KTM 790 Adventure 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019
KTM 790 Adventure 2020
Suzuki V-Strom 1000 2019
Overview - KTM 790 Adventure 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2019
A KTM 790 Adventure 2020 és a Suzuki V-Strom 1000 2019 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A KTM 790 Adventure 2020 egy soros motorral rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom 1000 2019 egy V2-es motort használ. A KTM-nek kisebb furata van, 88 mm, míg a Suzukinak 100 mm. A löketük is eltérő, a KTM-nek 65,7 mm, a Suzukinak pedig 66 mm. A maximális teljesítményben is van különbség, a KTM-nek 95 lóerő, míg a Suzukinak 101 lóerő. A maximális nyomatékban is van különbség, a KTM-nek 88 Nm, míg a Suzukinak 101 Nm. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik, és mindkettőnek lánc a véghajtása. Mindkét motor 2 hengerrel rendelkezik, de a KTM-nek kisebb a lökettérfogata, 799 ccm, míg a Suzukinak 1037 ccm.
A felfüggesztés terén is vannak különbségek. Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésnél, de a KTM-nek 43 mm-es átmérője van, míg a Suzukinak 43 mm. A rugóút is eltérő, a KTM-nek 200 mm, a Suzukinak pedig 160 mm. A hátsó felfüggesztésnél mindkét motor lengőkart használ, de a KTM-nek monoshock lengéscsillapítója van, míg a Suzukinak is, de a Suzukinak beállítási lehetősége is van előfeszítésre és visszapattanásra.
A váz terén is vannak különbségek. A KTM-nek króm-molibdén váza van, míg a Suzukinak alumínium váza van. A KTM-nek rácsos cső típusú váza van, míg a Suzukinak twin tube váza van. A kormányzási tengely szöge is különbözik, a KTM-nek 64,1 fok, a Suzukinak pedig 64,5 fok. A kormányutánfutás is eltérő, a KTM-nek 107,8 mm, a Suzukinak pedig 109 mm.
KTM 790 Adventure 2020
A fékek terén mindkét motor dupla lemezféket használ az első kerekénél. A segédrendszerek között mindkét motor rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval. A KTM-nek további vezetést segítő rendszerei vannak, mint az utazási módok és a Ride by Wire, míg a Suzukinak nincsenek ilyen rendszerei.
Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. A KTM-nek nagyobb az első gumiabroncs átmérője, 21 hüvelyk, míg a Suzukinak 19 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét motoron azonos, 150 mm, de a KTM-nek nagyobb a hátsó gumiabroncs átmérője, 18 hüvelyk, míg a Suzukinak 17 hüvelyk. A tengelytáv is eltérő, a KTM-nek 1509 mm, a Suzukinak pedig 1555 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron állítható, de a KTM-nek alacsonyabb ülésmagassága van, 830 mm-től, míg a Suzukinak 850 mm-től. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét motoron azonos, 20 liter.
Suzuki V-Strom 1000 2019
A KTM 790 Adventure 2020-nak számos erőssége van. A motorja jóképű és karakteres, és rendkívül nagy futómű-stabilitással rendelkezik. A fékek kifogástalanok, és a motor hatalmas terepjáró képességekkel rendelkezik. Emellett az átlagfogyasztása is alacsony.
A Suzuki V-Strom 1000 2019-nek is vannak erősségei. A motor karakteres V2-es, és kiforrott technológiával rendelkezik. A kezelhetősége stabil, és ABS-kanyarokkal rendelkezik. Az üléspozíció kényelmes, és a műszerek könnyen leolvashatók. Ez a motor tökéletes választás túraenduró puristáknak.
Mindkét motornak vannak gyengeségei is. A KTM 790 Adventure 2020 nem rendelkezik vonzó felárpolitikával, és az eredeti ülése nem optimális kialakítású. A Suzuki V-Strom 1000 2019 technikailag nem naprakész, és az elektronikai csomagja nem tud lépést tartani a konkurenciával.
Technical Specifications KTM 790 Adventure 2020 compared to Suzuki V-Strom 1000 2019
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
KTM 790 Adventure 2020
Az én szememben a KTM a legsportosabb a középkategóriás túraendurók között. Ha olyan túragépet keresel, amely brutálisan fürge közúton és terepen egyaránt, itt megtalálod. Ugyanakkor azonban a futómu és a motor elegendo kényelmet és jó modort kínál ahhoz, hogy a hosszabb összeköto szakaszokon sem orüljön meg a motoros.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Bár a Suzuki talán nem fektetett annyi munkát a V-Strom fejlesztésébe, mint a túraendurós versenytársak, a Suzuki ezt a körülményt a maga javára tudja fordítani. A kiterjedt elektronikai csomagok világában a 2019-es modellévben még mindig nagyon puristán néz ki, csak a kanyar ABS utal az innovációra. Sok vásárló egyszeru motorkerékpárt szeretne, és a V-Strom 1000 pontosan ezt a célcsoportot szólítja meg. A buja V2-es végtelen karaktert sugároz, és az évekig tartó tesztelésnek köszönhetoen golyóálló társ. Az eroteljes futómuvel és a nyugodt üléspozícióval kombinálva a Suzuki V-Strom 1000-zel egy sportos túraendurót kapunk, amely a mai világ motorjainak digitalizációjával szemben is megállja a helyét.
Price Comparison Avarage Market Price KTM 790 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000
Egy 2020-as KTM 790 Adventure és egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 jelenlegi átlagára körülbelül 10%-al magasabb. Egy 2020-as KTM 790 Adventure motorkerékpárnál egy év alatt 326 290 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 346 180 HUF. Ellentétben, egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 esetében az első évben 713 970 HUF míg a második évben 812 780 HUF veszteséget tapasztalunk. A 2019-es Suzuki V-Strom 1000 motorkerékpárhoz képest több 2020-as KTM 790 Adventure található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 18 2020-as KTM 790 Adventure és 7 2019-es Suzuki V-Strom 1000. A KTM 790 Adventure eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 101 nap, míg a Suzuki V-Strom 1000 eladása 113 napig tart. A 2019-es modellévtől kezdve 20 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a KTM 790 Adventure kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 40 a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első KTM 790 Adventure beszámolója 2018.10.06.-án került közzétételre, és azóta több mint 53 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1000, amelyenek a beszámolóját 2002.07.23.-án tettek közzé, 6 300 megtekintést kapott.
