Honda GL 1800 Goldwing 2021 vs. Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE 2021

Caractéristiques techniques Honda GL 1800 Goldwing 2021 par rapport à Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	Boxer	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	73 mm	Alésage	104 mm
Course	Course	73 mm	Course	114 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	126.5 ch	Puissance du moteur	105 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	5,450 tr/min
Couple	Couple	170 Nm	Couple	169 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	4,500 tr/min	Tr/min au couple	3,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.5	Taux de compression	10.2
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	Transistor
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	Courroie
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	6	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	1,833 cm³	Cylindrée	1,923 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Bras de suspension	Suspension avant	Fourche télescopique

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tube double	Type de cadre	Double berceau
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	59.5 degré	Angle de tête de fourche	26 degré
Chasse	Chasse	109 mm	Chasse	170 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Six pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Trois pistons	Piston	Quatre pistons

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	80 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	18 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	200 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	65 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2,475 mm	Longueur	2,600 mm
Largeur	Largeur	925 mm	Largeur	1,090 mm
Hauteur	Hauteur	1,340 mm	Hauteur	1,440 mm
Empattement	Empattement	1,695 mm	Empattement	1,625 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	745 mm	Hauteur de selle	760 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	365 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	428 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	21.1 l	Capacité du réservoir de carburant	22.7 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda GL 1800 Goldwing 2021

La nouvelle Honda Gold Wing est une grande réussite, tant au niveau des caractéristiques / options que de la dynamique de conduite. Le moteur reste un six cylindres à plat délicieusement doux, qui trouve toujours sa vocation dans la souveraineté par le bas. Néanmoins, la Gold Wing devient beaucoup plus agile et sportive grâce à un poids réduit et surtout à un nouveau châssis. Le confort n'en est pas pour autant absent, la selle est magnifique, la protection contre le vent est suffisante grâce à la vitre légèrement plus basse - mais l'esthétique s'en porte bien. Les modèles Gold Wing Tour sont de toute façon équipés d'une bulle plus haute et d'un top-case. En théorie, il est possible d'équiper la Gold Wing d'un top-case et d'une bulle plus haute pour en faire une Gold Wing Tour, mais il manque alors le contrôle de traction qui est de série sur les Gold Wing Tour et Gold Wing Tour DCT.

moteur boxer six cylindres doux

bon son - à la fois moteur et box

pare-brise à réglage électrique

4 modes de conduite

GPS de série

marche arrière

poignées chauffantes

régulateur de vitesse

Apple CarPlay

Le moteur devient bruyant à haut régime

moins d'espace de rangement que le modèle précédent

protection contre le vent moyenne sur la version pelleteuse