Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Honda CB500X 2021

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Honda CB500X 2021

Honda CB500X 2021

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Honda CB500X 2021

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Honda CB500X 2021

Honda CB500X 2021

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1000 2019 par rapport à Honda CB500X 2021

Suzuki V-Strom 1000 2019
Honda CB500X 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage100 mmAlésage67 mm
CourseCourse66 mmCourse66.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur101 chPuissance du moteur48 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8.6 tr/min
CoupleCouple101 NmCouple43 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,000 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.3 Taux de compression10.7
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée471 cm³

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,280 mmLongueur2,095 mm
LargeurLargeur930 mmLargeur830 mm
HauteurHauteur1,470 mmHauteur1,390 mm
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,421 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)232 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)196 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant17.3 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Même si Suzuki n'a peut-être pas mis autant d'efforts dans le développement de la V-Strom que la concurrence dans les enduros de voyage, la Suzuki peut utiliser cet état de fait à son avantage. Dans un monde où les packs électroniques sont nombreux, elle se présente encore de manière très puriste dans l'année-modèle 2019, seul l'ABS en virage laisse entrevoir une innovation. De nombreux clients souhaitent une moto simple et c'est précisément à ce groupe cible que s'adresse la V-Strom 1000. Son V2 robuste dégage un caractère sans fin et est un compagnon à l'épreuve des balles grâce à des années d'essais. En combinaison avec le châssis puissant et la position assise détendue, on obtient avec la Suzuki V-Strom 1000 une moto d'aventure à la conduite sportive qui s'oppose à la numérisation des motos dans le monde actuel.

V2 de caractère

technique éprouvée

performance de conduite stable

virages ABS

position de conduite confortable

tableau de bord bien lisible

pour les puristes la moto d'aventure parfaite

Techniquement pas au niveau le plus actuel

Le paquet électronique ne peut pas rivaliser avec la concurrence

Honda CB500X 2021

Honda CB500X 2021

L'A2 polyvalente de Honda a évolué de manière positive ! Des composants tels que les freins et le châssis ont été sensiblement améliorés, tandis que les nouvelles peintures et la nouvelle signature lumineuse sont un signe clair de l'arrivée du millésime 2022. S'asseoir et partir est la devise ici, car grâce à la performance de conduite simple et à l'ergonomie accessible, on se sent déjà à l'aise après quelques mètres sur cette moto d'aventure de 48 CV. Que l'on soit jeune ou moins jeune, la CB500X trouve sa place pour tout le monde !

ergonomie confortable

faible consommation

moteur silencieux

boîte de vitesses douce comme du beurre et embrayage souple

performance de conduite intuitive

accessibilité

nombreux accessoires disponibles d'usine

Pare-brise réglable uniquement avec un outil

le point de pression du frein pourrait être plus clairement défini

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CB500X

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB500X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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