Ducati Multistrada 1200 2017 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019
Ducati Multistrada 1200 2017
Suzuki V-Strom 1000 2019
Vue d’ensemble - Ducati Multistrada 1200 2017 vs Suzuki V-Strom 1000 2019
Ducati Multistrada 1200 2017
Suzuki V-Strom 1000 2019
Caractéristiques techniques Ducati Multistrada 1200 2017 par rapport à Suzuki V-Strom 1000 2019
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Ducati Multistrada 1200 2017
La diva de Bologne n'est plus du tout une diva - la Ducati Mulitstrada 1200 se comporte tout à fait comme on peut l'attendre d'une moto d'aventure. Agile, sa devancière l'était déjà, la Multi actuelle séduit désormais aussi par ses manières sans à-coups à tous les régimes. Cela pourrait presque paraître ennuyeux aux vrais fans de l'ancienne Mulitstrada, mais cela la rend globalement plus utilisable. Dans les virages serrés, elle a besoin d'un peu plus de poussée que la concurrence, mais elle dessine aussi une belle ligne et dans les virages en épingle, grâce au système DVT, l'attaque désormais prévisible depuis le bas est très avantageuse. Lorsque les virages deviennent plus larges, la Multistrada 1200 puise dans ses ressources, ses 160 ch donnent beaucoup de gaz dans la plage de régime supérieure, peu de concurrentes peuvent rivaliser avec elle. La position de conduite a également été allégée par rapport à la version précédente, on est désormais assis plus confortablement devant le large guidon.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Même si Suzuki n'a peut-être pas mis autant d'efforts dans le développement de la V-Strom que la concurrence dans les enduros de voyage, la Suzuki peut utiliser cet état de fait à son avantage. Dans un monde où les packs électroniques sont nombreux, elle se présente encore de manière très puriste dans l'année-modèle 2019, seul l'ABS en virage laisse entrevoir une innovation. De nombreux clients souhaitent une moto simple et c'est précisément à ce groupe cible que s'adresse la V-Strom 1000. Son V2 robuste dégage un caractère sans fin et est un compagnon à l'épreuve des balles grâce à des années d'essais. En combinaison avec le châssis puissant et la position assise détendue, on obtient avec la Suzuki V-Strom 1000 une moto d'aventure à la conduite sportive qui s'oppose à la numérisation des motos dans le monde actuel.
