Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. KTM 790 Adventure 2019
Suzuki V-Strom 1000 2017
KTM 790 Adventure 2019
Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs KTM 790 Adventure 2019
A Suzuki V-Strom 1000 2017 és a KTM 790 Adventure 2019 között számos különbség van, mind a műszaki jellemzők, mind pedig a teljesítmény tekintetében. A Suzuki V-Strom 1000 2017 rendelkezik egy erőteljes V típusú motorral, amelynek furata 100 mm, lökete pedig 66 mm. Ez a motor 101 lóerőt és 101 Nm nyomatékot képes előállítani. Az indítás elektromos, a véghajtás pedig láncos. A motor két hengerű, és 1037 cm³-es lökettérfogattal rendelkezik. Az első felfüggesztés egy Upside-Down teleszkópos villa, amelynek átmérője 43 mm, rugóútja pedig 160 mm. A hátsó felfüggesztés egy lengőkar, amelyet egy monoshock lengéscsillapítóval kombinálnak. A rugóútja szintén 160 mm, és beállítási lehetőségekkel rendelkezik előfeszítés és visszapattanás tekintetében. A váz alumíniumból készült, és a típusa Twin Tube. A kormányzási tengely szöge 64,5 fok, a kormányutánfutás pedig 109 mm. Az első fékek dupla lemezesek, és a vezetést segítő rendszerek közé tartozik a kipörgésgátló. Az első gumiabroncs átmérője 19 hüvelyk, míg a hátsó gumiabroncs szélessége 150 mm és átmérője 17 hüvelyk. A tengelytáv 1555 mm, az ülésmagasság pedig 850 mm-től kezdődik. Az üzemanyagtartály kapacitása 20 liter.
A KTM 790 Adventure 2019 szintén rendelkezik egy soros típusú motorral, amelynek furata 88 mm, lökete pedig 65,7 mm. Ez a motor 95 lóerőt és 88 Nm nyomatékot képes előállítani. Az indítás elektromos, a véghajtás pedig láncos. A motor szintén két hengerű, és 799 cm³-es lökettérfogattal rendelkezik. Az első felfüggesztés egy Upside-Down teleszkópos villa, amelynek átmérője 43 mm, rugóútja pedig 200 mm. A hátsó felfüggesztés egy lengőkar, amelyet egy monoshock lengéscsillapítóval kombinálnak. A rugóútja szintén 200 mm, és beállítási lehetőséggel rendelkezik előfeszítés tekintetében. A váz króm-molibdénból készült, és a típusa rácsos cső, teherbíró motor. A kormányzási tengely szöge 64,1 fok, a kormányutánfutás pedig 107,8 mm. Az első fékek dupla lemezesek, és a vezetést segítő rendszerek közé tartozik az ABS, utazási módok, ride by wire és a kipörgésgátló. Az első gumiabroncs átmérője 21 hüvelyk, míg a hátsó gumiabroncs szélessége 150 mm és átmérője 18 hüvelyk. A tengelytáv 1509 mm, az ülésmagasság pedig 830 mm-től kezdődik. Az üzemanyagtartály kapacitása 20 liter.
Suzuki V-Strom 1000 2017
A Suzuki V-Strom 1000 2017 erősségei közé tartozik a motor ereje, a jó fékek a ferde szögu ABS-szel, a kombinált fékrendszer, a kipörgésgátló, a stabil és kényelmes futómű, a jó szélvédelem, a nagyfokú alkalmasság túrázásra, a komplett műszerek (beleértve a sebességváltó kijelzőt), a 12 voltos csatlakozó a pilótafülke területén, valamint a kézvédő és motorvédő, amelyek a szériafelszerelés részét képezik. Emellett a Suzuki V-Strom 1000 2017 kedvező áron kapható.
KTM 790 Adventure 2019
A KTM 790 Adventure 2019 erősségei közé tartozik a jóképű és karakteres motor, az hihetetlenül nagy futómű-stabilitás, a kifogástalan fékek, a hatalmas terepjáró képességek, valamint az alacsony átlagfogyasztás.
A Suzuki V-Strom 1000 2017 gyengesége az érezhető beállítási nyomaték kanyarban történő fékezéskor, míg a KTM 790 Adventure 2019 gyengesége a nem vonzó felárpolitika és az eredeti ülés nem optimális alakja.
Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2017 szemben KTM 790 Adventure 2019
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Suzuki V-Strom 1000 2017
Amit a Suzuki V-Strom 1000 korábban nagyon jól tudott, azt az új V-Strom 1000 és V-Strom 1000XT is nagyon jól tudja: egy kiegyensúlyozott motorkerékpár, amely nem riad vissza a sportos vezetéstol, jó hosszútávú képességekkel. Ráadásul mostantól olyan ultramodern funkciók is rendelkezésre állnak, mint a dolésszög ABS és a kombinált fékrendszer, amelyek még biztonságosabbá és gyorsabbá teszik a motorozást. A Suzuki komolyan veszi a kritikát, a szélvédot megnagyobbították, és a trendnek megfeleloen a V-Strom 1000 mostantól egy kicsit terepjárósabb XT változatban is kapható, drót küllos kerekekkel, amelyek nemcsak a stabilitást növelik, hanem a vagány megjelenést is - különösen a sárga fényezés aranyszínu felnijeivel. Mindezen elonyök mellett továbbra is az alacsony ár az abszolút gyilkos érv a Suzuki V-Strom 1000 / XT mellett.
KTM 790 Adventure 2019
Az én szememben a KTM a legsportosabb a középkategóriás túraendurók között. Ha olyan túragépet keresel, amely brutálisan fürge közúton és terepen egyaránt, itt megtalálod. Ugyanakkor azonban a futómu és a motor elegendo kényelmet és jó modort kínál ahhoz, hogy a hosszabb összeköto szakaszokon sem orüljön meg a motoros.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 790 Adventure
Egy 2017-es Suzuki V-Strom 1000 és egy 2019-es KTM 790 Adventure között van egy pár különbség. Az áraikat tekinve, a két motor jelenlegi átlagára gyakorlatilag azonos. Egy 2017-es Suzuki V-Strom 1000 motorkerékpárnál egy év alatt 104 890 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 342 800 HUF. Ellentétben, egy 2019-es KTM 790 Adventure esetében az első évben 407 700 HUF míg a második évben 393 560 HUF veszteséget tapasztalunk. A KTM 790 Adventure 2019-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Suzuki V-Strom 1000 2017-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 30 KTM 790 Adventure 2019-es és 10 Suzuki V-Strom 1000 2017-es. Egy KTM 790 Adventure eladásához kevesebb idő kell (101 nap), mint egy Suzuki V-Strom 1000 eladásához (105 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 20 a KTM 790 Adventure kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a KTM 790 Adventure, amelyenek a beszámolóját 2018.10.06.-án tettek közzé, 53 600 megtekintést kapott.
