Kawasaki Z900 RS 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Loading...

Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 RS 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

The Kawasaki Z900 RS 2021 and the Triumph Street Triple 765 R 2020 are both naked bikes with similar engine types, inline configurations, and liquid cooling systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Street Triple 765 R 2020 has a slight advantage with 118 HP compared to the Kawasaki Z900 RS 2021's 111 HP. However, the Z900 RS has a higher torque rating of 98.6 Nm compared to the Street Triple's 77 Nm. This means that the Z900 RS may offer stronger acceleration and pulling power.

Both bikes feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspensions with monoshocks in the rear. The suspension systems on both models offer a range of adjustments for compression, preload, and rebound. The Street Triple 765 R 2020 has the added advantage of adjustable compression damping in the rear suspension, providing riders with more control over the bike's handling.

In terms of chassis, the Kawasaki Z900 RS 2021 features a steel frame, while the Triumph Street Triple 765 R 2020 has an aluminum frame. The Z900 RS has a tubular frame design, while the Street Triple has a twin tube frame. Both frames are designed to provide strength and stability, but the choice between steel and aluminum may impact the overall weight and handling characteristics of the bikes.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Both models feature double disc brakes in the front with four-piston calipers. The Kawasaki Z900 RS 2021 has slightly smaller brake discs with a diameter of 300 mm compared to the Street Triple's 310 mm discs. However, the difference in size is unlikely to have a significant impact on braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS and traction control. However, the Triumph Street Triple 765 R 2020 goes a step further with additional features such as riding modes and ride-by-wire technology. These additional systems can enhance the bike's performance and tailor it to different riding conditions.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Kawasaki Z900 RS 2021 has a slightly longer wheelbase of 1470 mm compared to the Street Triple's 1405 mm. This may result in slightly different handling characteristics, with the Z900 RS potentially offering more stability at high speeds.

The seat height on the Street Triple is slightly lower at 825 mm compared to the Z900 RS's 835 mm. Additionally, the Street Triple has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters compared to the Z900 RS's 17 liters.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 RS 2021 stands out for its authentic and beautiful retro look, as well as its very comfortable seating position. It is also praised for being easy and comfortable to ride.

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2020 is praised for its wide usable rev range, active seating position, high stability, and great gearbox with a shift assistant. It is also known for its first-class chassis, which offers exceptional handling.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 RS 2021 lacks a quickshifter and driving modes, although it does have adjustable traction control. The Triumph Street Triple 765 R 2020 is criticized for its traction control system regulating early, a seat with little grip, and an outdated display.

Overall, both the Kawasaki Z900 RS 2021 and the Triumph Street Triple 765 R 2020 offer unique strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on individual preferences and priorities, such as styling, comfort, performance, and advanced features.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 RS 2021 par rapport à Triumph Street Triple 765 R 2020

Kawasaki Z900 RS 2021
Triumph Street Triple 765 R 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage78 mm
CourseCourse56 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur118 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.12,000 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple77 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,400 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.8 Taux de compression12.65
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement115 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement134 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66.5 degré
ChasseChasse98 mmChasse98.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,055 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur775 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,470 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Une moto à la beauté intemporelle, la Z 900 RS. Son cœur, le puissant et soyeux quatre cylindres, garantit un plaisir de conduite absolu. Même pour les longs trajets, elle offre un grand confort grâce à sa position d'assise agréable, sa selle bien rembourrée et son guidon haut et large. Pour ceux qui aiment les motos rétro, mais qui apprécient les performances de conduite modernes, la Z1-Hommage est un très bon choix.

look rétro authentique et agréable

position assise très confortable

facile et confortable à conduire

pas de Quickshifter et pas de modes de conduite (mais TC réglable)

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Pour les trackdays occasionnels, la Street Triple R est parfaitement équipée et fournit une bonne performance. C'est là que le poussif trois cylindres peut faire valoir tous ses atouts. Mais l'agile Triumph est aussi très amusante sur la route, tant qu'on la maintient à un bon régime. En somme, c'est le vainqueur incontesté de la gamme Street Triple en termes de rapport qualité-prix.

Large plage de régime utilisable

position de conduite active

grande stabilité

excellente transmission avec assistant de changement de vitesse

châssis de première qualité

Contrôle de traction à réglage précoce

selle avec peu d'adhérence

écran obsolète

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 RS vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS 2021 and a Triumph Street Triple 765 R 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 14. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 69 days compared to 125 days for the Kawasaki Z900 RS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 RS was published on 9/6/2017 and now has more than 63,700 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 1/10/2017.

Prix Kawasaki Z900 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH