BMW HP2 Sport 2010 vs. BMW S 1000 RR 2010
BMW HP2 Sport 2010
BMW S 1000 RR 2010
Vue d’ensemble - BMW HP2 Sport 2010 vs BMW S 1000 RR 2010
BMW HP2 Sport 2010
BMW S 1000 RR 2010
Caractéristiques techniques BMW HP2 Sport 2010 par rapport à BMW S 1000 RR 2010
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW HP2 Sport 2010
La BMW HP2 Sport est moins un supersport classique qu’une interprétation particulièrement sportive et techniquement sophistiquée du concept Boxer. Ses composants en carbone, ses éléments de suspension haut de gamme, son poids plume et sa conception rare lui confèrent un caractère exclusif. Sur le plan de la dynamique de conduite, elle reste toutefois marquée par les particularités du moteur Boxer, du système Telelever et de la transmission par cardan. Elle s'adresse avant tout aux amateurs de moteurs Boxer et aux collectionneurs en quête d'exception.
BMW S 1000 RR 2010
Avec des faits concrets, la BMW peut encore marquer des points en 2015. Si vous aimez les performances de pointe, vous devez acheter la BMW. Elle vire en haut avec une puissance incroyable et distancie le reste du peloton dès 200. Les pilotes grands et lourds pourront en profiter encore plus. BMW n'a pas choisi la facilité avec cette machine et a mis sur pied une moto très universelle. Si l'on faisait un test comparatif avec 50 pilotes différents (du rookie au professionnel), la BMW obtiendrait la meilleure moyenne de toutes les motos de 1000 cm3. Le châssis électronique, mais aussi les aides à la conduite, permettent aux professionnels d'aller vite et aux débutants de rouler en toute sécurité. Une recommandation top pour un groupe cible très large. Les pilotes amateurs très rapides ne seront pas satisfaits à 100% par le châssis de série. Ceux qui ne souhaitent pas modifier le châssis devraient plutôt se tourner vers une R1M, une Panigale S ou encore une RSV RF. Quant à ceux qui modifient de toute façon leur moto, ils trouveront avec la S 1000 RR la base la plus puissante et la plus universelle. De manière surprenante, cette machine à la puissance d'ours se comporte également très bien sur les routes de campagne. Dans l'ensemble, cela ressemble à un compromis, mais dans la pratique, ce n'est jamais le cas.
