Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 vs. Honda VFR 1200 F 2010
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
Honda VFR 1200 F 2010
Vue d’ensemble - Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 vs Honda VFR 1200 F 2010
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
Honda VFR 1200 F 2010
Caractéristiques techniques Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 par rapport à Honda VFR 1200 F 2010
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
La Road Glide Special est une bonne preuve qu'il est possible d'allier tradition et modernité sans se faire remarquer. D'un point de vue purement visuel, c'est bien sûr le "sharknose" qui saute aux yeux - qu'on l'aime ou non, il est unique. En revanche, l'intérieur est doté d'une technologie de pointe : Un freinage ABS combiné, un contrôle de traction, des phares à LED, un système d'infodivertissement puissant et le puissant moteur V2 de 114 pouces cubiques (1868 cubiques), qui pilonne si merveilleusement, comme il se doit pour une Harley. La grosse Murl permet de rouler à très bas régime, l'énorme couple de 163 Newton-mètres fournit de toute façon suffisamment de poussée dans toutes les situations. Seuls le poids élevé et l'absence de marche arrière peuvent parfois poser problème lors des arrêts et des manœuvres.
Honda VFR 1200 F 2010
Comme les autres modèles Honda testés, la VFR est convaincante sur les freins et ne présente aucune faiblesse en matière de sécurité. Dommage qu'il faille faire le plein tous les 300 kilomètres.
