Ducati Monster 1200 S 2020 vs. KTM 1290 Super Duke R 2022

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

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Vue d’ensemble - Ducati Monster 1200 S 2020 vs KTM 1290 Super Duke R 2022

The Ducati Monster 1200 S 2020 and the KTM 1290 Super Duke R 2022 are both powerful naked bikes with impressive specifications.

In terms of engine power, the KTM 1290 Super Duke R 2022 takes the lead with 180 HP compared to the Ducati Monster 1200 S 2020's 147 HP. The KTM also has a higher torque of 140 Nm compared to the Ducati's 126.2 Nm. Both bikes have V-twin engines with liquid cooling and fuel injection systems.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and single swing arm suspension at the rear. However, the Ducati Monster 1200 S 2020 is equipped with Öhlins suspension, while the KTM 1290 Super Duke R 2022 features WP suspension. Both suspension systems offer adjustments for compression, preload, and rebound.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with four pistons and radial monoblock technology. The Ducati Monster 1200 S 2020 has larger 330 mm diameter disks compared to the KTM's 320 mm diameter disks. Both bikes use Brembo brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, ride by wire, and traction control. The Ducati Monster 1200 S 2020 also offers riding modes, while the KTM 1290 Super Duke R 2022 goes a step further with cornering ABS, a shift assistant with blipper, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, the KTM 1290 Super Duke R 2022 has a slightly longer wheelbase of 1497 mm compared to the Ducati Monster 1200 S 2020's 1485 mm. The KTM also has a higher seat height of 835 mm compared to the Ducati's 795 mm. Both bikes have similar fuel tank capacities, with the Ducati at 16.5 liters and the KTM at 16 liters. The dry weight of the Ducati is 185 kg with ABS, while the KTM weighs slightly more at 189 kg.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights. The KTM 1290 Super Duke R 2022 also has LED daytime running lights and a TFT display, giving it an edge in terms of technology.

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

In terms of strengths, the Ducati Monster 1200 S 2020 offers a high-performance power unit with plenty of torque, fantastic electronic equipment, and a high-quality chassis. It is also praised for its agile and maneuverable nature and overall coherent concept. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2022 is known for its brutal performance, accessible handling, and fully adjustable and stable chassis. It also has a comfortable seating position and acceptable fuel consumption.

In terms of weaknesses, the Ducati Monster 1200 S 2020 is criticized for its quickshifter requiring sensitivity, increased wind load at higher speeds, and the absence of a steering damper in the S variant. The KTM 1290 Super Duke R 2022 is said to have a costly full equipment package and fiddly indicator operation.

Overall, both the Ducati Monster 1200 S 2020 and the KTM 1290 Super Duke R 2022 are powerful and capable naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between the two.

Caractéristiques techniques Ducati Monster 1200 S 2020 par rapport à KTM 1290 Super Duke R 2022

Ducati Monster 1200 S 2020
KTM 1290 Super Duke R 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage106 mmAlésage108 mm
CourseCourse67.9 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur147 chPuissance du moteur180 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple126.2 NmCouple140 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,750 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression13.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés75
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromique, DOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,198.4 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement125 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP
DébattementDébattement149 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.7 degréAngle de tête de fourche64.8 degré
ChasseChasse86.5 mmChasse106 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,485 mmEmpattement1,497 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle835 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)185 kgPoids à sec (avec ABS)189 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)211 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)209 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire97 dBBruit stationnaire91 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Le bicylindre Testastretta de 1200 cm3 refroidi par eau de la Ducati Monster génère une puissance de 147 ch et un couple de 124 Nm. Tu es ainsi plus que bien motorisé dans toutes les situations de la vie sur la route ! Le concept global d'un poids total en ordre de marche de 213 kg, combiné à une suspension Öhlins de haute qualité et à des systèmes d'assistance de pointe, fait de cette moto une naked presque parfaite. Un design classique et intemporel associé à des composants modernes font de cette beauté italienne un "tuyau" à l'époque des fusées 200 CV + Hyper Naked Bike ! Il faut faire de petits compromis au niveau du pare-brise et du Quickshifter. Ce dernier nécessite un petit temps d'adaptation personnel.

147 CV Moteur puissant avec beaucoup de couple déjà à bas régime

Equipements électroniques de rêve, DTC, DWC, RbW et et et...

Modes de conduite et systèmes d'assistance librement configurables

Châssis de haute qualité et superbe position de conduite

Concept global très cohérent et harmonieux - agile et maniable ! Une beauté italienne émotionnelle !

Le Quickshifter demande un peu de doigté jusqu'à ce que l'on trouve le bon "coup de main"

la charge du vent sur le torse augmente sensiblement à partir de 130 km/h

un amortisseur de direction dans la variante S aurait été la cerise sur le gâteau

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Pour 2022, la KTM 1290 Super Duke R conserve son caractère brachial si l'on prend la bête par les cornes. Mais l'Hyper Naked de Mattighofen sait aussi convaincre au quotidien et se présente comme un compagnon polyvalent bien rodé. Des petits détails mériteraient un peu d'amour, mais rien qui ne vienne ternir l'impression générale positive de la 1290 Super Duke R.

puissance brutale

performance de conduite accessible

suspension entièrement réglable et stable

pneus de série de haute qualité

position de conduite confortable

consommation acceptable

L'équipement complet doit être payé

commande des clignotants compliquée

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster 1200 S vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Ducati Monster 1200 S 2020 and a KTM 1290 Super Duke R 2022. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2022 is about 5% higher. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2022 there are less Ducati Monster 1200 S 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 16. It takes less time to sell a Ducati Monster 1200 S with 102 days compared to 116 days for a KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Ducati Monster 1200 S was published on 2/20/2014 and now has more than 24,400 views. This compares to more than 4,900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 11/8/2012.

Prix Ducati Monster 1200 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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