Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE 2021 vs. BMW K 1600 B 2022

Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE 2021

Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE 2021

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

Loading...

Tehničke specifikacije Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE 2021 u odnosu na BMW K 1600 B 2022

Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE 2021
BMW K 1600 B 2022

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt104 mmProvrt72 mm
TaktTakt114 mmTakt67.5 mm
Snaga motoraSnaga motora105 KSSnaga motora160.5 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi5,450 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment169 NmOkretni moment180 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu3,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije10.2 Stupanj kompresije12.2
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosRemenPrijenoskardanski sklop
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri6
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
VentiliVentiliOHVVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjeZrakHlađenjetekućina
PomakPomak1,923 ccmPomak1,649 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesDvostruki ovjes

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraDvostruka podlogaVrsta okviraEkstrudirani profil
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa26 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa62.2 stupanj
TragTrag170 mmTrag106.4 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraFiksna čeljustNosač amortizeraFiksna čeljust

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume130 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume80 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume65 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume16 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,600 mmDužina2,470 mm
ŠirinaŠirina1,090 mmŠirina1,000 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,625 mmMeđuosovinski razmak1,618 mm
Visina sjedalaVisina sjedala760 mmVisina sjedala750 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)428 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)344 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo22.7 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo26.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE 2021

Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE 2021

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

The BMW 6-cylinder glides over the road in 2022 with a lot of elegance and a lot of equipment. This time, the new headlight technology was outstanding. The engine tuning and the new ESA chassis are also well done this time. Surprisingly, the wind protection is not perfect and perfectionists will miss an adaptive cruise control. The sovereign 6-cylinder is in the form of its life in the current model year. One enjoys the engine in every situation. The K 1600 B looks much more relaxed than the K 1600 GT, but it is agile enough to be a lot of fun on intensive tours. It loses only a little of its agility and lean angle freedom due to its coolness and remains a practical motorbike.

Great combination of casual seating position and dynamic handling

Smooth engine

Great engine response

Motorcycle accessible and easy to use overall despite imposing appearance

Outstanding headlight technology

Great display - always easy to read

Comprehensive integration of mobile phone into vehicle

Full map navigation via BMW Connected App

Good balance between stability and handling

Neutral ride

Good brakes and stable ride

Good handling

Good handling.

Connection from mobile phone to vehicle works well in most cases - but when things go wrong it gets annoying

buttons and switches in the cockpit are not backlit

no adaptive cruise control - which you would expect from a touring motorbike in this league

mobile phone compartment snagged from time to time during the test - be careful when stuffing in mobile phones that are too large.

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE vs BMW K 1600 B

Cijena Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena BMW K 1600 B

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH