Suzuki GSX-S1000 2022 vs. BMW S 1000 R 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000 2022 vs BMW S 1000 R 2022

When comparing the Suzuki GSX-S1000 2022 and the BMW S 1000 R 2022, it is clear that both naked bikes offer powerful engines and similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engines, the Suzuki GSX-S1000 2022 is equipped with an in-line four-cylinder engine that produces 152 HP of power and 106 Nm of torque. On the other hand, the BMW S 1000 R 2022 also features an in-line four-cylinder engine but offers a higher power output of 165 HP and torque of 114 Nm. This gives the BMW an advantage in terms of sheer power.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

In terms of handling, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension in the rear. The suspension on both models can be adjusted for compression, preload, and rebound. The chassis of both bikes is made of aluminum and features a twin-tube frame design. However, the BMW S 1000 R 2022 offers a slightly larger front brake diameter of 320 mm compared to the 310 mm on the Suzuki GSX-S1000 2022. This gives the BMW better braking performance.

When it comes to rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS, traction control, and ride-by-wire technology. However, the BMW S 1000 R 2022 offers additional features such as hill start assist, cornering ABS, quickshifter, and anti-wheelie control. These additional features provide enhanced safety and convenience for the rider.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire sizes, wheelbase, and seat height. However, the Suzuki GSX-S1000 2022 has a slightly higher kerb weight of 214 kg compared to the 199 kg of the BMW S 1000 R 2022. The fuel tank capacity is also larger on the Suzuki with 19 liters compared to the 16.5 liters on the BMW. This gives the Suzuki a longer range of 311 km compared to the 266 km of the BMW.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S1000 2022 has a less comprehensive electronics package compared to the BMW S 1000 R 2022. It lacks a 6-axis IMU and cornering ABS. Additionally, the instruments on the handlebars of the Suzuki are somewhat antiquated and the display is not particularly easy to read. On the other hand, the BMW S 1000 R 2022 is criticized for having a sluggish shift assistant and its optics are not 100% coherent.

In conclusion, both the Suzuki GSX-S1000 2022 and the BMW S 1000 R 2022 are powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Suzuki offers a superior engine and excellent shift assistant, while the BMW boasts a more powerful engine and strong brakes. The Suzuki has a more balanced handling and comfortable seating position, while the BMW offers comfortable ergonomics and a good standard equipment package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000 2022 par rapport à BMW S 1000 R 2022

Suzuki GSX-S1000 2022
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Suzuki GSX-S1000 2022
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BMW S 1000 R 2022
BMW S 1000 R 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage80 mm
CourseCourse59 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur152 chPuissance du moteur165 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple114 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon44 mmAlésage du papillon48 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC, Levier d’entraînement
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement117 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65.8 degré
ChasseChasse100 mmChasse96 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,115 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur810 mmLargeur812 mm
HauteurHauteur1,080 mmHauteur1,115 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie311 kmAutonomie266 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2122 g/kmÉmissions combinées de CO2144 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.1 l/100 kmConsommation de carburant combinée6.2 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La structure de base de la nouvelle GSX-S1000 est une vieille connaissance - le moteur et le châssis proviennent toujours de la précédente. Cependant, la machine a été modernisée dans de nombreux domaines et se présente surtout visuellement à un niveau extrêmement élevé. Le moteur ne peut certes pas jouer dans la ligue des hyper-nakeds super-puissants, mais il fonctionne de manière très harmonieuse et suffisamment puissante. Le châssis conventionnel est également un bon compromis entre sportivité et confort. Les arguments de poids sont définitivement le design réussi, le Quickshifter de série avec blipper et enfin le prix relativement bas.

Moteur souverain

excellent assistant de changement de vitesse avec blipper

maniement équilibré

design audacieux

position de conduite confortable

très bon prix

Pack électronique pas très complet

pas d'IMU 6 axes, pas d'ABS en virage

instruments au guidon un peu démodés

écran pas très lisible

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

La position de conduite est sportive, mais pas du tout inconfortable, le freinage est efficace et le moteur de la S 1000 R se montre sous son meilleur jour - peut-être même un peu trop homogène. Du côté de la conduite, il n'y a rien à redire non plus. Sur la base des données de performance pures et des fonctions électroniques intégrées, la BMW a ce qu'il faut pour réaliser le meilleur temps au tour. Et ce sur n'importe quel type de terrain, car le châssis semi-actif permet d'avaler des kilomètres et des kilomètres sur de mauvaises routes parsemées de nids de poule. Malheureusement, ce sentiment de supériorité ne s'est jamais vraiment transmis au pilote. Sans doute le revers de la médaille d'un trop grand équilibre dans tous les domaines - du moins à mes yeux italophiles. Il manquait à la BMW ce petit quelque chose, ce rayonnement ou ce charisme difficile à expliquer, mais qui suscite de véritables émotions.

moteur souverain et puissant

freins puissants

ergonomie confortable

bon équipement de série

vaste gamme d'accessoires

Assistant de changement de vitesse difficile à utiliser

Aspect pas 100% cohérent

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000 vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2022 and a BMW S 1000 R 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2022 is about 37% higher. Compared to BMW S 1000 R 2022 there are more Suzuki GSX-S1000 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 22. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 71 days compared to 130 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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