Touring enduro összehasonlítás
8 enduro motor a tesztben
8 jelenlegi túraenduro kerékpár erősségei és gyengeségei egy kemény összehasonlításban. NastyNils standard gumikkal tesztel, és egyértelműen beszél. Melyik a legjobb túraenduro kerékpár?
Nem hagytuk ki ezt a lehetőséget. A Bridgestone nagyon részletes beállításokat biztosított az új AT41 enduro motoros gumiabroncs teszteléséhez. Összesen 8 különböző enduro motort teszteltünk 2 nap alatt. Az első napon a "középkategóriás" motorokra összpontosítottunk, míg a második napon az erős sivatagi bombázókat próbáltuk ki. A túrát San Sebastianban kezdtük, és nagyon változatos körülmények között tesztelhettük a motorokat.
Bridgestone AT41 - Országúti gumiabroncs terepjárós megjelenéssel
Az új Enduro abroncs úgy néz ki, mint egy erős terepabroncs, de teljesítménye megegyezik a valódi úti abroncsokéval. Ez lehetővé tette számunkra, hogy az úton igazán kipróbáljuk a motorokat, a kavicsos szakaszokon pedig érezzük a kaland szellemét. Mindezt rendkívül változatos időjárási körülmények között tapasztaltuk. Esőben indultunk az Atlanti-óceánon, és közben 30 fokos hőségben izzadtunk a sivatagban.
Pontozás és érzelmek - egybeesnek-e az eredmények?
Ahogy mindig, most is kihasználom a lehetőséget, hogy intenzív tesztek keretében összehasonlítsam az enduro motorkerékpárokat. Lelkesen jegyzetelem az egyes endurok erősségeit és gyengeségeit, és szívesen gyűjtöm az adatokat táblázatok formájában is. Mentálisan összemérem az endurokat egymással az egyes témakörökben, és felírok egy kemény rangsort. A végén lehunyom a szemem és álmodozni kezdek. Milyen sorrendben szeretném hazavinni az endurokat? Ellenpróbaként gondolatban a fordítottját is elvégzem. Melyik endurot tudnám leginkább nélkülözni?
Ezután összeadom az Enduro táblázataim eredményeit, és ezúttal is meglepődtem, hogy az eredmények mennyire egyeznek az érzelmi érzéseimmel. Általában nem szoktam betekintést adni a jegyzeteimbe, ehelyett megpróbálom a videóimban a benyomásaimat az érzelmeimmel kombinálni. Ennek oka, hogy különösen az Enduro olvasók hajlamosak vakon megbízni egy egyértelmű győztest tartalmazó teszteredményben. Azonban a pontok tekintetében az Enduro tesztgyőztes nem mindig a legjobb motorkerékpár minden motoros számára. Ebből a szempontból azt kell javasolnom, hogy soha ne nézzük felületesen az Enduro ranglistát. Csak az Enduro videóval és az itt található 1000PS-ről szóló beszámolóval kombinálva van igazán jól felkészülve az Enduro vásárlási döntés meghozatalához.
NastyNils Travel enduro összehasonlító protokoll
| -Tenere 700 | F 850 GS | 890 Adv R | Norden 901 | Africa Twin | 1290 Super Adv R | R 1250 GS | Multistrada V4S | |
| Motorkomfort és adagolás | 8 | 7 | 6 | 5 | 1 | 4 | 3 | 2 |
| Motor nyomatéka | 4 | 8 | 1 | 2 | 6 | 5 | 7 | 3 |
| Motor nyomatéka | 8 | 7 | 4 | 5 | 6 | 2 | 3 | 1 |
| Motor teljesítmény | 7 | 8 | 4 | 5 | 6 | 2 | 3 | 1 |
| Getriebe | 3 | 8 | 4 | 4 | 1 | 2 | 7 | 2 |
| Quickshifter | 7 | 6 | 3 | 3 | 7 | 2 | 5 | 1 |
| Kupplung | 2 | 7 | 5 | 6 | 1 | 3 | 8 | 4 |
| Vontatásvezérlés | 8 | 7 | 4 | 4 | 2 | 3 | 6 | 1 |
| Beállítási lehetőségek kipörgésgátló | 8 | 7 | 3 | 3 | 5 | 2 | 6 | 1 |
| Minőségi kapcsoló | 5 | 3 | 6 | 6 | 1 | 8 | 3 | 2 |
| Logikai vezérlés | 1 | 2 | 5 | 5 | 8 | 4 | 2 | 7 |
| Mobiltelefon-csatlakozás | 8 | 2 | 5 | 6 | 3 | 4 | 1 | 7 |
| Stabilität | 8 | 7 | 6 | 5 | 3 | 4 | 2 | 1 |
| Handling | 6 | 8 | 2 | 4 | 5 | 7 | 3 | 1 |
| Präzision | 7 | 8 | 5 | 4 | 2 | 6 | 3 | 1 |
| Futómű minősége | 5 | 8 | 4 | 6 | 2 | 3 | 6 | 1 |
| Alváz beállítási tartomány | 5 | 8 | 2 | 6 | 3 | 3 | 7 | 1 |
| Fékadagolás | 8 | 7 | 4 | 4 | 3 | 2 | 6 | 1 |
| Fékhatás | 8 | 7 | 3 | 4 | 5 | 2 | 6 | 1 |
| Verbrauch | 2 | 1 | 5 | 4 | 3 | 7 | 6 | 8 |
| Szélvédelem Hatás és beállítási tartomány | 7 | 3 | 8 | 5 | 4 | 6 | 2 | 1 |
| Sitzbank | 8 | 7 | 6 | 2 | 4 | 3 | 5 | 1 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| - | Tenere 700 | F 850 GS | 890 Adv R | Norden 901 | Africa Twin | 1290 Super Adv R | R 1250 GS | Multistrada V4S |
| Durchschnittliche Position | 6.045 | 6.182 | 4.318 | 4.455 | 3.682 | 3.818 | 4.545 | 2.227 |
| Összesített pozíció | 7 | 8 | 4 | 5 | 2 | 3 | 6 | 1 |
Az endurok helyezései a ranglistán
Teszteredmény 8-as sorozat összehasonlítás - túraendurók a gyakorlatban
- Ducati Multistrada V4 S
- Honda CRF 1100 L Adventure Sports
- KTM 1290 Super Adventure R
- KTM 890 Adventure R
- Husqvarna Norden 901
- BMW R 1250 GS
- Yamaha Tenere 700
-
BMW F 850 GS
-
Ducati Multistrada V4 S
- Honda CRF 1100 L Adventure Sports
- KTM 1290 Super Adventure R
- KTM 890 Adventure R
- Husqvarna Norden 901
- BMW R 1250 GS
- Yamaha Tenere 700
- BMW F 850 GS
Amikor megnézem a ponttáblázatot, akkor a Tenere 700 gyenge teljesítményét szégyennek tartom. Magánmotorosként számomra ez egy fantasztikus motor. Azonban hiányzik belőle némi elektronika a ponttáblázatban, és a kétszer drágább motorokkal való közvetlen összehasonlításban némi finomság is hiányzik belőle. Ezzel szemben a Ducati Multistrada V4S számomra egyértelmű és méltó tesztgyőztes. Egyetlen motorral sem volt annyira élvezetes vezetni. Egyetlen motor sem volt gyorsabb a teszt során, és szinte minden téren teljesen meggyőző volt. Az elkényeztetett tesztpilótával ellentétben azonban vásárlóként ezt készpénzben kell megfizetni. Mindig a személyes anyagi lehetőségeidhez kell viszonyítanod a kínált teljesítményt ebből a szempontból.
Az egyes enduro motorok előnyeit és hátrányait az alábbiakban összefoglaltam. A videó a YouTube-csatornánkon bemutatja a vezetési élményeimet közvetlenül a nyeregben vagy röviddel a tesztvezetés után.
Árösszehasonlítás 8 Touring enduros 2022
Itt találod az 8 Enduro motor árösszehasonlítását a gyakorlatban. Milyen a szállítási helyzet? Melyik modellből van jelenleg sok raktárkészleten lévő jármű? Milyen magas az árengedmény szintje? Az áttekintésben a 2020-as MY 2020 - 2022-es MY évjáratú, legfeljebb 10 000 kilométeres futásteljesítménnyel rendelkező összes járművet bemutatjuk.
Az egész teszt nagyon izgalmas volt, mivel a Bridgestone új AT41-es gumiabroncsa minden endurón nagyon jól működött. Így közvetlen összehasonlításban tudtam megvizsgálni az endurókat, és lenyűgöztek az apró és finom különbségek. Íme röviden a vásárlási ajánlások a különböző karakterekhez.
- Az enduró királya: Yamaha Tenere 700 vagy Honda Africa Twin
- Az első a hegycsúcson: Ducati Multistrada V4S
- Jobb ha van, mint ha kell: KTM 1290 Super Adventure R
- Hűséges társ minden terepen: Honda Africa Twin
- Úton és terepen: KTM 890 Adventure R
- Univerzális tehetség: Husqvarna 901 Norden
- Kétség esetén: BMW R 1250 GS
Miért nincsenek itt motorok?
Ebben az enduro tesztben összesen 8 különböző enduro motor volt nálam. Az új Desert X, a Tiger 900 és az új Tiger 1200 sajnos hiányoztak a Bridgestone abroncsteszt miatt. Ennek ellenére szerettem volna elvégezni a tesztet a közösségünk számára. A túraendurókkal való összehasonlításokat 2022-ben fogjuk közzétenni. Legutóbb például az R 1250 GS és a Tiger 1200 GT Pro összehasonlítása.
Az enduro túra nemcsak kihívást jelentett, hanem természetesen lenyűgöző tájélményt is nyújtott. Itt van a mi kiválasztott útvonalunk a gyönyörű motoros vidéken át. Természetesen más lehetőségeket is találsz a Calimoto oldalon más irányokban. A régió tökéletesen illeszkedik egy Pireneusi enduro túrába is.
A színfalak mögött
Hibák és hiányosságok: Az Enduro KTM 1290 Super Adventure R bal oldali kombinált kapcsolója nem működött. A vizsgálat során nem sikerült okot találni rá. Egyéb hiba vagy törés nem volt.
A gumiabroncsok hatással voltak-e a teszteredményekre: Mindegyik motorra ugyanazokat a gumiabroncsokat szerelték fel. Azonban a Bridgestone különböző vázszerkezetet alkalmazott az egyes kerékméretekhez és méretekhez. Összességében a gumiabroncsok jól teljesítettek minden motoron. Az eredetileg ideges és instabil motorokat azonban sokkal jobbá tették.
"Am Ende der Etappen kamen wir meistens in der gleichen Reihenfolge an - egal wer auf welchem Motorrad saß."
Az Enduro tesztelők véleménye: Természetesen különbözőek voltak az vélemények. Összességében a Tenere 700 sok pozitív visszajelzést kapott. Annak ellenére, hogy kisebb teljesítményű, népszerű motor volt. Az F850GS összességében nem aratott ilyen nagy sikert. Inkább azok a kollégák motoroztak vele a kávézókban, akik utoljára ittak egy kávét. A többi motorral viszont teljesen más volt a hangulat. Lenyűgöző és meglepő volt, hogy a vezetőnk egy KTM 890 Adventure-rel diktálta a tempót. Őszintén szólva nagyon koncentrálnom kellett, hogy tartani tudjam a magas sebességet. Ő viszont inkább nyugodtnak és laza volt. Az egyes kollégák sebességét kevésbé befolyásolta a motor teljesítménye. Általában ugyanabban a sorrendben értünk célba az egyes szakaszok végén.
Conclusion: KTM 1290 Super Adventure R 2022
A Super Adventure R nagyszerű kalandmotornak bizonyult az intenzív teszt során. Nagyszerű kombinációját nyújtotta a hosszú távú kényelemnek és a terepjáró képességeknek. Ezt a kombinációt egyetlen más motorkerékpáron sem találod meg. Ez a legszélesebb felhasználási területtel rendelkező motorkerékpár a piacon. Túlélne egy kört a motocross pályán, de még 200 kilométer/órás sebességgel is szórakoztató lenne a versenypályán. Persze az 1290-esről sok minden túlméretezett. Ez egy olyan motorkerékpár azoknak az embereknek, akik mindig is szeretnek valamit "birtokolni", ahelyett, hogy valóban "szükségük lenne rá".
- Robusztus összbenyomás
- kiváló minőségű és praktikus futómű
- nagyszerű ülés biztosítja a nyeregben való kitartást
- sportos és kiváló minőségű alkatrészek
- erős, de könnyen kezelhető motor
- praktikus vezetési segédeszközök
- nagyon sokoldalú
- Kényes kezelőszervek
- a karcolások és a kopás jelei már néhány kilométer után észrevehetőek voltak a tesztmotoron.
Conclusion: BMW F 850 GS 2022
A BMW F 850 GS 2022-ben is magas pontszámot ér el kellemes ergonómiájával és elérhető karakterével. Könnyen kezelhető, és az ember hamar jól érzi magát a motoron. Minél tovább tart a túra, annál inkább hiányolod a részletekben rejlő finomságokat. A villa csillapítása túl laza és nem állítható. A motor hosszú távon túlságosan unalmassá válik, a váltó és a gyorsváltó pedig mindig szaggatott. Más túraendurókkal való közvetlen összehasonlításban mindig kissé háttérbe szorul az izgalmasabb modellek mellett.
- Jó szél- és időjárásvédelem
- jól átgondolt üzemeltetési koncepció
- praktikus felszereltség
- a mindennapi életben nagyon könnyen hozzáférhető kezelhetőség és vezethetőség
- jó üléskényelem
- nagyszerű csatlakozási megoldás.
- Rezgések a felső fordulatszám-tartományban
- unalmas motor
- nehézkes quickshifter váltókar
- túl laza első csillapítás
- nem állítható villa
- lomha vezetési érzés
- az első féknek több harapás kellene.
Conclusion: BMW R 1250 GS 2022
A BMW R 1250 GS 2022-ben is nagyon komplett motorkerékpárként mutatkozik be. Magabiztos és kiegyensúlyozott, intenzív motorozás során is lenyűgöz. A motorkerékpár a kiváló motorral, a nagyszerű ergonómiával és a praktikus vezetési segédeszközökkel, köztük a nagyszerű alkalmazásintegrációval szerez pontokat. Más csúcsmodell túraendurókkal való közvetlen összehasonlításban azonban a felszereltség és a beszerelt alkatrészek tekintetében már kezdi megmutatni első gyengeségeit. Közvetlen összehasonlításban azonban a boxermotor 136 lóereje minden helyzetben lenyűgöző.
- Rendkívül nagy nyomatékú boxermotor
- kényelmes üléspozíció, hosszú utakra is alkalmas
- nagyszerű alkalmazás-integráció
- kifinomult kezelési koncepció
- nagyszerű ergonómia
- számos testreszabási lehetőség
- nagyszerű kezelhetőség erős magabiztossággal elöl
- könnyű vezethetőség.
- A váltók alacsony fordulatszámon merevek
- az ülés túl laza
- a fékek és a felfüggesztés már nem érik el az erős konkurencia szintjét.
Conclusion: Yamaha Tenere 700 2022
A Tenere 700 még mindig páratlan 2022-ben. A legjobb kompromisszumot kínálja az ár, a terepjáró képességek és az országúti vezetési kényelem között. Egyenesen a szívhez megy, remek szórakozást nyújt, és a legkülönfélébb felhasználási területekre alkalmas motorkerékpár. A megrögzött rajongók megbocsátják az elektronikus funkciók hiányát. A kissé laza fékeket és a bosszantó benzincsapot valószínűleg nem.
- Nagyon robusztus és megbízható megjelenés
- sportos és elegáns megjelenés
- játékos kezelhetőség
- elképesztően sportos és szórakoztató motor
- jó kidolgozás
- jó felfüggesztés praktikus beállítási tartományban
- viszonylag alacsony súly
- nagyon strapabíró
- kikapcsolható ABS
- nagyon terepjáró-képes.
- Hosszabb túrákon az üléskényelem hiánya
- a fékek kissé olcsónak tűnnek - laza nyomáspont és gyenge fékteljesítmény
- a vibráló kijelző idegesítő
- az üzemanyagtöltő sapka nem praktikus
- az elektronika tekintetében nagyon rövid felszereltségi lista.
Conclusion: Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Az Africa Twin egy igazi enduró, kemény motoros tulajdonságokkal. Robusztusnak tűnik, és szinte minden felhasználási területre ideálisan felszerelt. A motor jó, de az adrenalinfüggőket nem fogja elszállítani. A szélvédelem remek, de nyáron már túl jó. Az alkatrészek és a kiegészítő alkatrészek magas színvonalúak. Az összeszerelés minősége kiváló, a mobiltelefon integráció pedig remek megoldás. A kapcsolók még sok tesztvezetés után is logikátlannak és zavarosnak tűnnek. Közvetlen összehasonlításban valahogy a dolgok felett lebeg. Egyszerűen magabiztosan és jól vezet, de látványos értékekkel nem tud tündökölni.
- Nagyon jó futómű - mind a mechanikus, mind az elektronikus változatban
- a DCT opció kiváló túramotorrá teszi a motort
- kiváló minőségű és praktikus elektronikus vezetési segédeszközök
- alapvetően jó szélvédelem
- kiváló minőségű összbenyomás
- hibátlan motor nagyszerű reakcióval és lineáris nyomatékgörbével
- elérhető kezelhetőség
- nagyon kellemes vezetési viselkedés
- csodálatosan sokoldalú motorkerékpár.
- Túl jó szélvédelem a hőségben - még a szélvédő legalacsonyabb állásában is alig engedi át a szelet
- a számos kapcsolón keresztüli kezelés még 2 napos tesztelés után is bonyolultnak tűnik
- az ülés egy hosszú nap után túl puha.
Conclusion: Husqvarna Norden 901 2022
A Husqvarna Norden 901 nagyszerű kiegészítője a túraenduro szegmensnek. Hihetetlenül sokoldalúan használható. Egyrészt könnyen és könnyen elérhetően vezethető, és remek mindennapi társ. Másrészt érzelmes és dinamikus. Egy kicsit több erőfeszítéssel az egyes részleteket még inkább a felső kategória irányába lehetett volna tolni.
- a karizmatikus motor nagyon szórakoztató a túrán praktikus vezetési segédeszközök
- nagyszerű üléskényelem
- független és modern megjelenés
- praktikus felfüggesztési elemek, amelyek jó munkát végeznek a túrán
- lineáris motorfordulatszám-tartomány
- alig van rezgés a nyeregben
- magas utazási komfort.
- A szélvédelmet lehetne javítani az osztály többi modelljéhez képest
- a szélvédelem nem állítható
- az eleje az osztály többi modelljéhez képest kissé leültebbnek tűnik
- városi forgalomban a motor néha kissé idegesnek tűnik a szolid karakteréhez képest
- nincs USB csatlakozó a pilótafülkében
- az egyes kiegészítő alkatrészek és a rések méreteire több figyelmet lehetne fordítani.
Conclusion: KTM 890 Adventure R 2022
A felső teljesítménykategóriába tartozó motorokkal való jelenlegi összehasonlításban a gyakorlatban mindig lépést tudott tartani. A kiváló motor fordulatszám-élénkítő és elég erős ahhoz, hogy a könnyű motorkerékpár táncra perdüljön a kanyarokban. A futómű széles beállítási tartományt tesz lehetővé, és a motorral igazán fel lehet tüzelni a közúton, de kemény terepjárós szakaszokat is be lehet szívni. Egy túraenduró nagyon széles felhasználási területtel.
- Még a nagyobb túraendurókhoz képest sem hiányzik a motor ereje - igazi szépség
- Nagyszerű gyorsváltó
- Remek kezelhetőség
- Praktikus ergonómia
- Jó menetkomfort
- Nagyon jó elektronikai csomag
- Jó fékek
- Kiváló minőségű felfüggesztés
- Meglepően alacsony üzemanyag-fogyasztás
- Nagyszerű gyorsváltó.
- Szélvédelem csak közepes
- szélvédő csak szerszámmal állítható
- hiányzik az előfeszítés kézikerék a gyakorlatban
- olajsapka nehezen hozzáférhető
- városi forgalomban a motor néha túl idegesen lóg a gázpedálon
- körülményes kapcsolók
- ülés kissé kényelmetlen hosszú túrákon.
Conclusion: Ducati Multistrada V4 S 2022
A mostani teszt során a Multistrada 7 ellenféllel kellett megküzdenie rendkívül változatos terepen. Ismét ez volt a leggyorsabb és összességében a legjobb motor. Logikus - ez egyben a legdrágább motorkerékpár is ebben az osztályban. A Ducati legénysége minden olyan minőségi összetevőt beleöntött a motorba, amit pénzért meg lehet venni. Ezeket egy harmonikus összcsomagban egyesítették, amely hihetetlenül jól vezethető. A különböző összehasonlító tesztek méltó győztese büszke áron.
- Hihetetlenül jó kezelhetőség - semleges, harmonikus, könnyen kezelhető, mégis stabil
- Igazi enduro érzés a nyeregben
- Nagyszerű fékek
- Lenyűgöző, lenyűgözően erős motor
- A motor teljesítménye csodálatosan szabályozható a nagyszerű reakcióképességnek köszönhetően
- Kényelmes üléspozíció
- Jó ergonómia még álló helyzetben is
- Lenyűgöző radarrendszer, amelyet szívesen használsz a gyakorlatban az autópályán
- Nagyszerű szélvédelem
- Nagy stabilitás még nagy sebességnél is
- Energiatakarékos és könnyen vezethető.
- Átlagon felüli üzemanyag-fogyasztás
- a nyeregben való közlekedés néhol lehetne kényelmesebb
- a mobiltelefonos kapcsolat nem igazán végiggondolt