Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

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Vue d’ensemble - Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 vs Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

The Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 and the Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 are both touring motorcycles with similar technical specifications. They both have a V-twin engine with a displacement of 1745cc, producing 90 horsepower and 150 Nm of torque. The power is transmitted to the rear wheel through a belt drive and both models have a telescopic fork front suspension and double disk front brakes.

In terms of dimensions and weights, the two models are quite similar. They both have a front tire width of 130mm and a front tire diameter of 19 inches. The rear tire width is 180mm and the rear tire diameter is 16 inches. The wheelbase is 1625mm and the fuel tank capacity is 22.7 liters. However, there are slight differences in seat height and curb weight. The Street Glide Special has a seat height of 695mm and a curb weight of 379kg, while the Road Glide Special has a slightly lower seat height of 685mm but a higher curb weight of 388kg.

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

Now let's discuss the strengths of each model. The Street Glide Special offers high riding comfort and a comfortable seat, making long rides more enjoyable. The on-board electronics are easy to operate and the electronic riding aids provide added convenience and safety. The seating position is great and the sound of the engine is pleasant. The bike also offers good weather protection and has a well-controlled engine with great pressure throughout the rev range. Surprisingly, it also has easy handling, making it a stress-free ride.

On the other hand, the Road Glide Special has a typical Harley V-twin engine with "good vibrations," which some riders may prefer for its unique character. The bike has a standout design with high-quality paintwork, giving it a premium look. It comes generously equipped with features and offers sufficient lean angle clearance for confident cornering. The brakes are well-controlled and stable, and the bike even has cornering ABS for added safety. The sound system is excellent, providing a great audio experience while riding. The seating position is comfortable and the bike offers powerful acceleration.

However, both models have their weaknesses. The Street Glide Special has a hakelike idle and the tail can feel a little too tight on bad roads, which may affect the overall ride quality. Additionally, some riders may find that the brake and clutch levers require a firm grip, which could be tiring during long rides.

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

The Road Glide Special, on the other hand, has a high weight, which may make it slightly less maneuverable at low speeds or in tight spaces. It also lacks a reverse gear, which could be inconvenient in certain situations. Lastly, the bike may not be considered a bargain due to its premium features and higher price tag.

In conclusion, both the Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 and the Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 are impressive touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Street Glide Special offers high riding comfort and easy handling, while the Road Glide Special stands out with its unique design and powerful acceleration. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 par rapport à Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage100 mmAlésage100 mm
CourseCourse111.1 mmCourse111.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur90 chPuissance du moteur90 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,450 tr/minTr/min à la puissance max.5,450 tr/min
CoupleCouple150 NmCouple150 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,250 tr/minTr/min au couple3,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10 Taux de compression10
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionCourroie
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
SoupapesSoupapesOHVSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,745 cm³Cylindrée1,745 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche26 degréAngle de tête de fourche26 degré
ChasseChasse170 mmChasse173 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant60 %Hauteur du pneu avant60 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière65 %Hauteur du pneu arrière65 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
LongueurLongueur2,425 mmLongueur2,430 mm
EmpattementEmpattement1,625 mmEmpattement1,625 mm
Hauteur de selleHauteur de selle695 mmHauteur de selle685 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche379 kgPoids en ordre de marche388 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22.7 lCapacité du réservoir de carburant22.7 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

La Street Glide Special a une allure imposante. Mais ce n'est pas une moto que l'on aime simplement regarder. Elle ne demande qu'à être pilotée et offre une expérience de conduite exceptionnelle ainsi qu'un grand confort de conduite.

Confort de conduite élevé

utilisation simple de l'électronique de bord

aides électroniques à la conduite adaptées à la pratique

selle confortable

excellente position de conduite

ambiance sonore agréable

bonne protection contre les intempéries

excellente poussée à bas régime

moteur facile à doser

maniement étonnamment simple

conduite sans stress.

ralenti grinçant, arrière un peu trop ferme sur les mauvaises routes

les leviers de frein et d'embrayage nécessitent une prise en main ferme

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

La Road Glide Special est une bonne preuve qu'il est possible d'allier tradition et modernité sans se faire remarquer. D'un point de vue purement visuel, c'est bien sûr le "sharknose" qui saute aux yeux - qu'on l'aime ou non, il est unique. En revanche, l'intérieur est doté d'une technologie de pointe : Un freinage ABS combiné, un contrôle de traction, des phares à LED, un système d'infodivertissement puissant et le puissant moteur V2 de 114 pouces cubiques (1868 cubiques), qui pilonne si merveilleusement, comme il se doit pour une Harley. La grosse Murl permet de rouler à très bas régime, l'énorme couple de 163 Newton-mètres fournit de toute façon suffisamment de poussée dans toutes les situations. Seuls le poids élevé et l'absence de marche arrière peuvent parfois poser problème lors des arrêts et des manœuvres.

moteur V2 Harley typique avec "Good Vibrations"

design unique, peinture de haute qualité

équipement généreux

angle d'inclinaison maximum suffisant

freins bien dosés et stables avec ABS en virage

super système sonore

confort élevé avec position de conduite agréable

accélération puissante

poids élevé

pas de marche arrière

pas une bonne affaire

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS vs Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS

There are a few key differences between a Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 and a Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 experiences a loss of 0 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 580 USD for a Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020. Compared to Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 there are more Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 10. It takes less time to sell a Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS with 130 days compared to 147 days for a Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS and 9 reviews for the Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS since model year 2015. The first review for the Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS was published on 9/21/2016 and now has more than 65,500 views. This compares to more than 11,800 views for the first review on Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS published on 8/3/2014.

Prix Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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