Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

A Suzuki V-Strom 1000 modellév 2018 és a Moto Guzzi V85 TT modellév 2019 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Mindkét motor típusa V-motor, de a Suzuki V-Strom 1000-nek nagyobb furata és lökete van, valamint nagyobb maximális teljesítménye és nyomatéka is. A Suzuki V-Strom 1000 indítása elektromos, míg a Moto Guzzi V85 TT-nél ugyancsak elektromos. A véghajtásban is különbség van, mivel a Suzuki V-Strom 1000-nél láncot használnak, míg a Moto Guzzi V85 TT-nél kardánt. Mindkét motor kéthengeres, de a Suzuki V-Strom 1000-nek nagyobb a lökettérfogata.

A felfüggesztések terén is találunk különbségeket. Mindkét motornál Upside-Down teleszkópos villa található az első felfüggesztésben, de a Moto Guzzi V85 TT-nél kisebb az átmérője és nagyobb a rugóútja. A beállítási lehetőségek is eltérnek, mivel a Suzuki V-Strom 1000-nél tömörítés, előfeszítés és visszapattanás állítható, míg a Moto Guzzi V85 TT-nél csak előfeszítés és visszapattanás. A hátsó felfüggesztésnél mindkét motornál lengőkar található, de a Moto Guzzi V85 TT-nél csak előfeszítés állítható.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

A váz terén is különbségeket találunk. A Suzuki V-Strom 1000 alumínium vázzal rendelkezik, míg a Moto Guzzi V85 TT acél vázzal. A fékek elöl mindkét motor típusnál dupla lemezes, de a segédrendszerek terén is eltérések vannak. A Moto Guzzi V85 TT-nél ABS, utazási módok, Ride by Wire és kipörgésgátló is található.

Az adatok és méretek terén is találunk különbségeket. Mindkét motornál az első gumiabroncs átmérője 19 hüvelyk, de a hátsó gumiabroncs szélessége és átmérője megegyezik. Az ülésmagasság terén a Moto Guzzi V85 TT alacsonyabb, de a menetkész tömeg (ABS-el) közel azonos mindkét motor esetében. Az üzemanyagtartály kapacitása a Moto Guzzi V85 TT-nél nagyobb.

A Suzuki V-Strom 1000 2018 erősségei közé tartozik az erős motor, a jó fékek ABS-szel, a kipörgésgátló, a stabil és kényelmes futómű, a jó szélvédelem, a nagyfokú túrázásra való alkalmasság, a teljes muszerpark, a 12 voltos csatlakozó a pilótafülkében, a kézvédők és motorvédők szériafelszerelésként, valamint a kedvező ár.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

A Moto Guzzi V85 TT 2019 erősségei közé tartozik a hangulatos, megbocsátó V2-es motor, a remek hang, a jól lassító fékek, a nagyon ikonikus és szép külső, valamint a könnyen ápolható kardánhajtás.

A Suzuki V-Strom 1000 2018 gyengesége az érezhető beállítási nyomaték kanyarban történő fékezéskor, míg a Moto Guzzi V85 TT 2019 gyengesége, hogy néhány szerkesztonk több sportosságot és teljesítményt szeretne látni, valamint hogy keményebb terepjáró pályákra alkalmatlan és az álló helyzetben való vezetés a magasabb pilóták számára nehézkes.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2018 szemben Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1000 2018
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaV
FuratFurat100 mmFurat84 mm
LöketLöket66 mmLöket77 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény101 HPMax. Teljesítmény80 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték101 NmMax. Nyomaték80 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,000 ford./percMaximális teljesítmény5,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.3 Kompresszióarány10.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
DőlésszögDőlésszög90 Dőlésszög90
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungKeményített
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásKardán
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként2
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésOHV
HűtésHűtésfolyadékHűtésOlaj-levegő
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat853 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő41 mm
RugóútRugóút160 mmRugóút170 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételközvetlen
RugóútRugóút160 mmRugóút170 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAcél

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő260 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekKipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól830 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)232 kgMenetkész tömeg (ABS-el)229 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása21 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Amiben a Suzuki V-Strom 1000 már korábban is nagyon jó volt, abban az új V-Strom 1000 is nagyon jó: egy kiegyensúlyozott motorkerékpár, amely nem riad vissza a sportos vezetési stílustól, jó hosszútávú képességekkel. Ehhez jönnek még az olyan modern funkciók, mint az ABS és a kombinált fékrendszer, amelyek még biztonságosabbá és gyorsabbá teszik a motorozást. A Suzuki komolyan veszi a kritikát, a szélvédot megnagyobbították, és a trendnek megfeleloen a V-Strom 1000 már egy kicsit terepesebb XT változatban is kapható, drót küllos kerekekkel, amelyek nemcsak a stabilitást növelik, hanem a vagány megjelenést is - különösen a sárga fényezéssel. Mindezen elonyök mellett továbbra is az alacsony ár az abszolút gyilkos érv a Suzuki V-Strom 1000 mellett.

Eros motor

jó fékek ABS-szel

kombinált fékrendszer

kipörgésgátló

stabil és ugyanakkor kényelmes futómu

jó szélvédelem

nagyfokú alkalmasság túrázásra

teljes muszerpark, beleértve a sebességváltó kijelzot

12 voltos csatlakozó a pilótafülkében

kézvédok és motorvédo szériafelszerelés

kedvezo ár.

Érezheto beállítási nyomaték kanyarban történo fékezéskor

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

A túraendurók között a cruiser otthonosságot és szuverenitást sugároz. Dübörgo V2-es motorja jól és megbocsátóan mozog. A futómu és a fékek is jól muködnek. Szélsoséges terepre éppúgy alkalmatlan, mint a hírhedt térdcsiszolók kezében. A Moto Guzzi V 85 TT szereti kifinomultan és kényelmesen róni a köröket, és még hosszabb túrákra is elegendo praktikus kényelmet kínál kardánhajtásával és ergonómiájával. Ráadásul szenzációsan néz ki és érzelmeket közvetít. Az egyetlen dolog, amit néhány tesztelonk szeretne, az a 80 lóeronél néhány lóerovel több.

Hangulatos, megbocsátó V2-es motor

remek hang

jól lassító fékek

nagyon ikonikus, szép külso

könnyu terepre alkalmas

könnyen ápolható kardánhajtás

néhány szerkesztonk több sportosságot és teljesítményt szeretne látni

keményebb terepjáró pályákra alkalmatlan

az álló helyzetben való vezetés a magasabb pilóták számára nehézkes

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs Moto Guzzi V85 TT

Egy 2018-as Suzuki V-Strom 1000 és egy 2019-es Moto Guzzi V85 TT között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2018-as Suzuki V-Strom 1000 jelenlegi átlagára körülbelül 11%-al magasabb. A Moto Guzzi V85 TT 2019-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Suzuki V-Strom 1000 2018-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 18 Moto Guzzi V85 TT 2019-es és 6 Suzuki V-Strom 1000 2018-as. Egy Moto Guzzi V85 TT eladásához kevesebb idő kell (87 nap), mint egy Suzuki V-Strom 1000 eladásához (154 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 15 a Moto Guzzi V85 TT kapcsán a 2018-as modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Moto Guzzi V85 TT, amelyenek a beszámolóját 2017.11.27.-én tettek közzé, 73 200 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Moto Guzzi V85 TT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH