Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Loading...

Áttekintés - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

A Honda CRF1000L Africa Twin 2015 és a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 között számos különbség van a műszaki paraméterek és a funkciók tekintetében. Először is, a motor típusa a két modell között különbözik, a Honda Africa Twin soros motorral rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom V-motorral van felszerelve. A motorok furata és lökete is eltérő, a Honda Africa Twin 92 mm furattal és 75.1 mm lökettel rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom 1050DE 100 mm furattal és 66 mm lökettel rendelkezik.

A maximális teljesítmény tekintetében a Suzuki V-Strom 107 lóerőt kínál, míg a Honda Africa Twin 95 lóerővel rendelkezik. A maximális nyomaték szintén különbözik, a Suzuki V-Strom 100 Nm-t nyújt, míg a Honda Africa Twin 98 Nm-t. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik, és mindkettőt lánc hajtja.

A felfüggesztések terén a két modell között hasonlóságok vannak. Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésben. Azonban a Honda Africa Twin Showa márkájú felfüggesztést használ, amelynek beállítási lehetőségei a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás. A Suzuki V-Strom 1050DE Kayaba márkájú első felfüggesztést használ, amelynek beállítási lehetőségei ugyanazok, mint a Honda Africa Twin esetében.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

A hátsó felfüggesztésben is hasonlóságok vannak a két modell között. Mindkét motor lengőkaros hátsó felfüggesztéssel rendelkezik, és mindkét motor Showa vagy Kayaba márkájú lengéscsillapítót használ. Azonban a beállítási lehetőségek kissé eltérnek. A Honda Africa Twin hátsó felfüggesztése a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás beállítására képes, míg a Suzuki V-Strom 1050DE csak az előfeszítés és a visszapattanás beállítására képes.

A váz terén is különbségek vannak a két modell között. A Honda Africa Twin acél vázzal rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom 1050DE alumínium vázzal van felszerelve.

A fékek terén mindkét modell dupla lemezféket használ az első kerekeken. A segédrendszerek tekintetében mindkét motor ABS-t és kipörgésgátlót kínál.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek a két modell között. Az első gumiabroncs átmérője mindkét motoron 21 hüvelyk, de a hátsó gumiabroncs szélessége és átmérője eltérő. A Honda Africa Twin hátsó gumiabroncsa 150 mm széles és 18 hüvelykes átmérőjű, míg a Suzuki V-Strom 1050DE hátsó gumiabroncsa 150 mm széles és 17 hüvelykes átmérőjű.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

A tengelytáv tekintetében a Suzuki V-Strom 1050DE hosszabb, 1595 mm, míg a Honda Africa Twin 1575 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron állítható, de a Suzuki V-Strom 1050DE ülésmagassága 880 mm-től kezdődik, míg a Honda Africa Twin ülésmagassága 850 mm-től kezdődik.

A menetkész tömeg (ABS-el) tekintetében a Suzuki V-Strom 1050DE nehezebb, 252 kg, míg a Honda Africa Twin 232 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik, a Suzuki V-Strom 1050DE 20 literes üzemanyagtartállyal rendelkezik, míg a Honda Africa Twin 18,8 literes üzemanyagtartállyal rendelkezik.

Összességében a két modell között számos különbség van a műszaki paraméterek és a funkciók tekintetében. Mindkét motor erős és megbízható, de a Suzuki V-Strom 1050DE több fejlett elektronikai funkcióval rendelkezik és kiegyensúlyozottabb hosszú távú kényelmet nyújt. A Honda Africa Twin viszont stabilabb kezelhetőséget és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást kínál.

Műszaki specifikációk Honda CRF1000L Africa Twin 2015 szemben Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat92 mmFurat100 mm
LöketLöket75.1 mmLöket66 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény95 HPMax. Teljesítmény107 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték98 NmMax. Nyomaték100 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,000 ford./percMaximális teljesítmény6,000 ford./perc
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóKettős tengelykapcsolósSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat998 ccmLökettérfogat1,037 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaShowaMárkaKayaba
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételPro-LinkFelvételElterelés
MárkaMárkaShowaMárkaKayaba
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAlumínium

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő256 mmÁtmérő260 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,335 mmHosszúság2,390 mm
SzélességSzélesség875 mmSzélesség960 mm
MagasságMagasság1,475 mmMagasság1,505 mm
TengelytávTengelytáv1,575 mmTengelytáv1,595 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól880 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)232 kgMenetkész tömeg (ABS-el)252 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása18.8 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Az új Africa Twin egy legenda méltó utódja. Szuverénnek, elpusztíthatatlannak és megbízhatónak tunik. Felkelti a kalandvágyó szellemet a motorosban, és biztosan nem fog méltatlan életet élni a tulajdonos garázsában. Pontosan a megfelelo helyen van elhelyezve és konfigurálva, és képes mindenre, amire egy Africa Twin-nek képesnek kell lennie. Meglepetés: A high-tech funkciók terepen is jól használhatóak.

Stabil kezelhetoség

elpusztíthatatlan összbenyomás

makulátlan részletek

kiváló DTC terepen és aszfalton

magas szintu utazási komfort

alacsony üzemanyag-fogyasztás.

Wheelys a DCT verzióval csak nehezen lehetséges

Nincs soros tápcsatlakozás

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Az 1050-es modellek átdolgozásával és bovítésével a Suzuki most már mindenkinek megtalálja a megfelelo nagy V-Stromot. Akik eleve tudják, hogy szinte kizárólag úton maradnak, azok számára a szériamodell megbízható útitárs, sot haver lesz minden napra; akik kevésbé akarják korlátozni magukat az útvonalak megválasztásában, és rendszeresen szeretnének aszfaltozatlan terepen is motorozni, azok számára mostantól a DE is jó választás. A fo érv azonban továbbra is ez a motor, amely 107 lóerejével és mindenekelott gazdag nyomatékával alig hagy kívánnivalót maga után.

eros motor

kiváló minoségu elektronikai csomag

kiváló ergonómia

nagyon jó kavicsos üzemmód

off-road ABS

az elektronika intuitív kezelése

hosszú távú kényelem

Sikeres retro megjelenés

nagy súly

A felfüggesztés rugóútja lehetne nagyobb

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1050DE

Egy 2015-ös Honda CRF1000L Africa Twin és egy 2023-as Suzuki V-Strom 1050DE között van egy pár különbség. Egy Suzuki V-Strom 1050DE eladásához kevesebb idő kell (95 nap), mint egy Honda CRF1000L Africa Twin eladásához (104 nap). A 2015-ös modellévtől kezdve 47 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda CRF1000L Africa Twin kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 13 a Suzuki V-Strom 1050DE kapcsán a 2023-as modellévtől. Az első Honda CRF1000L Africa Twin beszámolója 2015.05.12.-én került közzétételre, és azóta több mint 13 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1050DE, amelyenek a beszámolóját 2022.09.05.-én tettek közzé, 23 300 megtekintést kapott.

Ár Honda CRF1000L Africa Twin

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki V-Strom 1050DE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH