Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2010 vs. Suzuki V-Strom 1000 2017

Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2010

Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2010

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

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Caractéristiques techniques Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2010 par rapport à Suzuki V-Strom 1000 2017

Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2010
Suzuki V-Strom 1000 2017

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage95.3 mmAlésage100 mm
CourseCourse111.1 mmCourse66 mm
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.3,125 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple123 NmCouple101 Nm
Taux de compressionTaux de compression9.2 Taux de compression11.3
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionChaîne
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,584 cm³Cylindrée1,037 cm³

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,355 mmLongueur2,280 mm
EmpattementEmpattement1,630 mmEmpattement1,555 mm
Hauteur de selleHauteur de selle680 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant20 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2010

Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2010

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Ce que la Suzuki V-Strom 1000 faisait déjà très bien auparavant, la nouvelle V-Strom 1000 et la V-Strom 1000XT le font aussi très bien : une moto équilibrée qui, tout en étant bien adaptée aux longs trajets, n'hésite pas à adopter une conduite sportive. À cela s'ajoutent désormais des caractéristiques ultramodernes comme l'ABS en position inclinée et le Combined Brake System, qui rendent la conduite encore plus sûre et plus rapide. Les critiques sont prises au sérieux chez Suzuki, le pare-brise a été agrandi et, conformément à la tendance, une version XT un peu plus tout-terrain de la V-Strom 1000 est désormais disponible, avec des roues à rayons métalliques qui augmentent non seulement la stabilité mais aussi l'aspect cool - surtout avec les jantes dorées de la peinture jaune. Outre tous ces avantages, le prix avantageux reste toujours le killer argument absolu pour la Suzuki V-Strom 1000 / XT.

moteur puissant

bons freins avec ABS en position inclinée

Combined Brake System

contrôle de traction

châssis stable et confortable à la fois

bonne protection contre le vent

grande aptitude au voyage

tableau de bord complet avec indicateur de rapport

prise 12 volts dans le cockpit

protège-mains et protection moteur de série

prix avantageux

couple propice perceptible lors du freinage dans les virages

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB vs Suzuki V-Strom 1000

Prix Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives