Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Loading...

Áttekintés - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

A Ducati Multistrada V4 S 2022 és a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Ducati egy V-típusú motort használ, míg a Triumph egy soros motort. A Ducati motorjának furata 83 mm, míg a Triumphé 78 mm. A Ducati lökete 53,5 mm, míg a Triumphé 61,9 mm. A Ducati maximális teljesítménye 170 lóerő, míg a Triumphé 95,2 lóerő. A Ducati maximális nyomatéka 125 Nm, míg a Triumphé 87 Nm. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik, és lánc meghajtással rendelkezik.

A felfüggesztések terén is vannak különbségek. Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésben. Azonban a Ducati villájának átmérője 50 mm, míg a Triumphé 45 mm. A Ducati villájának rugóútja 170 mm, míg a Triumphé 180 mm. Mindkét motor hátsó felfüggesztése lengőkaros, de a Ducati rugóútja 180 mm, míg a Triumphé 170 mm.

A váz típusa is eltérő a két motornál. A Ducati egy acél monocoque vázzal rendelkezik, míg a Triumph egy rácsos csővázzal. A Ducati kormányzási tengely szöge 65,5 fok, míg a Triumphé 65,4 fok. A Ducati kormányutánfutása 102,5 mm, míg a Triumphé 133,3 mm.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

A fékek terén mindkét motor Brembo márkájú dupla lemezféket használ az első kerekeken. A Ducati számos vezetést segítő rendszerrel rendelkezik, beleértve a hegyi indítássegítőt, az elektronikusan állítható felfüggesztést, az utazási módokat, a kanyar-ABS-t, a Ride by Wire-t, a quickshiftert, a sebességtartó automatikát, a kipörgésgátlót és az anti-wheelie-t. A Triumph szintén rendelkezik néhány vezetést segítő rendszerrel, beleértve az elektronikusan állítható felfüggesztést, az utazási módokat, a kanyar-ABS-t, a Ride by Wire-t és a kipörgésgátlót.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motor első gumiabroncsának átmérője 19 hüvelyk, de a Ducati hátsó gumiabroncsának szélessége 170 mm, míg a Triumphé 150 mm. A Ducati üzemanyagtartályának kapacitása 22 liter, míg a Triumphé 20 liter. A Ducati száraz tömege ABS-sel 218 kg, míg a Triumphé 198 kg.

A felszereltség terén is vannak különbségek. Mindkét motor LED nappali menetfényekkel és LED-fényszórókkal rendelkezik, de a Ducati további felszereléseket kínál, mint például a kanyarfényszórót, a TFT kijelzőt és az állítható szélvédőt. A Triumph fűtött üléssel és TFT kijelzővel rendelkezik.

A Ducati Multistrada V4 S 2022 számos erősséggel rendelkezik, beleértve a kiváló kezelhetőséget, az igazi túraenduró érzést, a nagyszerű fékeket és a lenyűgözően erős motort. A motor teljesítménye csodálatosan szabályozható a fantasztikus reakció miatt, és a motor üléspozíciója és ergonómiája is kényelmes. A radarrendszer is lenyűgöző, és a motor nagyon stabil még nagy sebességnél is. Ezenkívül az energiatakarékos motor is előnyt jelent.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

A Triumph Tiger 900 GT Pro 2021-nek is vannak erősségei, mint például a hozzáférhető és kiváló motor, a nagyon kényelmes ergonómia, a kiterjedt elektronikai csomag, a jó szélvédelem és a kényelmes ülés a segédmotorosok számára. Emellett a gyorsváltó is kiemelkedő.

Mindkét motornak vannak gyengeségei is. A Ducati Multistrada V4 S 2022 átlagon felüli fogyasztással rendelkezik, és a mobiltelefon-összeköttetés nem igazán végiggondolt. A Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 futóműve túl puha lehet a sportos vezetők számára, és enyhe motorrezgéseket tapasztalhatnak autópályán.

Összességében a Ducati Multistrada V4 S 2022 és a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 két különböző enduro motorkerékpár, amelyek különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkeznek. A választás a vezető preferenciáitól és igényeitől függ.

Műszaki specifikációk Ducati Multistrada V4 S 2022 szemben Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Ducati Multistrada V4 S 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat83 mmFurat78 mm
LöketLöket53.5 mmLöket61.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény170 HPMax. Teljesítmény95.2 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték125 NmMax. Nyomaték87 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény8,750 ford./percMaximális teljesítmény7,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány14 Kompresszióarány11.27
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma3
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,158 ccmLökettérfogat888 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő50 mmÁtmérő45 mm
RugóútRugóút170 mmRugóút180 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút180 mmRugóút170 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaMonocoqueVáz típusaRácsos cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65.5 fokKormányzási tengely szöge65.4 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás102.5 mmKormányutánfutás133.3 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő330 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
FelvételFelvételFélúszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Monoblock
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő265 mmÁtmérő255 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekHegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekElektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége100 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége170 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,567 mmTengelytáv1,556 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól840 mmÜlésmagasság -tól810 mm
Ülésmagasság max.Ülésmagasság max.860 mmÜlésmagasság max.830 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)218 kgSzáraz tömeg (ABS-el)198 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása22 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségKanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állíthatóFelszereltségLED nappali menetfények, LED-fényszórók, Fűtött ülés, TFT kijelző

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Számos teszt során a Multistrada számos ellenféllel szemben kellett helytállnia rendkívül sokoldalú terepen, és általában a leggyorsabb és összességében a legjobb motorkerékpár volt. Logikusan - ez egyben a legdrágább motorkerékpár is ebben az osztályban. A Ducati legénysége minden olyan minoségi összetevot beleöntött a motorba, amit pénzért meg lehet venni. Ezeket kombinálták, hogy egy harmonikus összcsomagot alkossanak, amely hihetetlenül jól vezetheto. A különbözo összehasonlító tesztek méltó gyoztese büszke áron.

Hihetetlenül jó kezelhetoség - semleges, harmonikus, könnyen kezelheto, mégis stabil

Igazi enduro érzés a nyeregben

Nagyszeru fékek

Lenyugözo, lenyugözoen eros motor

A motor teljesítménye csodálatosan szabályozható a nagyszeru reakcióképességnek köszönhetoen

Kényelmes üléspozíció

Jó ergonómia még álló helyzetben is

Lenyugözo radarrendszer, amit szívesen használsz a gyakorlatban az autópályán

Nagyszeru szélvédelem

Nagy stabilitás még nagy sebességnél is

Energiatakarékos és könnyen vezetheto.

Átlagon felüli fogyasztás

a mobiltelefon-összeköttetés nem igazán végiggondolt

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

A Triumph Tiger 900 GT Pro egy nagyon jó túramotor, ha nem sietsz. Rengeteg felszereltséggel, minden elképzelheto elektronikus funkcióval, rendkívül kellemes ergonómiával és kiegyensúlyozott, könnyen karbantartható háromhengeres motorral rendelkezik. Ugyanakkor mindenhol a kényelem felé orientálódik. Mások jobban száguldoznak a kanyarokban, de a brit hölgy inkább nyugodtan cirkál. Miért is terhelné túl a puha futómuvet, ha ehelyett élvezheti a felso szélvédelmet, és beszívhatja a körülötte lévo tájat.

Hozzáférheto, kiváló motor

Nagyon kényelmes ergonómia

Kiterjedt elektronikai csomag

Jó szélvédelem

A segédmotorosok számára is nagyon kényelmes (ülésfutés!)

Top gyorsváltó

A futómu túl puha a sportos vezetok számára

enyhe motorrezgések, amelyek autópályán érezhetoek.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Multistrada V4 S vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Egy 2022-es Ducati Multistrada V4 S és egy 2021-es Triumph Tiger 900 GT Pro között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Ducati Multistrada V4 S jelenlegi átlagára körülbelül 70%-al magasabb. Egy 2022-es Ducati Multistrada V4 S egy év tulajdon után 305 130 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2021-es Triumph Tiger 900 GT Pro esetében 76 890 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A 2021-es Triumph Tiger 900 GT Pro motorkerékpárhoz képest több 2022-es Ducati Multistrada V4 S található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 22 2022-es Ducati Multistrada V4 S és 9 2021-es Triumph Tiger 900 GT Pro. Egy Triumph Tiger 900 GT Pro eladásához kevesebb idő kell (109 nap), mint egy Ducati Multistrada V4 S eladásához (131 nap). A 2021-es modellévtől kezdve 21 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Multistrada V4 S kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 10 a Triumph Tiger 900 GT Pro kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Ducati Multistrada V4 S beszámolója 2020.11.04.-én került közzétételre, és azóta több mint 54 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Triumph Tiger 900 GT Pro, amelyenek a beszámolóját 2019.12.03.-án tettek közzé, 65 300 megtekintést kapott.

Ár Ducati Multistrada V4 S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Triumph Tiger 900 GT Pro

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH