BMW S 1000 RR 2015 vs. Ducati 1299 Panigale S 2015
BMW S 1000 RR 2015
Ducati 1299 Panigale S 2015
Vue d’ensemble - BMW S 1000 RR 2015 vs Ducati 1299 Panigale S 2015
The BMW S 1000 RR 2015 and the Ducati 1299 Panigale S 2015 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive specifications and features.
In terms of engine and drivetrain, the BMW S 1000 RR has a bore of 80 mm and a stroke of 49.7 mm, while the Ducati 1299 Panigale S has a larger bore of 116 mm and a stroke of 60.8 mm. This results in the Ducati having a higher displacement of 1285cc compared to the BMW's 999cc. The Ducati also has a slightly higher engine power of 205 HP compared to the BMW's 199 HP. However, the BMW has a higher torque of 113 Nm compared to the Ducati's 144.6 Nm. Both motorcycles have a high compression ratio, with the BMW at 13 and the Ducati at 12.6.
In terms of suspension, the BMW S 1000 RR has a telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension. The Ducati 1299 Panigale S, on the other hand, has an upside-down telescopic fork front suspension and a single swing arm rear suspension. Both motorcycles have an aluminum frame, with the BMW having a twin tube frame and the Ducati having a monocoque frame.
BMW S 1000 RR 2015
When it comes to braking, both motorcycles have double disk front brakes. The BMW uses radial technology for its front brakes, while the Ducati uses radial and monoblock technology.
In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 RR has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. The Ducati 1299 Panigale S has a slightly wider rear tire width of 200 mm. Both motorcycles have a 17-inch front and rear tire diameter. The BMW has a wheelbase of 1425 mm, while the Ducati has a slightly longer wheelbase of 1437 mm. The seat height of the BMW is 815 mm, while the Ducati has a slightly higher seat height of 830 mm. The BMW has a kerb weight (with ABS) of 204 kg, while the Ducati is slightly lighter at 190.5 kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 17 liters.
Ducati 1299 Panigale S 2015
In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2015 is praised for its superb shift assistant, incredibly powerful and rev-happy engine, great range of accessories, and the availability of a race-ready data logging tool and calibration tool. On the other hand, the Ducati 1299 Panigale S 2015 is praised for its superb engine, great looks, great electronics package, and the potential for fast lap times for experienced Panigale riders.
However, the BMW S 1000 RR 2015 does have a weakness in that its chassis can quickly reach its limit in the hands of professional riders. On the other hand, the Ducati 1299 Panigale S 2015 is considered to be very strenuous to ride and its driving behavior can be challenging for hobby pilots.
Overall, both the BMW S 1000 RR 2015 and the Ducati 1299 Panigale S 2015 offer impressive performance and features, with the BMW excelling in its engine and drivetrain capabilities and the Ducati standing out for its aesthetics and electronics package.
Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2015 par rapport à Ducati 1299 Panigale S 2015
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW S 1000 RR 2015
Avec des faits concrets, la BMW peut encore marquer des points en 2015. Si vous aimez les performances de pointe, vous devez acheter la BMW. Elle vire en haut avec une puissance incroyable et distancie le reste du peloton dès 200. Les pilotes grands et lourds pourront en profiter encore plus. BMW n'a pas choisi la facilité avec cette machine et a mis sur pied une moto très universelle. Si l'on faisait un test comparatif avec 50 pilotes différents (du rookie au professionnel), la BMW obtiendrait la meilleure moyenne de toutes les motos de 1000 cm3. Le châssis électronique, mais aussi les aides à la conduite, permettent aux professionnels d'aller vite et aux débutants de rouler en toute sécurité. Une recommandation top pour un groupe cible très large. Les pilotes amateurs très rapides ne seront pas satisfaits à 100% par le châssis de série. Ceux qui ne souhaitent pas modifier le châssis devraient plutôt se tourner vers une R1M, une Panigale S ou encore une RSV RF. Quant à ceux qui modifient de toute façon leur moto, ils trouveront avec la S 1000 RR la base la plus puissante et la plus universelle. De manière surprenante, cette machine à la puissance d'ours se comporte également très bien sur les routes de campagne. Dans l'ensemble, cela ressemble à un compromis, mais dans la pratique, ce n'est jamais le cas.
Ducati 1299 Panigale S 2015
La Panigale 1299 S représente un net progrès par rapport à l'ancienne Panigale. Les fans de Ducati qui n'étaient pas entièrement satisfaits du modèle précédent pourraient bien trouver leur bonheur dans la nouvelle machine. Les nombreuses modifications apportées à la moto l'ont rendue plus forte, plus rapide et aussi un peu plus facile à vivre. Les pilotes rapides et expérimentés qui aiment les 2 cylindres n'ont de toute façon pas d'autre choix et seront heureux. Le contrôle de traction, l'électronique du moteur pour la gestion du frein moteur et bien sûr la suspension électronique d'Öhlins sont vraiment de la bonne matière. Mais la nouvelle Panigale n'est pas non plus une moto avec laquelle les pilotes moins rapides peuvent réaliser de bons temps quasiment tout seuls, comme par exemple sur la selle d'une BMW. La Ducati a son propre caractère qui ne plaît pas à tout le monde, mais qui enchante en partie les Ducatistes.
Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs Ducati 1299 Panigale S
There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2015 and a Ducati 1299 Panigale S 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 8. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 77 days compared to 89 days for a Ducati 1299 Panigale S. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 13 reviews for the Ducati 1299 Panigale S since model year 2015. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 44,500 views for the first review on Ducati 1299 Panigale S published on 11/3/2014.
