Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Triumph Street Scrambler 2018

The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and the Triumph Street Scrambler 2018 are both motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021, it boasts an in-line engine with a displacement of 888cc. This powerful engine produces 95.2 HP and 87 Nm of torque, providing the rider with accessible and superior performance. The bike's fuel system is injection-based, and it has an electric starter for convenience. The transmission is chain-driven, and it has three cylinders. The cooling system is liquid-based, ensuring optimal engine temperature.

In terms of suspension, the front suspension of the Tiger 900 GT Pro is an upside-down telescopic fork from Marzocchi, with a diameter of 45mm and a travel of 180mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock from Marzocchi, offering a travel of 170mm. The rear suspension also has adjustable preload and rebound settings. The frame of the bike is made of steel and has a tubular design.

When it comes to braking, the Tiger 900 GT Pro is equipped with double disk brakes on the front, with a diameter of 320mm and four pistons from Brembo. The bike also features advanced rider assistance systems, including electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Tiger 900 GT Pro has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1556mm, and the dry weight with ABS is 198kg. The fuel tank capacity is 20 liters.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Moving on to the Triumph Street Scrambler 2018, it features an in-line crankpin offset engine with a displacement of 900cc. This engine produces 55 HP and 80 Nm of torque, providing a good amount of power. The fuel system is injection-based, and it also has an electric starter. The transmission is chain-driven, and it has two cylinders. The cooling system is liquid-based, ensuring optimal engine temperature.

In terms of suspension, the front suspension of the Street Scrambler is a telescopic fork from Kayaba, with a diameter of 41mm and a travel of 120mm. The rear suspension is a swing arm with a dual shock from Kayaba, offering a travel of 120mm. The rear suspension also has adjustable compression and preload settings. The frame of the bike is made of steel and has a central tube design.

When it comes to braking, the Street Scrambler is equipped with double disk brakes on the front, with a diameter of 310mm and double pistons from Nissin. The bike also features ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the Street Scrambler has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1415mm, and the dry weight with ABS is 198kg. The fuel tank capacity is 12 liters.

Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 offers an accessible and superior engine, comfortable ergonomics, an extensive electronics package, good wind protection, and is also very comfortable for pillion riders. It also has a top quickshifter for smooth gear changes.

On the other hand, the Triumph Street Scrambler 2018 has strengths such as an engine with plenty of torque in the middle, a comfortable chassis, good brakes, excellent ergonomics, up-to-date electronic features, a smooth clutch, and a cool scrambler look.

However, the Tiger 900 GT Pro 2021 does have some weaknesses. The chassis may be too soft for sporty riders, and slight engine vibrations may be noticeable on the motorway.

Similarly, the Street Scrambler 2018 also has some weaknesses. The brake may require manual force, the footrests may drag early, and the instruments have a small digital display.

In conclusion, both the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and the Triumph Street Scrambler 2018 have their own unique features and strengths. The Tiger 900 GT Pro offers a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and a larger fuel tank capacity. On the other hand, the Street Scrambler provides a comfortable chassis, good brakes, and a cool scrambler look. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 par rapport à Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
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Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Triumph Street Scrambler 2018
Triumph Street Scrambler 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage78 mmAlésage84.6 mm
CourseCourse61.9 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur55 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.5,900 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple3,230 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.27 Taux de compression10.55
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses5
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée900 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
MarqueMarqueMarzocchiMarqueKayaba
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement180 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
MarqueMarqueMarzocchiMarqueKayaba
DébattementDébattement170 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube central

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro est une très bonne moto de voyage, tant que l'on n'est pas trop pressé. Elle dispose de nombreuses caractéristiques / options, de toutes les fonctions électroniques possibles et imaginables, d'une ergonomie particulièrement agréable et d'un trois cylindres équilibré et facile à entretenir. Elle s'oriente en outre vers le confort. D'autres sont plus doués pour tourner les coins de rue à toute vitesse, la dame britannique préfère cruiser en toute décontraction. Pourquoi surcharger le châssis souple alors que l'on peut profiter d'une excellente protection contre le vent et s'imprégner du paysage environnant.

Moteur accessible et souverain

Ergonomie très confortable

Pack électronique généreux

Bonne protection contre le vent

Très confortable même pour le passager (selle chauffante !)

Top Quickshifter

Châssis trop souple pour les pilotes sportifs

Légères vibrations du moteur perceptibles sur l'autoroute

Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018

Tout comme sa sœur Street Twin, la Street Scrambler bénéficie de mises à jour décisives au niveau du moteur, du châssis, des freins et de l'ergonomie. La puissance fortement accrue a certes un effet positif sur elle aussi, mais le couple tracteur plaît encore plus. Le châssis est d'une qualité exceptionnelle et apporte beaucoup de confort et de stabilité. Le petit bémol de la Street Scrambler, ce sont les repose-pieds qui se posent tôt. En revanche, l'esthétique est à nouveau parfaite. Les amateurs de scrambler apprécieront le système d'échappement latéral, la fourche large et la finition générale de meilleure qualité.

Moteur avec beaucoup de couple au milieu

châssis confortable

bons freins

excellente ergonomie

caractéristiques électroniques actuelles

embrayage facile à utiliser

look scrambler cool

Le frein nécessite une force manuelle

les repose-pieds frottent tôt

tableau de bord avec petit écran numérique

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Street Scrambler

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and a Triumph Street Scrambler 2018. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 is about 42% higher. A Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 experiences a loss of 170 USD in one year and 330 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 400 USD and 370 USD for a Triumph Street Scrambler 2018. Compared to Triumph Street Scrambler 2018 there are more Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Street Scrambler with 76 days compared to 109 days for the Triumph Tiger 900 GT Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 9 reviews for the Triumph Street Scrambler since model year 2017. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 49,900 views for the first review on Triumph Street Scrambler published on 11/8/2016.

Prix Triumph Tiger 900 GT Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Scrambler

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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