BMW R 18 Classic 2023 vs. CFMOTO 800MT 2022

BMW R 18 Classic 2023

BMW R 18 Classic 2023

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Loading...

Áttekintés - BMW R 18 Classic 2023 vs CFMOTO 800MT 2022

BMW R 18 Classic 2023

BMW R 18 Classic 2023

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Műszaki specifikációk BMW R 18 Classic 2023 szemben CFMOTO 800MT 2022

BMW R 18 Classic 2023
CFMOTO 800MT 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaBoxerMotor típusaSor
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény91 HPMax. Teljesítmény91 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény4,750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,250 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték158 NmMax. Nyomaték77 Nm
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésOlaj-levegőHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,802 ccmLökettérfogat799 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő49 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút160 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút90 mmRugóút150 mm
AnyagAnyagAcélAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő300 mmÁtmérő320 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Csúszásgátló vezérlés, Utazási módok, Kombinált fékrendszer, Ride by WireVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége130 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője16 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága65 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője16 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,440 mmHosszúság2,234 mm
SzélességSzélesség964 mmSzélesség853 mm
MagasságMagasság1,342 mmMagasság1,475 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól710 mmÜlésmagasság -tól825 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)365 kgMenetkész tömeg (ABS-el)231 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16 lÜzemanyagtartály kapacitása19 l
Legnagyobb sebességLegnagyobb sebesség180 km/hLegnagyobb sebesség195 km/h
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA
Max. megtehető távMax. megtehető táv285 kmMax. megtehető táv380 km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás5.61 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás5 l/100km
Zajterhelés állóhelyzetbenZajterhelés állóhelyzetben99 dBZajterhelés állóhelyzetben93 dB

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórókFelszereltségLED nappali menetfények, Szélvédő állítható

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW R 18 Classic 2023

BMW R 18 Classic 2023

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Ha megnézed a 800MT felszereltségi listáját, különösen a Touring változatét, meg fogsz lepodni, mennyi mindent lehet alapfelszereltségként beépíteni egy viszonylag olcsó középkategóriás túraenduróba. A csomagtartórendszer még a csomagtartók és a tetocsomagtartó okos bélésével is pontot ér. A futómu és a fékek jók, a motor lehetne egy kicsit élénkebb és rángatózhatna kevésbé hidegen, de összességében a teljesítmény jó. A 800MT azonban korántsem hibátlan. A technikusoknak mindenképpen javítaniuk kell a váltóasszisztensen, és a menüvezérlés is lehetne egyszerubb. Vizuálisan azonban nincs sok kifogásolnivaló; a Kiska-Designnal való együttmuködés kifizetodo!

Kényelmes üléshelyzet

jó fékek

jó kezelhetoség

kényelmes futómu

szélesköru felszereltség

vonzó formaterv.

A váltóasszisztens túl lassú a sportos vezetéshez

nincs kipörgésgátló

a motor hidegen rángatózik

bonyolult menü navigáció

tempomat csak 130 km/h-ig muködik.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 18 Classic vs CFMOTO 800MT

Ár BMW R 18 Classic

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár CFMOTO 800MT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH