Ducati Multistrada V4 RS 2026
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Ducati Multistrada V4 RS 2026 Expériences et critiques d’experts
nopain
En tant qu'amateur de motos polyvalentes, j'avais été impressionné par la Multistrada Pikes Peak lorsque je l'avais pilotée il y a un an sur la piste de course de Modène, mais avec la RS, Ducati a repoussé les limites du possible pour une moto hybride. Un V4 de 192 ch monté sur une Suspension qui possède de nombreuses qualités des excellentes Streetfighter et Panigale, allié à la polyvalence de la Multistrada, donne un mélange enivrant. Surtout quand on considère que c’est, du moins à mes yeux, la plus belle Multistrada de la gamme. Oui, elle est chère, mais elle est aussi exotique. Combien de fois, je me le demande, les propriétaires de Panigale ont-ils rêvé d’un peu plus de confort, d’Autonomie ou de praticité ? Eh bien, mis à part quelques dixièmes de seconde insignifiants sur le temps au tour sur la piste de course, c’est la moto qu’il faut. Elle va bouleverser l’Europe tout aussi facilement qu’elle s’imposera dans le groupe des pilotes rapides lors des journées sur circuit. Qui en a besoin ? Moi, en tout cas, et je suppose que beaucoup d’autres aussi. Je trouve génial que Ducati ait eu le courage et l’audace de développer quelque chose d’aussi pratique et d’aussi fou à la fois.
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Principales caractéristiques Ducati Multistrada V4 RS 2026
Moteur et chaîne cinématique
| Type de moteur | V |
|---|---|
| Alésage | 81 mm |
| Course | 53,5 mm |
| Puissance du moteur | 180 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 12 250 tr/min |
| Couple | 118 Nm |
| Tr/min au couple | 9 500 tr/min |
| Taux de compression | 14 |
| Système de carburant | Injection |
| Alésage du papillon | 50 mm |
| Degrés | 90 |
| Démarreur | Électrique |
| Type d’embrayage | Sec |
| Transmission | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 |
| Cylindres | 4 |
| Temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Soupapes | Desmodromique |
| Refroidissement | liquide |
| Lubrification | Carter sec |
| Cylindrée | 1 103 cm³ |
Freins arrière
| Type | Disque |
|---|---|
| Diamètre | 280 mm |
| Piston | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
| Marque | Brembo |
Suspension avant
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
|---|---|
| Technologie | Revêtement TiN |
| Marque | Öhlins |
| Diamètre | 48 mm |
| Débattement | 170 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Suspension arrière
| Suspension | Bras oscillant unique |
|---|---|
| Amortisseur | Mono-amortisseur |
| Marque | Öhlins |
| Débattement | 170 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
| Matériau | Aluminium |
Châssis
| Cadre | Aluminium |
|---|---|
| Type de cadre | Monocoque |
| Angle de tête de fourche | 25,7 degré |
| Chasse | 120 mm |
Freins avant
| Type | Double disque |
|---|---|
| Diamètre | 330 mm |
| Piston | Quatre pistons |
| Fixation d’amortisseur | Étrier semi flottant |
| Actionnement | Hydraulique |
| Technologie | radial, Monobloc |
| Marque | Brembo |
Systèmes d’assistance
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Assistance au démarrage en côte, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Régulateur de vitesse par radar, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Confort, Contrôle électronique des gaz, Contrôle de traction en virage |
|---|
Dimensions et poids
| Largeur du pneu avant | 120 mm |
|---|---|
| Hauteur du pneu avant | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 190 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
| Empattement | 1 591 mm |
| Hauteur de selle | 840 mm |
| Hauteur de selle jusqu’à | 860 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 225 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 22 l |
| Autonomie | 301 km |
| Émissions combinées de CO2 | 170 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 7,3 l/100 km |
| Norme Euro | Euro 5+ |
| Intervalle d'entretien | 15 000 km |
Équipement
| Équipement | Connectivité, Écran tactile, Système de navigation intégré, Charge et alimentation, Éclairage |
|---|
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Prix Ducati Multistrada V4 RS
Ducati Multistrada V4 RS Historique
Ducati Multistrada V4 RS 2025
180 ch
1 103 cm³
42 627,00 €prix moyen du marché
Ducati Multistrada V4 RS 2024
180 ch
1 103 cm³
36 852,00 €prix moyen du marché
FAQ pneus Ducati Multistrada V4 RS
- Quels sont les pneus actuellement recommandés par la rédaction de 1000PS pour ce modèle ?
Pneus Sporttouring
Pour les naked bikes, les sports tourers mais aussi les motos sportives. Le kilométrage élevé est très important, tout comme l'adhérence sur sol mouillé. L'accent est mis sur l'aptitude au tourisme et moins sur la sportivité.
Polyvalent et sportif bon marché
Pour les trajets quotidiens entre le domicile et le lieu de travail et les petites balades du week-end. Pneus sportifs depuis la deuxième rangée - bon rapport qualité/prix.
Pneus sport routier
Pneu polyvalent pour les cyclistes sportifs. Motos super sportives, naked bikes, sports tourers. Et aussi pour des sorties occasionnelles sur le circuit de course. Cependant, le kilométrage joue un rôle, de même que le temps de chauffe court et les performances par mauvais temps.
FAQ Ducati Multistrada V4 RS
- Quel est le prix actuel sur le marché pour une Ducati Multistrada V4 RS ?
- Le prix moyen actuel d’une Ducati Multistrada V4 RS, année de fabrication 2026, est de 38 120 EUR avec un kilométrage moyen de 0 km.
- Laquelle est la meilleure ? Ducati Multistrada V4 RS ou {AlternativeBrandModel} ?
- Vous pouvez comparer ces deux motos ici. Vous pouvez trouver tous les avantages et inconvénients du modèle comparable ici.
- Quelle est la disponibilité de la Ducati Multistrada V4 RS ?
- Par rapport à d’autres motos Sport touring motorcycle, la disponibilité est normale. Il y a un nombre moyen de motos Ducati Multistrada V4 RS disponibles sur le marché.
- Quelle est la popularité de la Ducati Multistrada V4 RS ?
- Il existe une faible demande pour une Ducati Multistrada V4 RS sur le marché. La fréquence de lecture des rapports d’essai de ce modèle sur la plateforme de 1000PS est faible.
- Quelle est la source de données pour le contenu de cette page ?
- Les données proviennent du magazine moto en ligne « 1000PS ». 1000PS a été fondé en 2001. La société est basée en Autriche. La plupart des contenus sont publiés en allemand. Cependant, l’équipe présente également des vidéos d’essai de moto en anglais sur YouTube. Vous pouvez retrouver 1000PS ici sur Instagram.
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Ducati Multistrada V4 RS Photos
Source : 1000PS
