Ducati Multistrada V4 Rally 2026 – Ažuriranje za svjetske putnike

Ducati precizno dorađuje putna enduro Multistrada V4 Rally za modelsku godinu 2026. Prema riječima proizvođača, fokus je na još većoj prikladnosti za duge vožnje, offroad sposobnostima i aktivnoj sigurnosti. S novim algoritmom ovjesa, unaprijeđenim kombiniranim kočionim sustavom, inteligentnom aerodinamikom i optimiziranom udobnošću za vozača i suvozača, ovaj model iz V4 obitelji nastoji zadržati svoju poziciju kao mjerilo među dugoprugaškim endurama.

Ducati Multistrada V4 Rally 2026 jasno je usmjerena na vozače koji puno putuju - bilo sami ili sa suvozačem. Stoga je ergonomija dodatno poboljšana. Novi vjetrobran je 40 mm širi i 20 mm viši, što bi trebalo osigurati znatno bolju zaštitu od vjetra. Položaj nosača za kofere je prilagođen kako bi suvozač imao više prostora za noge. Nova potpora na gornjem koferu dodatno poboljšava sigurnost putnika.

Jedna od standardnih značajki udobnosti je centralni stalak. Ovaj je redizajniran te se sada lakše koristi - posebno prilikom utovara bočnih kofera ili kod održavanja na putu. U kombinaciji s grijanjem ručki, opcionalno grijanim sjedalom i različitim visinama sjedala, Multistrada V4 Rally ostaje pouzdan partner čak i na dugim etapama ili pri hladnijim temperaturama.

Središnji dio tehničkog paketa je poluaktivni Skyhook Suspension EVO. Ona koristi 200 mm hoda ovjesa na obje osovine i nadopunjena je novim logikama ovjesa. Proširena funkcija automatskog niveliranja uzima u obzir težinu vozača, suvozača i prtljage te prema tome prilagođava podešavanje ovjesa.

Novo: Karakteristike ovjesa sada se mogu prilagoditi neovisno o odabranom načinu vožnje - na primjer, od udobnog do čvrstog, kada se prelazi s autoceste na zavojitu cestu. Prilagodba se vrši putem redizajniranog 6,5-inčnog TFT zaslona. Dodatno, Adaptive DSS EVO sustav prepoznaje stil vožnje i stanje podloge u stvarnom vremenu. Hidrauličko prigušenje se automatski prilagođava uvjetima.

Jedna od ključnih značajki Ducati Multistrada V4 Rally 2026 je novi "Ducati Vehicle Observer" (DVO). Prema Ducatiju, algoritam potječe iz MotoGP-a i simulira interakciju 70 virtualnih senzora. Cilj je još preciznije prikupljanje dinamičkih podataka i omogućavanje finijeg podešavanja sustava kao što su kurvni ABS ili Ducati kontrola podizanja prednjeg kotača. Također je unaprijeđen elektronički kombinirani kočioni sustav. Osim poznate funkcije od prednje prema stražnjoj, gdje stražnja kočnica podržava prednje kočenje, sada se primjenjuje i obrnuta strategija: ako se koristi stražnja kočnica, sustav može usporiti i prednji dio. Tako se smanjuje naginjanje - što je veliki dobitak u udobnosti, posebno kod pune opterećenosti ili sa suvozačem.

Kao i dosad, Multistrada V4 Rally opremljena je radarom sprijeda i straga. Adaptive Cruise Control (ACC) i Blind Spot Detection (BSD) ostaju sastavni dio opreme. Nova funkcija je Forward Collision Warning (FCW). Ona upozorava na mogući sudar s vozilom ispred putem pop-up obavijesti na zaslonu.

Ducati također poboljšava rasvjetu. Novi sustav svjetala smanjuje sjenu ispred prednjeg kotača, a svjetlo za zavoje sada je učinkovitije. Funkcija Coming-Home ostavlja kratka svjetla upaljena neko vrijeme nakon gašenja - praktično pri otvaranju garažnih vrata. Ducati Brake Light (upozoravajuće treptanje pri naglom kočenju) i opcionalno stražnje svjetlo za maglu povećavaju vidljivost pri lošim vremenskim uvjetima.

Tehnički detalj s velikom svakodnevnom uporabnom vrijednošću je automatsko spuštanje pri niskim brzinama. Kada brzina padne ispod 10 km/h, motocikl se automatski spušta. Kada se brzina ponovno poveća (iznad 50 km/h na cesti / 20 km/h u terenskim uvjetima), vraća se izvorna visina vožnje. Sustav se može isključiti po želji, ali je serijski aktivan.

Multistrada V4 Rally 2026 koristi redizajnirani 6,5-inčni TFT zaslon u boji. Prema Ducatiju, nova korisnička sučelja trebala bi biti intuitivnija. Navigacija se i dalje odvija putem aplikacije Ducati Connect, koja podržava telefoniju i reprodukciju glazbe kada se koristi interkom. Grijanje ručki i sjedala može se izravno podešavati preko zaslona. Također, podešavanje ovjesa ili prikaz tlaka u gumama (TPMS) upravlja se preko središnje konzole.

Nema promjena kod V4 Granturismo sa 1.158 cm³. Snaga ostaje na 170 KS pri 10.750 okr/min i 121 Nm pri 8.750 okr/min. Varijabilno isključivanje cilindara pomaže u štednji goriva i poboljšava udobnost - posebno u uvjetima zaustavljanja i pokretanja. Novi je Ducati Quickshifter 2.0. Sustav radi bez mikrosklopki, već sa senzorom na osovini mjenjača. Time je hod poluge kraći, a osjećaj prilikom mijenjanja brzina bi trebao biti izravniji.

Aluminijski monocoque okvir ostaje nepromijenjen, kao i dvostrana aluminijska vilica. Vilica je visoko postavljena kako bi se pojačao antisquat efekt - prednost za preciznije upravljanje pri punom opterećenju. Prednaprezanje na amortizeru sada se može podešavati u širem rasponu (20 mm umjesto 18 mm) kako bi se bolje prilagodilo različitim stanjima opterećenja. Nova je i stražnja kočiona disk ploča od 280 mm. Multistrada V4 Rally 2026 dolazi isključivo s bezračnim žbičanim kotačima - serijski uključujući sustav za kontrolu tlaka u gumama.

Na raspolaganju su:

• Radar: s ACC, BSD i FCW.
• Adventure Travel & Radar: s dodatkom aluminijskih kofera i grijanim sjedalom.
• Full Adventure: dodatno s Akrapovič ispušnim sustavom i karbonskim blatobranom.

Dodatna oprema uključuje:

• različita sjedala
• sustave za prtljagu (tank torbe, mekane torbe, gornji koferi)
• vjetrobrane
• aluminijske kofere s trostrukim zaključavanjem

Ducati Multistrada V4 Rally 2026 dolazi u dvije varijante:

• Ducati Crvena / Brušeni Aluminij s crnim žbičanim kotačima
• Jade Zelena / Brušeni Aluminij s zlatnim žbičanim kotačima

Oba modela imaju spremnik od brušenog aluminija. Isporuka počinje u studenom 2025. po cijeni od 28.490 eura u Njemačkoj.