Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

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Caractéristiques techniques Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011 par rapport à Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
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Différences
Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011
Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
TechnologieTechnologieOndeTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,250 mmLongueur2,335 mm
LargeurLargeur980 mmLargeur875 mm
HauteurHauteur1,440 mmHauteur1,475 mm
EmpattementEmpattement1,540 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle870 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nouvelle Africa Twin est arrivée exactement comme les fans l'attendaient : Bien contrôlable, peu nerveuse et une excellente compagne de voyage. Le fait qu'elle soit également extrêmement réussie sur le plan esthétique était un bonus agréable. Il n'y a donc pas de raison de changer radicalement l'Africa Twin, ce qui était bon reste bon pour la nouvelle - et beaucoup de choses ont été améliorées. Grâce à Ride by Wire, on bénéficie désormais aussi sur l'Africa Twin de modes de puissance, le contrôle de traction peut être réglé sur 7 niveaux (au lieu de 3 auparavant) et désactivé. La DCT en option est toujours une grande réussite et procure beaucoup de plaisir, mais elle coûte aussi beaucoup.

moteur fiable

position de conduite confortable

châssis bien réglé

look réussi

bons freins

DCT en option

modes de puissance

protection contre le vent pas tout à fait optimale

pas de régulateur de vitesse

ABS non désactivable sur la roue avant

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XT1200Z Super Tenere vs Honda CRF1000L Africa Twin

Prix Yamaha XT1200Z Super Tenere

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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