Ducati DesertX 2022 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018
Ducati DesertX 2022
Suzuki V-Strom 1000 2018
Áttekintés - Ducati DesertX 2022 vs Suzuki V-Strom 1000 2018
A Ducati DesertX 2022 és a Suzuki V-Strom 1000 2018 között számos különbség van, amelyeket érdemes megvizsgálni. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Mindkét modell V-motortípussal rendelkezik, de a Ducati DesertX 2022 furata 94 mm, míg a Suzuki V-Strom 1000 2018 furata 100 mm. A löket mérete is különbözik, a Ducati DesertX 2022 esetében 67,5 mm, míg a Suzuki V-Strom 1000 2018 esetében 66 mm. A maximális teljesítmény tekintetében a Ducati DesertX 2022 erősebb, 110 HP-t kínál, míg a Suzuki V-Strom 1000 2018 csak 101 HP-t. A maximális nyomaték szintén eltérő, a Ducati DesertX 2022 esetében 92 Nm, míg a Suzuki V-Strom 1000 2018 esetében 101 Nm.
A motor és a meghajtás mellett a felfüggesztés is fontos tényező. Mindkét modellnek Upside-Down teleszkópos villa az első felfüggesztése, de az átmérő eltérő. A Ducati DesertX 2022 esetében 46 mm, míg a Suzuki V-Strom 1000 2018 esetében 43 mm. A rugóút is különbözik, a Ducati DesertX 2022 esetében 230 mm, míg a Suzuki V-Strom 1000 2018 esetében 160 mm. A hátsó felfüggesztésnél a Ducati DesertX 2022 lengőkart használ, míg a Suzuki V-Strom 1000 2018 is ugyanilyen rendszert alkalmaz. A rugóút mérete is eltérő, a Ducati DesertX 2022 esetében 220 mm, míg a Suzuki V-Strom 1000 2018 esetében szintén 160 mm.
A váz típusa is különbözik a két modell között. A Ducati DesertX 2022 esetében acél vázat találunk, míg a Suzuki V-Strom 1000 2018 esetében alumínium vázat. A kormányzási tengely szöge is eltérő, a Ducati DesertX 2022 esetében 62,4 fok, míg a Suzuki V-Strom 1000 2018 esetében 64,5 fok. A kormányutánfutás mérete is eltérő, a Ducati DesertX 2022 esetében 122 mm, míg a Suzuki V-Strom 1000 2018 esetében 109 mm.
Ducati DesertX 2022
A fékek típusa mindkét modellnél dupla lemezes. A segédrendszerek között a Ducati DesertX 2022 többet kínál, mint a Suzuki V-Strom 1000 2018. A Ducati DesertX 2022 rendelkezik utazási módokkal, kanyar-ABS-szel, Ride by Wire-rel, váltó asszisztens Blipperrel, sebességtartó automatikával, kipörgésgátlóval és anti-wheelie-val. A Suzuki V-Strom 1000 2018 csak kipörgésgátlóval rendelkezik.
Az adatok és méretek között is vannak különbségek. Az első gumiabroncs átmérője a Ducati DesertX 2022 esetében 21 hüvelyk, míg a Suzuki V-Strom 1000 2018 esetében 19 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét modellnél 150 mm, de az átmérő eltérő, a Ducati DesertX 2022 esetében 18 hüvelyk, míg a Suzuki V-Strom 1000 2018 esetében 17 hüvelyk. A tengelytáv mérete is különbözik, a Ducati DesertX 2022 esetében 1608 mm, míg a Suzuki V-Strom 1000 2018 esetében 1555 mm. Az ülésmagasság is eltérő, a Ducati DesertX 2022 esetében 875 mm-től, míg a Suzuki V-Strom 1000 2018 esetében 850 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) is különbözik, a Ducati DesertX 2022 esetében 223 kg, míg a Suzuki V-Strom 1000 2018 esetében 232 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása is eltérő, a Ducati DesertX 2022 esetében 21 l, míg a Suzuki V-Strom 1000 2018 esetében 20 l.
Suzuki V-Strom 1000 2018
Mindkét modellnek megvannak a maga erősségei és gyengeségei. A Ducati DesertX 2022 nagyszerű futóművel rendelkezik, amely teljesen állítható, és kifinomult vezetési módokat kínál. Az erős motor és a jó fékek mellett jól átgondolt részletmegoldásokkal és széleskörű alapfelszereltséggel rendelkezik. A gyengeségei közé tartozik az egyenletes járás hiánya az alsó fordulatszám-tartományban, valamint a magas és nem állítható ülésmagasság, valamint a kevés hely és a kapaszkodók hiánya az utasülésen.
A Suzuki V-Strom 1000 2018 erős motort és jó fékeket kínál ABS-szel. Stabil és ugyanakkor kényelmes futóművel rendelkezik, valamint jó szélvédelmet biztosít. Nagyfokú alkalmassággal rendelkezik túrázásra, és teljes muszerparkkal rendelkezik, beleértve a sebességváltó kijelzőt is. Ezenkívül 12 voltos csatlakozóval rendelkezik a pilótafülkében, valamint kézvédőkkel és motorvédelemmel rendelkezik szériafelszerelésként. A gyengesége közé tartozik az érezhető beállítási nyomaték kanyarban történő fékezéskor.
Összességében mindkét modellnek megvannak a maga előnyei és hátrányai, és a választás a felhasználó preferenciáitól függ. A Ducati DesertX 2022 erősebb motorral és jobban állítható felfüggesztéssel rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom 1000 2018 jó fékekkel és stabil futóművel rendelkezik.
Műszaki specifikációk Ducati DesertX 2022 szemben Suzuki V-Strom 1000 2018
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Ducati DesertX 2022
Sikerült a Ducati elso igazi endurója a modern korszakban - és hogyan! Szívet melengeto dizájn a 90-es évek dicso Dakar-motorjainak megjelenésében, de tele nemes alkatrészekkel és a legmodernebb technológiával. A kiváló minoségu és stabil futómu-koncepció igazán jól érvényesül mind terepen, mind terepen. A DesertX azonnal hihetetlenül magabiztos és biztonságos vezetési érzést közvetít. Az a feszesség, amit a Ducati a felfüggesztési elemekkel elért, szintén csodálatra méltó, akár terepen, akár országúton, egyszeruen jól érzi magát.
Suzuki V-Strom 1000 2018
Amiben a Suzuki V-Strom 1000 már korábban is nagyon jó volt, abban az új V-Strom 1000 is nagyon jó: egy kiegyensúlyozott motorkerékpár, amely nem riad vissza a sportos vezetési stílustól, jó hosszútávú képességekkel. Ehhez jönnek még az olyan modern funkciók, mint az ABS és a kombinált fékrendszer, amelyek még biztonságosabbá és gyorsabbá teszik a motorozást. A Suzuki komolyan veszi a kritikát, a szélvédot megnagyobbították, és a trendnek megfeleloen a V-Strom 1000 már egy kicsit terepesebb XT változatban is kapható, drót küllos kerekekkel, amelyek nemcsak a stabilitást növelik, hanem a vagány megjelenést is - különösen a sárga fényezéssel. Mindezen elonyök mellett továbbra is az alacsony ár az abszolút gyilkos érv a Suzuki V-Strom 1000 mellett.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati DesertX vs Suzuki V-Strom 1000
Egy 2022-es Ducati DesertX és egy 2018-as Suzuki V-Strom 1000 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Ducati DesertX jelenlegi átlagára körülbelül 55%-al magasabb. Egy 2022-es Ducati DesertX egy év tulajdon után 29 570 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2018-as Suzuki V-Strom 1000 esetében 562 800 HUF veszteséget tapasztalhatunk. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 6 darab. A Ducati DesertX eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 102 nap, míg a Suzuki V-Strom 1000 eladása 154 napig tart. A 2022-es modellévtől kezdve 21 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati DesertX kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 40 a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első Ducati DesertX beszámolója 2021.12.09.-én került közzétételre, és azóta több mint 71 700 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1000, amelyenek a beszámolóját 2002.07.23.-án tettek közzé, 6 300 megtekintést kapott.
