KTM 1290 Super Duke R 2019 vs. Yamaha MT-10 SP 2020

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke R 2019 vs Yamaha MT-10 SP 2020

The KTM 1290 Super Duke R 2019 and the Yamaha MT-10 SP 2020 are both powerful naked bikes that offer thrilling riding experiences. However, they have some key differences in terms of specifications and strengths.

In terms of engine power, the KTM 1290 Super Duke R 2019 takes the lead with 177 HP compared to the Yamaha MT-10 SP 2020's 160 HP. The KTM also has a higher torque of 144 Nm compared to the Yamaha's 111 Nm. The KTM has a larger engine displacement of 1301 ccm, while the Yamaha has a smaller displacement of 998 ccm. The KTM has a 2-cylinder engine, while the Yamaha has a 4-cylinder engine.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension, but they differ in terms of the brand. The KTM uses WP suspension, while the Yamaha uses Öhlins suspension for both the front and rear. The KTM has a chromium-molybdenum frame, while the Yamaha has an aluminum frame. The KTM has a tubular frame type, while the Yamaha has a Deltabox frame type.

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS and traction control. However, the Yamaha MT-10 SP 2020 has additional features such as electronically adjustable suspension, riding modes, ride by wire, and traction control. The KTM does not have these additional features.

Both bikes have the same front and rear tire dimensions, with a width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The KTM has a slightly longer wheelbase of 1482 mm compared to the Yamaha's 1400 mm. The seat height is also slightly higher on the KTM at 835 mm compared to the Yamaha's 825 mm. The KTM has a larger fuel tank capacity of 18 liters, while the Yamaha has a capacity of 17 liters.

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Duke R 2019 offers a wonderful adrenaline rush and has extensive configuration options. It also has terrific brakes with cornering ABS and practical electronic features. The seating position is great and the electronic features can be set very sporty or deactivated. The KTM also has a very good shift assistant.

On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2020 has a great sound that is always charismatic. It also has a high-quality chassis and suspension, pleasant wind protection, and a surprisingly comfortable seating position. The engine has a great response.

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

However, the KTM 1290 Super Duke R 2019 has some weaknesses. The precise stroke is not always easy to hit, and it is considered one of the most dangerous motorcycles for obtaining a driving license.

The Yamaha MT-10 SP 2020 also has some weaknesses. The quickshifter could be better compared to other manufacturers, and it has a high fuel consumption.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Duke R 2019 and the Yamaha MT-10 SP 2020 are powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a higher engine power and more extensive configuration options, while the Yamaha has a high-quality chassis and additional advanced rider assistance systems. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke R 2019 par rapport à Yamaha MT-10 SP 2020

KTM 1290 Super Duke R 2019
Yamaha MT-10 SP 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage108 mmAlésage79 mm
CourseCourse71 mmCourse50.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur177 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,870 tr/minTr/min à la puissance max.11,500 tr/min
CoupleCouple144 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression12
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueÖhlins

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueÖhlins

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDeltabox

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

Le surnom de "Beast" n'est pas totalement usurpé, la KTM est et reste une naked bike brutale - 177 ch issus de deux pots d'une cylindrée totale de 1301 cm3 n'ont rien d'anodin. Pourtant, elle est étonnamment facile à maîtriser, grâce à sa position de conduite droite combinée à une bonne maniabilité, elle semble presque docile. Par rapport à son prédécesseur, elle a été améliorée avec précision sur ses principaux points faibles. Le moteur tourne désormais plus calmement, l'assistant de changement de vitesse apporte de la sérénité lors des phases d'accélération et le châssis a gagné en qualité. Mais elle aime toujours plus la course effrénée que la vitesse élevée dans les longs virages.

procure une délicieuse montée d'adrénaline

vastes possibilités de configuration

freins grandioses avec ABS en virage

caractéristiques électroniques adaptées à la pratique

position d'assise superbe

les caractéristiques électroniques peuvent être réglées de manière très sportive et même désactivées

très bon assistant de changement de vitesse

Le trait précis n'est pas toujours facile à tirer

une des motos les plus dangereuses du marché pour le permis de conduire

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

La Yamaha MT-10 SP enthousiasme par son haut degré de perfection combiné à une charge d'émotion. Il est rare que les constructeurs japonais parviennent à pénétrer aussi profondément dans le domaine des Européens. La moto se comporte très mal si nécessaire, mais elle peut aussi être utilisée de manière tout à fait civile dans le trafic urbain. En plus, la suspension Öhlins à réglage électronique offre un grand confort de conduite. En somme, un excellent talent universel qui fait bien plus que paraître méchant.

Superbe son - pas fort, mais toujours charismatique

châssis et suspension de qualité

bonne protection contre le vent

position de conduite étonnamment agréable

excellente réactivité du moteur

Quickshifter 2020 déjà meilleur chez d'autres constructeurs

consommation élevée

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke R vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2019 and a Yamaha MT-10 SP 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 11. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 83 days compared to 173 days for a Yamaha MT-10 SP. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 11/8/2012 and now has more than 4,900 views. This compares to more than 28,600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 10/4/2016.

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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