BMW R 1300 GS

BMW R 1300 GS 2024 Iskustva i stručna recenzija

Gregor

BMW has taken a lot of time to develop the new R 1300 GS. The motorbike looks really new, rides differently to previous models and yet is still very mature. An incredible amount of touring enduro experience has gone into it. In practice, the motorbike is more accessible to riders of other brands and sporty riders will appreciate the new chassis. The customisation options are certainly also a business move. But it has to be said clearly: there is also a lot of expertise involved and the range of possibilities is greater than ever before. If you want a really compact-looking "enduro", you can also build a luxurious steamer.

Powerful engine with breathtakingly good response behaviour

Very good traction

Very stable handling - yet the motorbike is agile and cornering-friendly

Very practical configuration options

Handguards offer surprisingly good wind protection

With minimal equipment, the motorbike appears more compact and sportier than before

Well-integrated radar cruise control

understandable operating concept

easy-to-read display

wide range of ergonomic customisation options

Powerful brakes

precise gearbox

very accessible driving behaviour despite high torque

Well-functioning and unobtrusively integrated emergency call system

Not every desired configuration is possible - sometimes unnecessary extras have to be selected

The suspension works at a high level - however, a truly flawless response behaviour is just as little on offer as a really wide adjustment range

Front Collision Warning (FCW) triggers annoying false alarms in rough everyday driving

With a very sporty riding style, you get a slight rolling motion in the vehicle

Motorbike looks a little too compact for a touring enduro when ridden by tall riders, especially from the rear

ABS system gives too much feedback into the brake lever during sporty riding

Ključne specifikacije BMW R 1300 GS 2024

Motor i pogonski sustav

Provrt	106.5 mm
Takt	73 mm
Snaga motora	145 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7750 okr./min
Okretni moment	149 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	6500 okr./min
Stupanj kompresije	13.3
Provrt za gas	52 mm
Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Ventili	DOHC
Može se ograničiti za licencu A2	Da
Pomak	1300 ccm

Prednji ovjes

Put	190 mm

Stražnji ovjes

Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	200 mm
Prilagodba	Predopterećenje

Šasija

Vrsta okvira	motor pod opterećenjem
Kut nagiba prednjeg ovjesa	63.8 stupanj
Trag	112 mm

Prednje kočnice

Promjer	310 mm
Tehnologija	radijalno

Stražnje kočnice

Promjer	285 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	19 inč
Širina stražnje gume	170 mm
Visina stražnje gume	60 %
Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	2212 mm
Širina	1000 mm
Međuosovinski razmak	1518 mm
Visina sjedala	850 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	237 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	19 l (nisko)
Maksimalna brzina	200 km/h
Sukladnost licence	A
Raspon	395 km
Snaga akumulatora (V)	12 V
Kapacitet akumulatora (Ah)	10 Ah
Kombinirane emisije CO2	110 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	4.8 l / 100 km

Oprema

Oprema	LED farovi, TFT zaslon

Najnoviji članci o motociklima od 1000PS BMW R 1300 GS

Ovu priliku nećemo propustiti! Nova GS je spremna za intenzivno testiranje na Azorima. Azorski reli svijetli plavo-zeleno u kalendaru. Trebamo li podvrgnuti ovu BMW ovoj teškoj provjeri? DA!

Test i iskustva s BMW R 1300 GS

Intenzivna iskustva na Azorskom reliju

15. tra 2024. -

BMW predstavlja potpuno novu tehnologiju, novi automatski asistent za mijenjanje brzina (ASA), koji automatski aktivira spojku i podržava ili potpuno preuzima promjene brzina prema želji. Kretanje, zaustavljanje, mijenjanje brzina - više nije potreban dodir spojke ili ručice za mijenjanje brzina. Kako ova nova tehnologija funkcionira i u kojim BMW motociklima će biti aktivna u budućnosti?

Nova automatska mjenjačnica ASA predstavljena u BMW R 1300 GS

ASA (Automatski asistent za promjenu brzina): Bavarski DCT?

3. svi 2024. -

Gdje možete bolje testirati putnički enduro nego na putovanju? Stoga je naš putni vuk uzeo BMW R1300 GS, koji je morao poslužiti za neke zanimljive usporedne testove u španjolskom zimskom boravištu, kako bi ga odvezao natrag u Austriju. U tri dana prešao je 2.138 kilometara - na autocesti, na vijugavim obalnim ili planinskim cestama u Španjolskoj i Francuskoj, ali i po kiši, pravoj kiši...

Prvi test izdržljivosti za naš BMW R1300 GS

Autocesta, zavoji, kiša - put od Barcelone do Beča

25. tra 2024. -

Cijena BMW R 1300 GS

Godina proizvodnje modela

Prosječna tržišna cijena

Trenutačne prosječne tržišne cijene

Najčešća pitanja BMW R 1300 GS

Koja je trenutačna tržišna cijena motocikla BMW R 1300 GS?: Trenutačna prosječna tržišna cijena motocikla BMW R 1300 GS s godinom proizvodnje 2023 inosi prosječno 23.190 EUR uz prosječnu kilometražu od 584 km.
Koji je bolji? Motocikl BMW R 1300 GS ili motocikl BMW R 1250 GS Adventure?: Ta dva motocikla možete usporediti ovdje. Sve prednosti i nedostatke modela za usporedbu možete pronaći ovdje.
Kakva je dostupnost motocikla BMW R 1300 GS?: U usporedbi s drugim Enduro motorcycle motociklima dostupnost je normalna. Na tržištu je dostupan prosječan broj motocikala BMW R 1300 GS.
Koliko je popularan motocikl BMW R 1300 GS?: Na tržištu je mala potražnja za motociklom BMW R 1300 GS. Izvješća o testiranju ovog modela prosječno se često čitaju na platformi 1000PS.
Koji je izvor podataka za sadržaj na ovoj stranici?: Podaci poječu iz internetskog motociklističkog časopisa „1000PS”. 1000PS je osnovan 2001. Sjedište tvrtke je u Austriji. Većina sadržaja objavljuje se na njemačkom. No tim predstavlja i videozapise o testiranju motocikala na engleskom na YouTubeu. Ovdje možete pronaći 1000PS na Instagramu.