Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Kawasaki Z1000SX 2017

The Kawasaki Z900 RS 2018 and the Kawasaki Z1000SX 2017 are both impressive motorcycles, but they have some distinct differences.

Starting with the engines, the Z900 RS has a 948cc in-line four-cylinder engine that produces 111 horsepower and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the Z1000SX boasts a larger 1043cc in-line four-cylinder engine that delivers a whopping 142 horsepower and 111 Nm of torque. This makes the Z1000SX more powerful and better suited for high-performance riding.

In terms of fuel systems, both bikes feature fuel injection, ensuring smooth and efficient power delivery. They also share the same transmission type, using a chain drive system.

When it comes to suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The Z900 RS has a front travel of 120mm and a rear travel of 140mm, while the Z1000SX offers slightly more rear travel at 144mm. Both bikes have adjustable suspension settings, allowing riders to fine-tune their riding experience.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

In terms of chassis, the Z900 RS features a steel frame, while the Z1000SX boasts an aluminum frame. This difference in frame material may contribute to variations in weight and handling characteristics.

In terms of braking, both bikes have double disc brakes at the front with four-piston calipers and a diameter of 300mm. This ensures strong and reliable stopping power for both models.

Both motorcycles are equipped with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, enhancing safety and control.

When it comes to dimensions and weights, the Z900 RS has a wheelbase of 1470mm and a seat height of 835mm. It weighs 215kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 17 liters. On the other hand, the Z1000SX has a slightly shorter wheelbase of 1440mm and a lower seat height of 815mm. It weighs 235kg (with ABS) and has a larger fuel tank capacity of 19 liters.

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

In terms of strengths, the Z900 RS offers a powerful and smooth engine, along with a comfortable seating position and balanced handling. It is also easy to ride and has an attractive retro design. On the other hand, the Z1000SX excels in its great tuned engine, strong brakes, and easy driveability combined with high performance.

However, the Z900 RS does have some weaknesses. It lacks a shift assistant, making gear changes less seamless. It is also heavier than other retro bikes in its class, which may affect maneuverability. Additionally, the seat may be too soft for long tours, and there is no wind protection, which could be an issue for riders seeking more comfort on longer rides.

The Z1000SX, on the other hand, is sensitive to tire choice, meaning that the performance and handling of the bike can be affected by the type of tires used.

In conclusion, the Kawasaki Z900 RS 2018 and the Kawasaki Z1000SX 2017 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Z900 RS offers a powerful and smooth engine with a comfortable riding position, while the Z1000SX boasts a high-performance engine and strong brakes. Ultimately, the choice between these two models will depend on individual preferences and riding style.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 RS 2018 par rapport à Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z900 RS 2018
Kawasaki Z1000SX 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage77 mm
CourseCourse56 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur142 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,300 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.8 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon38 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée1,043 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement144 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse98 mmChasse102 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur790 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,185 mm
EmpattementEmpattement1,470 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)215 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)235 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Son quatre cylindres est doux comme de la soie et fournit en même temps suffisamment de puissance pour faire sourire sous le casque. De plus, elle est très facile à déplacer, ce qui devrait en faire un excellent véhicule de banlieue au quotidien et un funbike culte le week-end. L'optique trouve le juste milieu entre le design classique et les détails modernes pour former un ensemble rétro cohérent, qui est en même temps un hommage digne de l'histoire de Kawasaki. C'est une superbe nakedbike à l'allure élégante.

moteur puissant et souple

esthétique réussie

position de conduite agréable

facile à conduire

maniabilité équilibrée. Ni nerveux, ni lourd

pas d'assistant de changement de vitesse

plus lourd que les autres vélos rétro de cette catégorie

selle un peu trop molle sur les longs trajets

pas de protection contre le vent

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Avec la Z1000SX, Kawasaki propose une moto harmonieuse. Les freins, le moteur et le châssis sont lourdement en ordre. Le look est un peu agressif, mais la moto est facile à conduire et transparente.

moteur bien réglé

freins puissants

facilité de conduite combinée à des performances élevées

Sensible au choix des pneus

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 RS vs Kawasaki Z1000SX

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS 2018 and a Kawasaki Z1000SX 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 28. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000SX with 103 days compared to 154 days for the Kawasaki Z900 RS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS and 14 reviews for the Kawasaki Z1000SX since model year 2011. The first review for the Kawasaki Z900 RS was published on 9/6/2017 and now has more than 63,700 views. This compares to more than 9,900 views for the first review on Kawasaki Z1000SX published on 10/5/2010.

Prix Kawasaki Z900 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z1000SX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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