Triumph Tiger Explorer XRT 2016 vs. Suzuki V-Strom 1000 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger Explorer XRT 2016 vs Suzuki V-Strom 1000 2016

The Triumph Tiger Explorer XRT 2016 is equipped with an 85 mm bore and a 71.4 mm stroke, resulting in a displacement of 1215 ccm. It has a powerful three-cylinder engine that produces 139 HP and 123 Nm of torque. The transmission is a prop shaft, which provides smooth and efficient power delivery. The bike features an upside-down telescopic fork for the front suspension and a monoshock for the rear suspension, ensuring a comfortable and controlled ride. The frame is made of steel and has a tubular design, providing strength and stability. The advanced rider assistance systems include ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, dynamic suspension, ride by wire, and traction control. The front tyre diameter is 19 inches, while the rear tyre width is 170 mm and the diameter is 17 inches. The wheelbase measures 1520 mm, and the kerb weight with ABS is 254 kg. The fuel tank has a capacity of 20 liters.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2016 has a larger bore of 100 mm and a shorter stroke of 66 mm, resulting in a displacement of 1037 ccm. It is equipped with a powerful engine that produces 100 HP and 103 Nm of torque. The transmission is a chain, which requires regular maintenance but provides a direct power transfer. The front suspension features an upside-down telescopic fork, and the rear suspension has a monoshock, ensuring a comfortable and controlled ride. The frame is made of aluminum and has a twin-spar design, providing a balance between strength and weight. The advanced rider assistance system includes traction control, which enhances the bike's stability and safety. The front tyre diameter is 19 inches, and the rear tyre width is 150 mm, with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1555 mm, and the kerb weight with ABS is 228 kg. The fuel tank has a capacity of 20 liters.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

In terms of strengths, the Triumph Tiger Explorer XRT 2016 stands out with its three-cylinder engine that delivers plenty of power and torque, providing a thrilling riding experience. The bike also offers a high level of comfort, thanks to features such as the electrically height-adjustable windshield. The changeable riding modes and traction control enhance the bike's versatility and safety. Additionally, the Triumph Tiger Explorer XRT 2016 features a sporty braking system, ensuring reliable and efficient stopping power.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2016 boasts a powerful engine that delivers impressive performance. The bike comes with traction control as standard, enhancing its stability and safety on different road conditions. The V-Strom 1000 also features very good brakes, providing reliable stopping power. The taut yet comfortable chassis offers a balanced and enjoyable riding experience. The bike's great touring capability is further enhanced by its complete instrumentation, providing all the necessary information for long rides.

However, the Triumph Tiger Explorer XRT 2016 does have some weaknesses. Its high weight of 254 kg can make maneuvering and handling more challenging, especially in tight spaces. Additionally, some riders may find the bike's optics confusing or unappealing.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Similarly, the Suzuki V-Strom 1000 2016 has its weaknesses. The windshield creates turbulence on the rider's head, which can be uncomfortable during long rides. The engine also runs out of breath in the upper rev range, limiting its performance in high-speed situations. Additionally, some riders may find the bike's aesthetics arbitrary or unattractive.

In conclusion, both the Triumph Tiger Explorer XRT 2016 and the Suzuki V-Strom 1000 2016 offer impressive features and capabilities. The Triumph Tiger Explorer XRT 2016 excels in terms of its powerful engine, high level of comfort, and advanced rider assistance systems. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2016 impresses with its powerful engine, traction control, and great touring capability. However, both bikes have their weaknesses, such as the Triumph Tiger Explorer XRT 2016's high weight and confusable optics, and the Suzuki V-Strom 1000 2016's windshield turbulence and limited high-speed performance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger Explorer XRT 2016 par rapport à Suzuki V-Strom 1000 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016
Suzuki V-Strom 1000 2016

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage85 mmAlésage100 mm
CourseCourse71.4 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur139 chPuissance du moteur100 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,300 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple123 NmCouple103 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,200 tr/minTr/min au couple4,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.04 Taux de compression11.3
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée1,215 cm³Cylindrée1,037 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTwin-Spar

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,230 mmLongueur2,285 mm
LargeurLargeur830 mmLargeur865 mm
HauteurHauteur1,400 mmHauteur1,410 mm
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,555 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)254 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)228 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Le segment des motos de tourisme s'est considérablement assoupli en matière de motorisation - à côté des deux cylindres typiques, il existe déjà des quatre cylindres en forme de R et de V, et Triumph doit désormais partager la caractéristique unique du trois cylindres en ligne avec deux autres constructeurs (MV Agusta Turismo Veloce et Yamaha Tracer 900). Sur la Tiger Explorer XRt, le gros moteur trois cylindres de 1215 centimètres cubes est en tout cas très puissant, tout en étant très cultivé. La sonorité déjà fait comprendre qu'il y a quelque chose d'autre qui arrive et avec 140 CV, la grande tigresse n'est pas du tout sous-motorisée. Et grâce à la bonne réactivité, les virages serrés ne posent aucun problème malgré le poids imposant. En ce qui concerne le confort, on ne peut rien reprocher à la version XRt, qui est très bien équipée et qui dispose même d'un pare-brise réglable en hauteur électriquement.

Moteur trois cylindres avec beaucoup de punch

confort élevé

pare-brise réglable en hauteur électriquement

modes de conduite interchangeables

contrôle de traction

système de freinage sportif

poids élevé

optique pouvant être confondue

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Dans le segment des grosses cylindrées, la Suzuki V-Strom 1000 occupe la position de l'offre avantageuse, sans pour autant devoir renoncer à quoi que ce soit - le contrôle de traction et l'ABS sont de série. D'excellents freins, un confort exceptionnel et un moteur bicylindre en V merveilleusement puissant sont des ingrédients qui devraient plaire à presque tout le monde. Le fait qu'elle ne joue pas dans la cour des grands avec ses 100 ch est compensé par le magnifique déploiement de puissance qui assure un climat détendu lors des longs voyages. Seule la protection contre le vent n'est pas optimale avec le pare-brise d'origine, il faudrait alors investir dans un pare-brise abordable et un peu plus grand.

moteur puissant

contrôle de traction de série

très bons freins

châssis à la fois ferme et confortable

grande aptitude au voyage

tableau de bord complet

Le pare-vent crée des turbulences au niveau de la tête

le moteur s'essouffle à haut régime, aspect quelconque

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger Explorer XRT vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Triumph Tiger Explorer XRT 2016 and a Suzuki V-Strom 1000 2016. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger Explorer XRT 2016 is about 45% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2016 there are less Triumph Tiger Explorer XRT 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 10. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer XRT with 74 days compared to 106 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Triumph Tiger Explorer XRT and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Triumph Tiger Explorer XRT was published on 9/10/2016 and now has more than 18,900 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Prix Triumph Tiger Explorer XRT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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