Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

A Suzuki V-Strom 1000 2019 és a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A V-Strom 1000 egy V2-es motorral rendelkezik, míg a Tiger 900 GT Pro egy soros hengerelrendezéssel büszkélkedhet. A V-Strom 1000 furata 100 mm, míg a Tiger 900 GT Pro furata 78 mm. A löketeik is eltérnek, a V-Strom 1000-nél 66 mm, míg a Tiger 900 GT Pro-nál 61,9 mm. A V-Strom 1000 maximális teljesítménye 101 HP, míg a Tiger 900 GT Pro-é 95,2 HP. A maximális nyomatékuk is különbözik, a V-Strom 1000-nél 101 Nm, míg a Tiger 900 GT Pro-nál 87 Nm. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik, és lánc hajtja a kerekeket.

A felfüggesztések terén is vannak különbségek. Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésben. Azonban a V-Strom 1000-nél az átmérő 43 mm, míg a Tiger 900 GT Pro-nál 45 mm. A rugóút is eltérő, a V-Strom 1000-nél 160 mm, míg a Tiger 900 GT Pro-nál 180 mm. A V-Strom 1000-nél a beállítási lehetőségek a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás, míg a Tiger 900 GT Pro-nál a tömörítés és a visszapattanás.

A hátsó felfüggesztés mindkét motoron lengőkaros, és monoshock lengéscsillapítóval van ellátva. A rugóút a V-Strom 1000-nél 160 mm, míg a Tiger 900 GT Pro-nál 170 mm. A beállítási lehetőségek a V-Strom 1000-nél az előfeszítés és a visszapattanás, míg a Tiger 900 GT Pro-nál az előfeszítés és a visszapattanás.

Suzuki V-Strom 1000 2019

A vázak is eltérnek. A V-Strom 1000 alumínium vázzal rendelkezik, míg a Tiger 900 GT Pro acél vázzal. A V-Strom 1000 váz típusa Twin Tube, míg a Tiger 900 GT Pro rácsos cső. A kormányzási tengely szöge a V-Strom 1000-nél 64,5 fok, míg a Tiger 900 GT Pro-nál 65,4 fok. A kormányutánfutás a V-Strom 1000-nél 109 mm, míg a Tiger 900 GT Pro-nál 133,3 mm.

A fékek elöl mindkét motoron dupla lemezfékek. A V-Strom 1000-nél a segédrendszerek közé tartozik az ABS és a kipörgésgátló, míg a Tiger 900 GT Pro-nál elektronikusan állítható felfüggesztés, utazási módok, kanyar-ABS, Ride by Wire és kipörgésgátló.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motor első gumiabroncsának átmérője 19 hüvelyk, és a hátsó gumiabroncs szélessége 150 mm. Azonban a hátsó gumiabroncs átmérője a V-Strom 1000-nél 17 hüvelyk, míg a Tiger 900 GT Pro-nál ismét 19 hüvelyk. A tengelytáv a V-Strom 1000-nél 1555 mm, míg a Tiger 900 GT Pro-nál 1556 mm. Az ülésmagasság a V-Strom 1000-nél 850 mm-től, míg a Tiger 900 GT Pro-nál 810 mm-től. Mindkét motor üzemanyagtartályának kapacitása 20 liter.

A V-Strom 1000 2019 erősségei közé tartozik a karakteres V2-es motor, a kiforrott technológia, a stabil kezelhetőség, az ABS-kanyarok, a kényelmes üléspozíció, a könnyen leolvasható műszerek és a tökéletes túraenduró puristáknak. A Tiger 900 GT Pro 2021 erősségei közé tartozik a hozzáférhető, kiváló motor, a nagyon kényelmes ergonómia, a kiterjedt elektronikai csomag, a jó szélvédelem, a segédmotorosok számára is nagyon kényelmes ülésfűtés és a top gyorsváltó.

A V-Strom 1000 2019 gyengeségei közé tartozik, hogy technikailag nem naprakész, és az elektronikai csomag nem tud lépést tartani a konkurenciával. A Tiger 900 GT Pro 2021 gyengeségei közé tartozik, hogy a futómű túl puha a sportos vezetők számára, és enyhe motorrezgések érezhetőek autópályán.