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Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013 vs. BMW M 1000 RR 2021

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

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Overview - Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013 vs BMW M 1000 RR 2021

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Technical Specifications Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013 compared to BMW M 1000 RR 2021

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013
BMW M 1000 RR 2021
Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013
Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013
BMW M 1000 RR 2021
BMW M 1000 RR 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage101.6 mmAlésage80 mm
CourseCourse111.1 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur91 chPuissance du moteur212 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,010 tr/minTr/min à la puissance max.14,500 tr/min
CoupleCouple150 NmCouple113 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,250 tr/minTr/min au couple11,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression9.2 Taux de compression13.5
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
SoupapesSoupapesOHVSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,690 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double, moteur porteur

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant60 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière240 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière40 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,445 mmLongueur2,073 mm
LargeurLargeur985 mmLargeur848 mm
HauteurHauteur1,080 mmHauteur1,197 mm
EmpattementEmpattement1,710 mmEmpattement1,457 mm
Hauteur de selleHauteur de selle655 mmHauteur de selle832 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)330 kgPoids à sec (avec ABS)170 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.9 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe190 km/hVitesse de pointe306 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

Quand on la voit, on se rend tout de suite compte que ce modèle ne peut pas être une Harley standard, même s'il s'agit d'une Harley de série. C'est pourquoi tout tourne autour des attraits extérieurs, les magnifiques jantes, l'arrière à chevrons ou la peinture scintillante ne sont que les détails les plus frappants de ce Breakout au design professionnel. Les valeurs intérieures jouent en revanche un rôle secondaire.

Le pneu arrière le plus large des Harleys de série est bien mis en valeur

conduite agréablement surprenante

design sophistiqué.

Les repose-pieds traînent prématurément au sol

le son de l'échappement est décevant.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Le prix de la M1000RR ne choque qu'au premier abord. Une fois en selle, on est plutôt choqué par la puissance et les performances de freinage. La machine sort tout droit de l'usine BMW, c'est une moto de course prête à l'emploi. Ceux qui n'aiment pas bricoler, mais qui aiment quand même brûler, seront heureux avec elle. Une superbike noble et pratique !

ensemble souple

freins puissants

châssis précis

détails nobles qui font la joie du paddock

excellente réactivité

moteur poussif

superbe courbe de couple

passage harmonieux du mode "en charge" au mode "poussé".

Le package de prix n'est pas adapté au client, mais plutôt aux ventes

les repose-pieds pourraient avoir besoin de plus d'adhérence sur la piste

une option de selle plus haute et plus dure est souhaitable.

Price Comparison Avarage Market Price Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE vs BMW M 1000 RR

Price Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE

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Price BMW M 1000 RR

Model year
Current average market prices

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