum.

A vezetotámogató rendszereknek IMU nélkül kell boldogulniuk - ezért nagyon defenzív irányítás

A felfüggesztés túl kevés beállítási tartományt kínál

nincs sebességtartó automatika.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs Honda XL750 Transalp

Egy 2018-as Suzuki V-Strom 1000 és egy 2023-as Honda XL750 Transalp között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2018-as Suzuki V-Strom 1000 jelenlegi átlagára körülbelül 7%-al magasabb. A Honda XL750 Transalp 2023-as motorkerékpárhoz képest kevesebb Suzuki V-Strom 1000 2018-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 171 Honda XL750 Transalp 2023-as és 6 Suzuki V-Strom 1000 2018-as. Egy Honda XL750 Transalp eladásához kevesebb idő kell (60 nap), mint egy Suzuki V-Strom 1000 eladásához (154 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 15 a Honda XL750 Transalp kapcsán a 2023-as modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda XL750 Transalp, amelyenek a beszámolóját 2022.09.08.-án tettek közzé, 57 900 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda XL750 Transalp

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH