Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Yamaha XT1200Z Super Tenere 2020

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2020

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2020

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Yamaha XT1200Z Super Tenere 2020

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2020

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2020

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1000 2019 par rapport à Yamaha XT1200Z Super Tenere 2020

Suzuki V-Strom 1000 2019
Yamaha XT1200Z Super Tenere 2020
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Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1000 2019
Yamaha XT1200Z Super Tenere 2020
Yamaha XT1200Z Super Tenere 2020

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieOnde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,280 mmLongueur2,255 mm
LargeurLargeur930 mmLargeur980 mm
HauteurHauteur1,470 mmHauteur1,410 mm
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,540 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle845 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)232 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)261 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Même si Suzuki n'a peut-être pas mis autant d'efforts dans le développement de la V-Strom que la concurrence dans les enduros de voyage, la Suzuki peut utiliser cet état de fait à son avantage. Dans un monde où les packs électroniques sont nombreux, elle se présente encore de manière très puriste dans l'année-modèle 2019, seul l'ABS en virage laisse entrevoir une innovation. De nombreux clients souhaitent une moto simple et c'est précisément à ce groupe cible que s'adresse la V-Strom 1000. Son V2 robuste dégage un caractère sans fin et est un compagnon à l'épreuve des balles grâce à des années d'essais. En combinaison avec le châssis puissant et la position assise détendue, on obtient avec la Suzuki V-Strom 1000 une moto d'aventure à la conduite sportive qui s'oppose à la numérisation des motos dans le monde actuel.

V2 de caractère

technique éprouvée

performance de conduite stable

virages ABS

position de conduite confortable

tableau de bord bien lisible

pour les puristes la moto d'aventure parfaite

Techniquement pas au niveau le plus actuel

Le paquet électronique ne peut pas rivaliser avec la concurrence

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2020

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1000 vs Yamaha XT1200Z Super Tenere

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha XT1200Z Super Tenere

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISSchuberthMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH