Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Loading...

Áttekintés - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

A Kawasaki Versys 1000 SE 2022 és a Suzuki V-Strom 1000 2018 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Kawasaki Versys 1000 SE 2022 egy soros négyhengeres motorral rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom 1000 2018 egy V-motorral. A Kawasaki motor furata 77 mm, míg a Suzukié 100 mm. A löketeik is eltérnek, a Kawasakié 56 mm, míg a Suzukié 66 mm. A Kawasaki motor maximális teljesítménye 120 HP, míg a Suzukié 101 HP. A maximális nyomaték szintén eltér, a Kawasakié 102 Nm, míg a Suzukié 101 Nm. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik, és lánc meghajtással rendelkezik.

A felfüggesztés terén is vannak különbségek. Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztéssel rendelkezik. Azonban a rugóút eltérő, a Kawasakié 150 mm, míg a Suzukié 160 mm. Mindkét motor hátsó felfüggesztése lengőkar és monoshock lengéscsillapítóval rendelkezik. A rugóút is eltér, a Kawasakié 152 mm, míg a Suzukié 160 mm. Mindkét motorban van lehetőség a felfüggesztés beállítására, de a Kawasaki esetében a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás is beállítható, míg a Suzuki esetében csak az előfeszítés és a visszapattanás.

A váz terén mindkét motor alumínium vázzal rendelkezik. A kormányzási tengely szög is eltérő, a Kawasakié 63 fok, míg a Suzukié 64,5 fok. A kormányutánfutás is különbözik, a Kawasakié 106 mm, míg a Suzukié 109 mm.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

A fékek terén mindkét motor dupla lemezfékkel rendelkezik az elülső kereken. A Kawasaki további segédrendszerekkel is rendelkezik, mint például az ABS, a Ride by Wire és a Quickshifter. A Suzuki csak kipörgésgátlóval rendelkezik.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Az első gumiabroncs átmérője a Kawasaki esetében 17 hüvelyk, míg a Suzuki esetében 19 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége a Kawasaki esetében 180 mm, míg a Suzuki esetében 150 mm. A tengelytáv is különbözik, a Kawasakié 1520 mm, míg a Suzukié 1555 mm. Az ülésmagasság a Kawasaki esetében 840 mm-től indul, míg a Suzuki esetében 850 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-sel) a Kawasaki esetében 257 kg, míg a Suzuki esetében 232 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Kawasaki esetében 21 l, míg a Suzuki esetében 20 l.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

A Kawasaki Versys 1000 SE 2022 erősségei közé tartozik a nagyon kényelmes üléshelyzet, a kulturált soros négyhengeres motor, a teljes elektronikai csomag, az állítható szélvédő, a kiváló, elektronikusan állítható Showa felfüggesztés, a jól szabályozható fékrendszer és a jellegzetes megjelenés. A gyengesége az, hogy a szélvédő nem állítható egy kézzel.

A Suzuki V-Strom 1000 2018 erősségei közé tartozik az erős motor, a jó fékek ABS-szel, a kombinált fékrendszer, a kipörgésgátló, a stabil és ugyanakkor kényelmes futómű, a jó szélvédelem, a nagyfokú alkalmasság túrázásra, a teljes műszerpark, beleértve a sebességváltó kijelzőt, a 12 voltos csatlakozót a pilótafülkében, a kézvédőket és a motorvédőt, valamint a kedvező árat. A gyengesége az, hogy érezhető beállítási nyomaték van kanyarban történő fékezéskor.

Összességében a Kawasaki Versys 1000 SE 2022 és a Suzuki V-Strom 1000 2018 között számos különbség van a motor, a felfüggesztés, a váz, a fékek, a segédrendszerek és az adatok és méretek terén. Mindkét motor erős és kényelmes, de a Kawasaki több elektronikai funkcióval rendelkezik, míg a Suzuki kedvezőbb áron kínálja a túrázásra alkalmas tulajdonságokat.

Műszaki specifikációk Kawasaki Versys 1000 SE 2022 szemben Suzuki V-Strom 1000 2018

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Suzuki V-Strom 1000 2018

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat77 mmFurat100 mm
LöketLöket56 mmLöket66 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény120 HPMax. Teljesítmény101 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték102 NmMax. Nyomaték101 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény7,500 ford./percMaximális teljesítmény4,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány10.3 Kompresszióarány11.3
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,043 ccmLökettérfogat1,037 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút150 mmRugóút160 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút152 mmRugóút160 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge63 fokKormányzási tengely szöge64.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás106 mmKormányutánfutás109 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, SziromTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő250 mmÁtmérő260 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Ride by Wire, QuickshifterVezetést segít rendszerekKipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,240 mmHosszúság2,280 mm
SzélességSzélesség950 mmSzélesség930 mm
MagasságMagasság1,530 mmMagasság1,470 mm
TengelytávTengelytáv1,520 mmTengelytáv1,555 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól840 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)257 kgMenetkész tömeg (ABS-el)232 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása21 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

A Kawasaki Versys 1000 SE boven fel van szerelve a nagy utazáshoz: A sok funkció összefog, mert az SE minden jó tulajdonsága a kényelmet és a biztonságot szolgálja. Legyen szó a Showa félig aktív elektronikus Skyhook felfüggesztésrol, a KIBS kanyarstabilizáló ABS-rol, a Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), a kanyarfényszórókról vagy a jól olvasható TFT színes kijelzorol, az elektronika nem hagy kívánnivalót maga után. A kényelmes üléspozícióval és a magas, állítható szélvédovel párosítva a hosszú etapok élvezetesek. A motor biztosan nem a legerosebb, a súlya biztosan nem a legalacsonyabb, de összességében a Versys 1000 SE egy optimális túramotor.

Nagyon kényelmes üléshelyzet

kulturált soros négyhengeres motor

teljes elektronikai csomag

állítható szélvédo

kiváló, elektronikusan állítható Showa felfüggesztés

jól szabályozható fékrendszer

jellegzetes megjelenés

Szélvédo nem állítható egy kézzel

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Amiben a Suzuki V-Strom 1000 már korábban is nagyon jó volt, abban az új V-Strom 1000 is nagyon jó: egy kiegyensúlyozott motorkerékpár, amely nem riad vissza a sportos vezetési stílustól, jó hosszútávú képességekkel. Ehhez jönnek még az olyan modern funkciók, mint az ABS és a kombinált fékrendszer, amelyek még biztonságosabbá és gyorsabbá teszik a motorozást. A Suzuki komolyan veszi a kritikát, a szélvédot megnagyobbították, és a trendnek megfeleloen a V-Strom 1000 már egy kicsit terepesebb XT változatban is kapható, drót küllos kerekekkel, amelyek nemcsak a stabilitást növelik, hanem a vagány megjelenést is - különösen a sárga fényezéssel. Mindezen elonyök mellett továbbra is az alacsony ár az abszolút gyilkos érv a Suzuki V-Strom 1000 mellett.

Eros motor

jó fékek ABS-szel

kombinált fékrendszer

kipörgésgátló

stabil és ugyanakkor kényelmes futómu

jó szélvédelem

nagyfokú alkalmasság túrázásra

teljes muszerpark, beleértve a sebességváltó kijelzot

12 voltos csatlakozó a pilótafülkében

kézvédok és motorvédo szériafelszerelés

kedvezo ár.

Érezheto beállítási nyomaték kanyarban történo fékezéskor

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Kawasaki Versys 1000 SE vs Suzuki V-Strom 1000

Egy 2022-es Kawasaki Versys 1000 SE és egy 2018-as Suzuki V-Strom 1000 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Kawasaki Versys 1000 SE jelenlegi átlagára körülbelül 54%-al magasabb. Egy 2022-es Kawasaki Versys 1000 SE egy év tulajdon után 847 540 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2018-as Suzuki V-Strom 1000 esetében 562 800 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A 2018-as Suzuki V-Strom 1000 motorkerékpárhoz képest több 2022-es Kawasaki Versys 1000 SE található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 12 2022-es Kawasaki Versys 1000 SE és 6 2018-as Suzuki V-Strom 1000. A Kawasaki Versys 1000 SE eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 145 nap, míg a Suzuki V-Strom 1000 eladása 154 napig tart. A 2019-es modellévtől kezdve 12 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Kawasaki Versys 1000 SE kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 40 a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első Kawasaki Versys 1000 SE beszámolója 2018.11.06.-án került közzétételre, és azóta több mint 25 500 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1000, amelyenek a beszámolóját 2002.07.23.-án tettek közzé, 6 300 megtekintést kapott.

Ár Kawasaki Versys 1000 SE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH