Norton Atlas i Atlas GT 2026: britanska srednja klasa iznova osmišljena

S novom serijom Atlas, Norton širi svoju ponudu za dva modela u segmentu avanturističkih i sportsko-turističkih motocikala. Norton Atlas i Atlas GT oslanjaju se na zajedničku tehničku platformu, ali temu srednje klase turističkih motocikala tumače na različite načine. Dok je Atlas više usmjeren prema klasičnom avanturističkom motociklu, Atlas GT jasno je namijenjen vozačima koji se prvenstveno kreću po asfaltu.

U srcu oba modela nalazi se tekućinom hlađen redni dvocilindrični motor od 585 kubičnih centimetara s koljenastim vratilom raspona 270 stupnjeva. Twin razvija 70 KS (51,5 kW) pri 9.300 okretaja i maksimalni okretni moment od 57,5 Nm pri 7.500 o/min. Tehnička izvedba motora pokazuje da se Norton oslanja na svakodnevnu upotrebljivost i korisne performanse. APS-obložene cilindarske košuljice, dvije pumpe za ulje, kvačilo protiv poskakivanja te serijski quickshifter dio su opreme, kao i senzor detonacije i posebno zaštićen usisni sustav.

Redoslijed paljenja s razmakom od 270 stupnjeva, prema Nortonu, trebao bi omogućiti karakterističan Twin karakter te širok i dobro kontrolabilan razvoj okretnog momenta. Izjave o stvarnom osjećaju vožnje moći će se provjeriti tek u praktičnom testu.

Oba modela temelje se na visokočvrstom cijevnom rešetkastom okviru od čelika, u kojem je motor integriran kao nosivi element. Konstrukcija bi trebala pružiti uravnotežen odnos stabilnosti, povratne informacije i težine. Šasija dolazi od KYB-a. Sprijeda radi potpuno podesiva 43 mm upside-down vilica, a straga potpuno podesiv amortizer s hidrauličkim daljinskim podešavanjem predopterećenja opruge.

Razlike između dva modela leže prvenstveno u geometriji i veličinama kotača:

• Norton Atlas: 19-inčni prednji kotač
• Norton Atlas GT: 17-inčni prednji kotač
• Atlas s više razmaka od tla i dužim hodovima ovjesa
• Atlas GT s postavkama orijentiranim na cestu i kraćim hodovima ovjesa

Baš tu leži najzanimljivija razlika između oba modela. Kod avanturističkih motocikala ključna riječ često je prednji kotač. 19-inčni kotač Atlasa vjerojatno pruža više rezervi na lošim podlogama, dok 17-inčni prednji kotač GT-a treba omogućiti direktnije upravljanje na zavojitim asfaltnim cestama. Koliko će ta razlika stvarno biti izražena u praksi, pokazat će tek test.

U srednjoj klasi opremljenost postaje sve važnija, a Norton ovdje ne štedi na tehnologiji. Serijski je ugrađen Bosch šestoosni IMU, koji upravlja brojnim sustavima pomoći. Opremu čine:

• Kutno ABS
• Kontrola proklizavanja ovisna o kutu nagiba
• Cornering Cruise Control
• Kontrola vožnje na stražnjem kotaču
• Kontrola klizanja
• Pet načina vožnje
• Bidirekcijski quickshifter

Dodatno, verzija Atlas Apex opremljena je elektronički kombiniranim kočionim sustavom te funkcijom Vehicle Hold. Komandnu ploču čini 8-inčni TFT zaslon s integriranom navigacijom i povezivanjem s Norton Rider aplikacijom. Time se Norton po pitanju konektivnosti kreće na razini modernih turističkih motocikala srednje klase.

Modeli Atlas ubrajaju se među prve motocikle koji u potpunosti nose novi dizajnerski jezik marke. Pod vodstvom šefa dizajna Simona Skinnera stvoren je izgled koji, prema Nortonu, svjesno ne počiva na nostalgiji, već moderno interpretira britanski identitet. Umjesto bujnih elemenata oplate, dizajn treba učiniti tehničke komponente vidljivima. Bočna oplata stvara upečatljiv pokret unaprijed i treba vizualno izdvojiti Atlas od brojnih konkurenata u segmentu.

S Atlasom i Atlas GT-om, Norton ulazi u segment koji je trenutačno posebno jako osporavan. Baš srednja klasa avanturističkih i crossover motocikala godinama kontinuirano raste i smatra se jednim od najvažnijih tržišta u Europi. Nova modelna obitelj zato označava važan korak u Nortonovoj strategiji.

Kombinacija umjerene težine, bogate elektronike i umjerene snage mogla bi privući baš one vozače koji traže svestran motocikl za svakodnevicu, put na posao i vikend turu. Hoće li se dva nova Britanca moći nametnuti protiv etablirane konkurencije, pokazat će se tek na cesti.

• 585 cm³ redni dvocilindrični motor
• 70 KS pri 9.300 o/min
• 57,5 Nm pri 7.500 o/min
• Koljenasto vratilo s razmakom od 270°
• Cijevni rešetkasti okvir od čelika
• Potpuno podesiva KYB šasija
• Bosch 6-osni IMU
• Kutno ABS i kontrola proklizavanja
• Pet načina vožnje
• Serijski quickshifter
• 8-inčni TFT s navigacijom
• 19-inčni prednji kotač (Atlas)
• 17-inčni prednji kotač (Atlas GT)
• 36 mjeseci garancije bez ograničenja kilometraže
• Norton Roadside Assist uključen

Osim tehnologije i dizajna, Norton kod Atlasa i Atlas GT-a stavlja naglasak i na dugoročno iskustvo vlasništva. Svi novi Norton motocikli u EU se isporučuju s 36 mjeseci garancije bez ograničenja kilometraže. Tijekom garantnog razdoblja uključen je i Norton Roadside Assist. Ova usluga treba pružiti 24/7 pokrivenost, brzu koordinaciju intervencije i podršku za nastavak putovanja. Cijene se trenutačno komuniciraju tek vrlo općenito i stoga se smatraju orijentacijskima.

Norton Atlas cijene u Europi:

• Norton Atlas: 9.250 €
• Norton Atlas Apex: 10.525 €
• Norton Atlas GT: cijene i potpune specifikacije bit će objavljene pri lansiranju na tržište.