BMW S 1000 XR 2021 vs. BMW R 1250 GS 2020

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 XR 2021 vs BMW R 1250 GS 2020

The BMW S 1000 XR 2021 and the BMW R 1250 GS 2020 are both sport touring motorcycles from BMW, but they have some key differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the BMW S 1000 XR 2021 features an in-line, four-cylinder engine with a displacement of 999cc. It produces 165 horsepower and 114 Nm of torque. The engine is mated to a chain transmission. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 has a boxer engine with a displacement of 1254cc. It produces 136 horsepower and 143 Nm of torque. The engine is mated to a prop shaft transmission.

In terms of suspension, the BMW S 1000 XR 2021 features an upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 45mm and a travel of 150mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 150mm. The chassis is made of aluminum and has a twin-tube, load-bearing engine frame. The front brakes are double disks with a diameter of 320mm and radial technology.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 features a telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 190mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 200mm. The chassis is made of steel and has a load-bearing engine frame. The front brakes are double disks with a diameter of 305mm and radial technology.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems. The BMW S 1000 XR 2021 features electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The BMW R 1250 GS 2020 features ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 XR 2021 has a wheelbase of 1552mm, a seat height of 840mm, and a kerb weight of 226kg (with ABS). It has a fuel tank capacity of 20 liters. The front and rear tires have widths of 120mm and 190mm, respectively, with diameters of 17 inches. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 has a wheelbase of 1525mm, a seat height of 850mm, and a kerb weight of 249kg (with ABS). It also has a fuel tank capacity of 20 liters. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 170mm and a diameter of 17 inches.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights and adjustable windscreens. The BMW S 1000 XR 2021 also features LED daytime running lights and a TFT display.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The BMW S 1000 XR 2021 has strengths such as the ability to change riding modes to suit different conditions, a powerful four-cylinder engine with a broad usable rev band, a well-balanced vehicle even with a pillion passenger thanks to the electronic chassis, and good brakes. However, it has weaknesses such as a narrow knee angle on long tours for tall people, suspension damping that is not sensitive enough for a comfortable setup, and high fuel consumption.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 has strengths such as an extremely high-torque boxer engine, a good sound, a comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, a standard color TFT display, and LED headlights. However, it has the weaknesses of having manageable standard equipment and a jagged appearance with little elegance.

In conclusion, the BMW S 1000 XR 2021 and the BMW R 1250 GS 2020 are both impressive sport touring motorcycles from BMW. They have different engine configurations, suspension setups, and strengths. The S 1000 XR offers a rev-happy four-cylinder engine and a well-balanced chassis, while the R 1250 GS offers an extremely high-torque boxer engine and a comfortable seating position. Both motorcycles have their own unique set of strengths and weaknesses, so it ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 XR 2021 par rapport à BMW R 1250 GS 2020

BMW S 1000 XR 2021
BMW R 1250 GS 2020
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BMW S 1000 XR 2021
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BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage80 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse49.7 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur165 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre37 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement190 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche62.9 degré
ChasseChasse116 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre276 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,333 mmLongueur2,207 mm
LargeurLargeur850 mmLargeur952.5 mm
EmpattementEmpattement1,552 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)226 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)249 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementPhares LED, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

La BMW S 1000 XR offre une moto de tourisme agréable sur la base d'une supersports. Cela ressemble à un compromis - mais elle se conduit comme un développement parfaitement ciblé. La moto est pratique et sophistiquée. La protection contre le vent et les intempéries est très bonne, l'intégration du téléphone portable est bien testée et intuitive et le moteur fait toujours plaisir. Le châssis s'adapte certes bien à l'état de charge, mais il n'est jamais sensible ni vraiment confortable. Le confort d'assise est bon, mais l'angle du genou devient un peu pointu lors des longues randonnées. Il n'en reste pas moins qu'il s'agit d'une moto formidable avec laquelle on aime rouler de manière sportive, mais aussi très loin.

Modifier les modes de conduite Réactivité adaptée à la pratique

moteur quatre cylindres formidable et réactif avec une large plage de régime utilisable

véhicule bien équilibré - même avec un passager - grâce au châssis électronique avec détection automatique de l'état de charge

bons freins

Angle du genou un peu étroit sur les longs trajets pour les personnes de grande taille

suspension pas assez sensible à l'amortissement - pas de réglage vraiment confortable possible

consommation élevée

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS est l'évolution logique de la R 1200 GS - logique surtout parce qu'on ne peut pas s'attendre à ce qu'une moto aussi populaire soit radicalement modifiée. En conséquence, le design est modifié avec précaution et les options connues sont conservées pour le châssis et l'électronique. Le nouveau nom R 1250 GS promet cependant un nouveau moteur - et il a effectivement de quoi faire ! 136 ch à 7750 tours et pas moins de 143 newtons-mètres de couple maximal à 6250 tours, c'est une véritable bombe ! BMW rénove ainsi presque parfaitement la grande GS : elle reste clairement identifiable, dispose d'un peu plus d'électronique de série, d'une liste de prix supplémentaires toujours aussi longue (que la clientèle aime cocher de A à Z) et d'un moteur encore plus performant et souverain - que peut-on demander de plus ?

moteur boxer extrêmement coupleux

bon son

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

performances de freinage stables

bonne protection contre les intempéries

écran TFT couleur de série

phares LED

Équipement de série limité, longue liste de prix supplémentaires

aspect morcelé avec peu d'élégance

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2021 and a BMW R 1250 GS 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2020 is about 5% higher. A BMW S 1000 XR 2021 experiences a loss of 610 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 590 USD for a BMW R 1250 GS 2020. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less BMW S 1000 XR 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 71 days for the BMW S 1000 XR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 10/21/2014 and now has more than 16,000 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Prix BMW S 1000 XR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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